铁路局技术规章管理系统的开发与应用

介绍一种利用B/S+SQL Server技术开发的技术规章管理系统,该系统的应用提高了规章管理工作的质量和效率.     

基于BP神经网络的瓦斯隧道突出预测系统开发研究

瓦斯隧道突出影响因素多,难以为其建立合适的多指标非线性预测模型。为了提高突出预测的准确性和增强预测方法的可操作性,采用BP神经网络建立瓦斯隧道突出预测数学模型。借助ASP.NET技术、C#语言和SQL Server 2008数据库,在C#.NET环境下利用Matlab引擎技术调用神经网络工具箱,成功构建了突出预测系统。以肖家梁隧道为例对该系统进行实际检验,预测结果与隧道实际状况达到了较好的一致性,可实现瓦斯隧道突出的准确预测。     

客运站数据迁移方法的研究

数据迁移是企业利用计算机系统进行数据库管理时经常会面临的一个问题.通过对两种数据库管理系统(Microsoft SQL Server和Sybase SQL Server)所提供的数据转换方法的综合分析,结合铁路车站实际工作经验,介绍利用Power Builder前端开发工具在同种和不同种数据库管理系统中进行数据迁移的实现方法.     

卫星通讯列车自动报点系统数据库维护研究

卫星通讯列车自动报点系统将列车运行时刻信息传输至调度所进行分析应用.该系统数据库分实时库和历史库,系统实时性要求高,且要求数据库系统发生故障时应快速恢复.从软件的角度论述了报点系统数据库的维护方案,并阐述了如何在SQL Server具体应用环境中利用数据转换服务(DTS)以及作业(Job)等方法实现该维护方案.     

铁道车辆质量管理系统设计与实现

阐述运用C++ Builder 6.0和SQL Server2000进行系统开发的原理和过程.开发的铁道车辆质量管理系统具有操作简单,结构完善的优点,实现质量修造信息的综合管理,提高信息的利用价值.系统不仅实现数据信息的输入、查询、修改等基本操作,可以完成报表统计分析、数据智能输入等功能.     

基于数据仓库和OLAP技术的故障分析应用研究

制造业的故障分析涉及众多复杂因素和海量数据,传统的故障分析方法已经不能满足需求.利用数据仓库和联机分析处理(OLAP)技术解决电视制造业中的故障分析问题.首先介绍数据仓库和OLAP的基本概念和相关技术,然后在实际应用中利用SQL Senrer 2000提供的数据转换服务(DTS)来完成数据仓库的构建,并用SQL Server 2000提供的专门用于数据分析的软件Analysis Service完成OLAP分析,最终实现故障分析系统.这一解决方案能够实现传统的信息管理系统向信息分析决策系统的转变.     

热处理生产管理系统的开发与应用

利用Microsoft Visual Studio 2008 C#编程语言和Microsoft SQL Server 2000数据库开发的具有B/S结构的热处理企业生产管理系统,主要包括4个模块,实现对热处理生产流程有效管理.系统已在大连某热处理企业运行,达到预先的设计要求.     

牵引供电系统电能质量扰动在线检测研究

提出了一种基于改进锁相环(EPLL)系统的电能质量监测方法,该方法可检测目前最常见的一系列电能质量干扰,具有较好的实时性,对检测系统的内部参数微小变动和电力系统频率变化有较强的鲁棒性.文中给出了EPLL的系统结构图,利用Matlab/Simulink对谐波、电压波动、电压下跌和电压上升、有功、无功电流的检测进行了仿真,结果表明,EPLL系统可实时跟踪输入信号的基波分量,分离出谐波分量和无功分量,可以作为电力有源滤波补偿的参考信号,构造多种用途的电能质量补偿装置.     

车辆基地收发车计划编制及调整系统的研究设计

为提升车辆基地自动化程度，提高作业效率，设计了一种适用于车辆基地的收发车计划编制及调整系统。使用Visual Studio为开发工具，SQL Server作为数据储存，利用C#中GDI+图形绘制技术实现系统的开发。系统通过可视化的界面编制收发车计划，编制完成后可一键导出作业计划报表，并可通过仿真模块进行验证。该系统简化了编制的步骤，提高了编制的效率。     

基于时间序列分析的机车振动信号建模和预测

通常机械设备的振动信号是其运行状况的直接反映，而对振动信号的未来预测又是分析的重点。现选择时间序列分析理论来处理振动信号，选用AR模型进行建模与预测仿真。同时对时间序列建模的基本原理、操作步骤做了详细的论述。最后利用Matlab系统辨识工具箱相关函数对一个实际机车振动信号进行了建模，结果表明利用时间序列分析技术处理振动信号的预测问题是快速有效的。     

基于MSTS的ATO系统功能模块仿真研究

基于MSTS微软火车模拟器开发的开源软件OR的研究基础,结合ATC系统结构框架,对列车运行三维视景系统仿真平台进行了研究,设计出基于MSTS的ATO系统功能模块仿真。运用.Net平台中的Socket网络通信技术建立的ATO系统功能模块仿真,实现了远程控制OR列车客户端运行的功能,整合后的控制模式为ATO系统的扩展性功能提供了通信接口和自动运行的控制基础,提高了列车运行三维仿真系统整体的真实性。对后期完善整个系统仿真平台具有重要的意义,达到了预期的设计目标和效果。     

交流牵引供电系统运行仿真软件的开发

在单列车运行仿真的基础上,提出了一种形成多列车运行仿真结果的计算方法。讨论了牵引供电仿真通用数学模型,在该模型基础上形成牵引供电系统时变等效电网结构,构造矩阵方程,实现对牵引供电系统参数的动态求解。基于Visual C＋＋2005．Net开发平台,开发出包含列车运行仿真模块和供电仿真模块在内的牵引供电运行仿真软件,并结合实际线路给出仿真结果。     

基于LabVIEW的深圳地铁5号线列车仿真系统研究

基于LabVIEW的地铁车辆仿真系统由工业计算机、测试机箱、输入输出模块和测试对象组成,整个仿真系统包括司机台仿真模块和控制系统仿真模块.司机台仿真模块提供仿真信号输入,控制系统仿真模块对输入信号进行逻辑处理,输出控制指令,从而验证列车控制系统的功能.     

动车组制动控制系统半实物仿真平台的设计与实现

为了给实际动车组制动控制系统的研发和技术改进提供测试和验证平台,在对制动控制系统原理及制动功能分析的基础上,以CRH2动车组中一动一拖基本制动单元为对象,通过分析制动控制装置的输入输出信号,完成了制动控制系统半实物仿真平台硬件系统的设计和构建,以及制动控制相关的所有功能软件的设计;并经过软硬件系统的联合调试,有效实现了列车制动过程的半实物仿真运行。试验结果表明,所设计平台能够模拟实际运行环境,能够准确而较为真实地反映动车组的制动控制性能,达到了预期目标。     

轨道交通移动装备数字仿真平台设计研究

基于空气动力学软件Fluent、系统动力学软件Simpack和控制类软件Simulink等基础仿真工具完成轨道交通移动装备数字仿真平台的开发:从基础层、应用软件层、业务层和用户层4个层面对系统的框架进行设计，实现数字仿真平台的整体管控，具备仿真计算、图形处理和数据存储管理等功能；通过对理论计算模型研究提出多学科联合仿真计算方法。所建新型数字仿真平台不仅具备较好的通用性、适配性和扩展性，对提高我国轨道交通移动装备设计的水平、加快新型载运工具研发速率具有一定的应用价值。     

面向对象的高速动车组牵引制动仿真系统设计

以中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所开发的《高速动车组仿真系统》软件为例，介绍动车组仿真软件的功能模块及软件框架设计方法。用模块化方法将动车组仿真软件的功能进行划分，以便提供良好的用户界面，丰富的配置参数，以及基本的数据记录和分析功能。然后，用面向对象的方法，设计动车组仿真软件的主要结构，实现灵活的软件架构，并通过对象的继承性为以后的仿真系统开发提供了丰富的扩展性。基于仿真计算的数据，统计出的动车组车站间运行数据，与实际运行情况相比有良好的一致性，表明该仿真系统可以为我国高速动车组的实验和运营分析提供有效的参考。     

基于HSRN的地铁综合监控系统可靠性分析

地铁综合监控系统负责整个地铁中所有设备的监视及控制,其能否有效运行直接关系到地铁的安全稳定运营,从而决定了对地铁综合监控系统可靠性的高要求。本文首先对地铁综合监控系统进行分析,包括其完成的功能、系统层次划分及硬软件架构等;然后综合考虑系统工作站、服务器与FEP设备的硬软件组件的相互作用关系、子系统设备间的不同冗余方式及系统整体结构对地铁综合监控系统进行可靠性分析,同时,针对随机回报网(SRN)用于复杂系统可靠性分析时的状态空间爆炸及模型的可读性问题,提出适用于地铁综合监控系统可靠性分析的层次SRN(HSRN)可靠性模型;最后,以广州某实际地铁综合监控系统可靠性分析为例,验证该方法的可行性及有效性,也为其他待建的地铁综合监控系统可靠性设计提供依据。     

高速铁路行车调度指挥一体化仿真实验平台设计与研究

研究高速铁路行车调度指挥仿真验证与人员培训实验平台设计。依据管控一体化思想,在分析高速铁路行车特点的基础上,设计高速铁路行车调度指挥一体化仿真实验平台的结构和功能。该平台可实现列车运行计划编制—列车运行计划调整—半实物沙盘列车实时运行仿真全过程的科研验证和实践教学模拟操作的相关功能,并将铁路行车仿真技术领域直接延伸到列控层,能够满足半实物仿真环境下,高速铁路行车调度新理论的实践验证和调度员及学生业务培训需求。     

运输信息集成平台报文信息采集方式研究与实现

为实现运输信息集成平台对不同业务领域信息系统的数据整合,解决不同系统间数据交互的难题,设计了运输信息集成平台报文信息采集方式。通过对报文信息采集种类和数据传输方式的研究,提出了基于Webspere消息队列(MQ, message Queue)技术和可扩展标记语言(XML, Extensible Markup Language)标准规范的传输方式,制定了报文信息采集的相关规范,利用.Net实现了信息处理模块的相关功能,形成了一套适于铁路数据整合及信息共享的解决方案,对于实现异构系统间的数据整合具有一定的参考意义。     

CTCS-3级列控系统无线闭塞中心仿真研究

基于Visio studio 2008平台设计了无线闭塞中心(RBC)仿真系统、简易的车载仿真系统和仿真系统内部数据库。实现了列车注册、注销、列车行车许可计算等列车运行管理功能及与车载子系统通信功能的仿真。