防燃要防“偏心轴”

轴颈中心线偏离车轮中心线的现象称之为“偏心轴“，这样的轮对在车辆运行时，轴颈相对于车轮产生了偏心转动，给车辆运行带来了不良后果。通过分析一起车辆“复燃“现象，发现燃轴的真实原因是轴颈出现偏心。本文重点讨论了“偏心轴“产生原因，危害以及应采取的措施，以求进一步降低热轴率。     

我国客车热轴预警技术

本文简明了介绍了我国旅客列车轴承热轴预防报警技术，对车载热轴报警（或轴温监测）装置的功能、种类、原理、现状及发展作了评述。     

运行车辆预报热轴轴温规律分析

利用预报热轴的样本数据对车辆的车型、轴承、轴温进行了统计分析,提出为了减少多报和误报,应区别对待C64系列、C80型等车辆和2位轴、4位轴的热轴判别数学模型,对能区分的C64系列、C80型等装配SKF轴承的车辆应建立单独的热轴判别数学模型,以提高热轴判别的准确率和兑现率。     

红外线大列跟踪势在必行

简述了红外线探测系统进行大列跟踪的必要性及判断方法。     

红外线轴温探测系统热轴误报分析及建议

红外线轴温探测系统是发现车辆热轴,防止热切轴事故,保证铁路运输安全的重要设备。但目前我国红外线轴温探测系统普遍存在着热轴兑现率低,热轴误报率高等缺陷,由于红外线轴温探测系统热轴误报而造成的列车晚点非常普遍,严重影响正常的铁路运输秩序。因此,查找热轴误报原因,提高     

“先锋”号动车组用实心车轴替代空心车轴可行性研究

"先锋"号电动车组原设计采用空心车轴,但由于国内空心车轴制造工艺尚不成熟,在服役中存在备用轮对供应困难的问题。本文在对比计算"先锋"号电动车组空心车轴和实心车轴的结构强度、车辆动力学性能影响的基础上,提出了采用LZ50钢实心车轴替代35CrMo空心车轴的解决方案,并在装车运行中得到了验证。     

无线传输红外线轴温探测数据技术

介绍了无线传输红外线轴温探测数据技术，从网络、纠错编码技术、通信软件、设计原理方面进行了说明。     

高速调制热敏电阻型红外轴温探测器的研究

本文从适应列车运行向高速发展的角度，分析研究了满足０～２４０ｋｍ／ｈ车速要求的高速调制热敏电阻型轴温探测器，并介绍了与第二代改进型（ＨＴＫ－３９１）红外轴温探测系统的结合试验。