新版铁路工程造价标准应用研究与思考

2017年5月6日新版《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(国铁科法〔2017〕30号)及《铁路基本建设工程设计概(预)算费用定额》(国铁科法〔2017〕31号)由国家铁路局发布公告予以公布,自2017年7月1日起实施。新版编制办法与费用定额体现了以人为本的理念,强化了质量安全、技术进步、绿色环保等要求,进一步提升了设计概(预)算编制的科学性、客观性、时效性和适用性,以更好地满足铁路建设需要。     

论新铁路工程费用定额的变革

新一轮铁路工程费用定额的代表《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》已经正式发布实施，它将成为今后一定时期内铁路工程设计概（预）算编制的依据。此文重点论述了新《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》较原概算编制办法的一些主要变革及其特点，希望能对大家更好地使用该费用定额起到引路的作用。     

关于发布铁路工程建设2007年度辅助材料价差系数的通知

各铁路局、集装箱、投资公司，各铁路公司（筹备组）： 现发布铁路工程建设2007年度辅助材料价差系数（见附件），作为以铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号，以下简称“113号文”）、《铁路工程建设材料基期价格（2005年度）》（铁建设[2006]129号，以下简称“129号文”）为依据编制工程设计概（预）算时，将辅助材料价格由基期年（2005年）调整到编制年（2007年）的依据。     

浅谈新的铁路更新改造工程设计概(预)算编制办法

新的<铁路更新改造工程设计概(预)算编制办法>已于2008年2月正式发布实施,它与1999年颁布的编制办法的内容和方法上有承袭、调整和增加.本文重点比较了新的<铁路更新改造工程设计概(预)算编制办法>较1999年5月颁布的<铁路更新改造工程设计概算编制办法>的一些主要变化和特点及对工程的影响,供同行在学习使用中参考,并与同行进行探讨.     

浅谈合理的工程造价及其管理

一个建设工程项目的合理造价,首先是要具有一定设计深度的工程数量,科学合理的施工组织设计和工期,然后按照概(预)算编制办法,收费标准和定额编制概(预)算,并在实施过程中,依照国家政策和工程的变化情况进行修订、调整。就是说其概算域修正概算)必须反映出建设期间的劳务市场价格     

关于发布铁路工程建设2006年度辅助材料价差系数的通知

各铁路局，投资公司，集装箱公司，各客运专线公司（筹备组），太中银铁路公司筹备组： 现发布铁路工程建设2006年度辅助材料价差系数（见附件1），作为以铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号，以下简称“113号文”）、《铁路工程建设材料基期价格（2005年度）》（铁建设[2006]129号，以下简称“129号文”）为依据编制工程设计概（预）算时，将辅助材料价格由基期年（2005年）调整到编制年（2006年）的依据。辅助材料编制年价格以基期年价格为基数，按工程类别乘以相应的价差系数。     

砂浆及混凝土配合比替换在概预算系统的实现

<铁路工程预算定额>,只有常用的砂浆及混凝土配合比(简称为标号,以下同)的定额.在实际应用中,设计的一些配合比的砌体和混凝土没有相应的定额,预算编制者一般采用手工分析新定额、计算配合比的级差、套用相近定额等方法来处理,这些方法费时、费力、效率低、有计算误差.新版的"铁路工程概(预)算编制系统"增加了定额的标号替换功能,解决上述几种方法的缺点,达到高效、准确的效果.现介绍如何在概(预)算编制系统,实现定额的标号替换的思路、步骤及具体应用.     

浅谈新的铁路更新改造工程设计概（预）算编制方法

新的《铁路更新改造工程设计概（预）算编制办法》已于2008年2月正式发布实施．它与1999年颁布的编制办法的内容和方法上有承袭、调整和增加。本文重点比较了新的《铁路更新改造工程设计概（预）算编制办法》较1999年5月颁布的《铁路更新改造工程设计概算编制办法》的一些主要变化和特点及时工程的影响，供同行在学习使用中参考，并与同行进行探讨；     

关于《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》执行问题的通知

铁建设函[2006]488号各铁路局,各铁路公司(筹备组):《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建设[2006]113号)已发布,自2006年7月1日起施行,现就新办法执行中的有关问题通知如下:1.可行性研究未经铁道部批准或可行性研究未上报国家发展改革委员会的建设项目,其设计概(预)算按新办法执行。2.可行性研究已批准但初步设计未批准或可行性研究已上报国家发展改革委员会而还未批准的建设项目,其初步设计概(预)算中建设单位管理费、建设管理其他费以及涉及安全施工、环境保护、水土保持、文物保护等按照国家法律法规规定必须列入建设项目设计…     

论高速铁路建设征地拆迁概算控制

在阐述高速铁路建设征地拆迁现状和存在主要问题的基础上,结合《铁路运输安全保护条例》和《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》,论述铁路建设工程征地拆迁范围的界定、征地拆迁费用类别的界定,分析征地拆迁数量及标准发生变化超出设计调查的原因,提出工程前期、实施期间、后期3个阶段对征地拆迁费用进行有效控制的措施,并提出改进概预算编制办法的3条建议。     

通用工程造价管理软件TY-SYS V93-2.0简介

一.前言 TY-SYS V93-2.0的前身是一套编制铁路工程概(预)算文件的专用软件。随着改革开放的不断深化,铁道部各设计院的业务范围从单一转向多元化,除开展铁路建设工程的设计外,已迈向公路、房建、市政、地下铁道等领域。工程造价的管理也需随之作相应变化。另一方面,各部门、各省市(地区)根据本部门(地区)的特点制定了相应的     

大风地区施工降效增加费用测定与研究

根据《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》风沙地区施工增加费的相关规定,大风高发月风力及其累计时间达到标准规定的数值时,可根据调查资料另行分析计算相关费用。为研究不同风力条件下施工降效程度,合理确定施工增加费提供数据支撑,以西北地区某新建铁路工程为依托,通过对现场风力监测,以及不同风力条件下各施工工序人工和机械消耗量现场测定,研究分析施工降效程度和增加的费用。可为其他项目风沙施工增加费的分析提供技术参考。     

施预工作的问题与设想

解放以来,工程概(预)算,学习苏联办法,在形式上只作小量变动,其原理、方法未有大的改进,文革期间甚至把一些合理的东西也“破”了,基本建设管理混乱,造价难于控制,决算突破预算,预算突破概算,概算突破估算。党的三中全会以后,各条战线进行全面整顿和改革,预(概)算工作也正在进行不断整顿和改革,根据自己多年的     

大风区铁路避风增加费研究

我国穿越西北大风地区的铁路项目越来越多,现行的相关标准虽然考虑大风施工降效问题,但费用标准偏低且未涵盖技术规程规定等要求的禁止作业情况所需费用,有必要进一步研究完善风区避风增加费。以百里风区施工图投资检算为研究样本,依据现有规范、规程划分避风停工工程范围,按照统计的避风时间占总施工时间的比例以及避风停工施工降效计算避风增加费用。研究结论:(1)风沙地区施工增加费用问题可按大风施工降效费、大风避风增加费和防风加固费等3个方面考虑,宜区分不同情况分别进行处理;(2)风区避风增加费计算方法可为类似项目的费用计算积累丰富经验,同时可为概(预)算编制办法的修订提供参考依据。     

对房屋建筑工程预(结)算审查工作的体会

当前工程建设项目仍然存在“三超”问题,其原因是复杂的,影响的因素也是多方面的。其中由于基建工作管理混乱,人为造成投资失控,有的单位为了自身利益,在预(结)算编制过程中大做文章,就高弃低,掺杂“水份”、有意识的高估冒算,加大工程量,重复计算或把定额中已包括的内容、工序又抽出来再计算一次,造成预(结)算与实际不相符。从我们曾经审查过的预(结)算看,基本上偏高、偏大,只是程度上不同而已。现举一个典型的例子,修建某银行,9000多m~214层的营业大楼,施工单位编制预算925万元,经审查后预算为693万元,差232万元;施工单位的结算     

关于发布《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》的通知

铁建设[2006]113号各铁路局,各铁路公司(筹备组):为加强铁路基本建设工程造价管理,合理编制铁路基本建设工程设计概(预)算,根据国家有关规定,结合铁路工程建设特点,在认真总结经验的基础上,对《铁路基本建设工程设计概算编制办法》(铁建管[1998]115号)进行了全面修订。现将修订     

市场经济下的工程量清单计价与定额计价的思考

我国的工程造价长期以来按照传统的定额模式进行计价，目前推行工程量清单计价模式。工程量清单计价模式实行量价分离，由企业根据自身情况按市场规律自主报价，但是，工程量清单计价模式在并不成熟的市场经济条件下还不能彻底取代传统的定额计价模式，按定额编制概（预）算的造价管理方法仍然具有不可替代的作用，尽管如此，工程量清单计价的推行乃大势所趋。     

《铁路房屋概算程序》的编制和应用

使用微机编制建筑工程的概(预)算,这几年进展较快。本文介绍了《铁路房屋概算程序》的编制依据、主要功能、程序运行的工作环境、程序模块设计原则和数据库文件的组成。本程序通用性强,使用方便,操作简单,输出文件整洁美观。使用本程序可快速、准确地确定工程造价,远优于传统的手工编制概算方法。程序问世以来,已在工程实际中多次应用,效果良好,可供路内设计及施工单位推广使用。     

铁道部关于发布《铁路工程建设材料基期价格(2005年度)》和《铁路工程施工机械台班费用定额(2005年度)》的通知

铁建设[2006]129号各铁路局,各铁路公司(筹备组):现发布《铁路工程建设材料基期价格(2005年度)》和《铁路工程施工机械台班费用定额(2005年度)》,作为一定时期内铁路工程设计概(预)算材料基期价格及计取施工机械台班费用基础。铁道部原发《铁路工程建设材料预算价格》(铁建设[2     

项目竣工决算审计与工程结算审核的区别

1 两者依据不同 竣工决算审计依据《审计法》和审计署发《基本建设竣工决算审计工作要求》进行,基建审计内容为:(1)竣工决算编制依据;(2)项目建设及概(预)算执行情况;(3)建设成本;(4)交付使用资产;(5)尾工工程;(6)结余资金;(7)基建收入;(8)投资包干结余;(9)投资效益评价。