新组建的铁路工程定额所简介

根据铁道部有关文件精神,原铁道部建设司工程定额所更名为铁路工程定额所。为进一步搞好铁路工程定额和造价标准的管理工作,铁路工程定额所按照铁道部规定的职责,本着精干、高效的原则,进行了重新组建。铁路工程定额所下设造价标准室、专业定额室和《铁路工程造价管理》期刊编辑部。全所定员16人,均为素质较高的工程技术人员。     

时速600 km高速磁浮铁路工程筹划关键技术研究

高速磁浮铁路为复杂的系统性工程,与一般的轮轨高铁有差异,不可照搬一般铁路的施工组织设计规范。收集大量磁浮铁路相关资料开展研究,得出结论：梁上板式轨道梁较整体式轨道梁在工程筹划方面更具优势;高速磁浮隧道采用矿山法施工时与普通隧道无本质差异,但开挖、支护台架等需要采用断面有效面积>120 m²的设备;高速磁浮隧道采用盾构法施工时需要15.3 m外径大盾构设备;高速磁浮整体式轨道梁定子施工方案,定子在梁场中组装完成,梁场内设置总装车间,总装车间的主要功能是进行定子、功能件的组装及将组装后的功能件通过连接件固定在梁上;高速磁浮梁上板式轨道梁定子施工方案,定子在轨道板预制场内装配,在轨道板预制场内设置定子装配车间,装配定子铁芯、功能件等,并进行功能件防腐处理;高速磁浮三相线圈施工方案,线圈不在预制场内安装,线圈一般在现场采用定子线圈敷设车安装。高速磁浮低置线路轨道梁需要安装功能区和定子,低置线路轨道梁建议在整体式轨道梁预制场或轨道板预制场生产,并在总装车间安装功能区和定子。研究成果可为高速磁浮铁路工程筹划提供参考和拓宽思路。     

时速200km／h铁路工程补充定额编制的初步设想

时速２００ｋｍ／ｈ铁路工程采用新技术、新工艺、新材料较多。现有铁路工程的费用标准和概预算定额不能完全适用于客运专线工程，因此制定适用高速铁路和快速客运专线工程的定额和取费标准已成为当务之急。此文详细阐述了时速２００ｋｍ／ｈ铁路工程补充定额的主要项目和编制方法，并介绍了补充定额编制的进展情况。     

确定概算编制框架规范投资计价办法

为适应以客运专线为主的大规模铁路建设新形势的要求，铁路工程造价管理新体系确定了“编制办法相对稳定，工程定额动态管理，价格信息及时发布，前期后期有机衔接”的总体工作思路。在这个总体思路指导下，2003年以来，铁道部陆续颁布了铁路路基、桥梁、隧道、轨道、电力牵引供电和给水排水等工程概预算定额，专业工程定额的动态修编即将完成；铁道部有关部门业已制订了招投标管理办法，并正在加紧制订工程量清单计价办法．铁路工程造价管理“前期后期有机衔接”的构架基本形成；铁路工程概预算编制办法作为控制铁路投资的纲领性文件，对合理确定项目的投资规模起着不可替代的作用。经过大量的调研、测算和论证，     

高速磁浮与高速轮轨系统主要技术参数对比分析

高速磁浮是利用电磁力将车辆悬浮于导轨上，利用直线电机驱动列车前进的铁路系统，其悬浮导向系统、轨道梁系统、牵引运控系统等与高速轮轨有着显著区别。通过线路工程、轨道工程、桥梁工程、隧道工程及牵引供电工程、运行控制工程、无线通信工程等方面，对比分析了高速磁浮与高速轮轨主要技术参数，以期为高速磁浮工程设计与技术研究方向提供参考。研究结果表明：高速磁浮对轨道结构精度、平顺性，桥梁频率、变形以及隧道内车辆气密性提出了更高的要求，设计时要求桥梁一阶竖向自振频率不小于1.1倍列车通过频率；此外，高速磁浮采用地面控制、固定闭塞方式，1个分区只能有1列车运行，其信号控制、无线通信与牵引供电三子系统间耦合更为紧密，对车地无线通信数据传输性能提出了更高的要求，牵引定位数据时延要求不大于5ms。     

定额信息

铁路工程预算定额数据库研讨会于1990年6月18日至24日在兰州召开。会议由第一勘测设计院主持,各勘测设计院、大桥、隧道工程局、通号公司等预算定额编修单位及建设司工程定额所共38人参加了会议。 铁路工程预算定额数据库,系根据1987年下达的电算软件编修任务,由工程定额所主持、第一勘测设计院主编。数据库的建立,对于铁路工程定额在电算系统中的标准化、规范     

铁道部建设司工程定额所更名为铁路工程定额所

根据铁道部劳动和卫生司、建设管理司以劳卫编[1998]22号文下发《关于调整铁路工程建设标准、定额管理工作有关问题的通知》,将铁道部建设司工程定额所更名为铁路工程定额所,主要职责如下: 1.拟订铁路工程定额和造价标准编制规划、计划。负责铁路工程定额的日常管理。     

基于专家系统的铁路工程单项概算编制研究

为提高铁路工程单项概算的编制效率,将专家系统用于单项概算编制的定额套用。基于领域专家的经验,对概算编制过程涉及到的工程数量、定额库、章节进行研究,制定标准工程数量表,建立专家知识库;采用正向推理方法设计推理机,使定额换调更加精确,定额套用更加迅速。实现的铁路工程单项概算编制专家系统在多个铁路项目中进行应用,应用效果表明可显著提高铁路工程单项概算的编制效率。     

山区铁路复杂钢桁梁悬索桥概算编制探讨简

在西部山区峡谷地段修建铁路钢桁梁悬索桥,其结构形式和施工工艺复杂,编制概算没有针对性的铁路工程定额可采用。此文结合某山区铁路工程,以Lx项目JSJ钢桁梁悬索桥为例,根据设计方案和具体工程内容及铁路工程定额,参考《城市轨道交通工程概算定额》和《公路工程预算定额》,就如何编制钢桁梁悬索桥工程概算进行探讨,并就根据补充的材料和定额以及可依据的相关工程定额．编制钢桁梁悬索桥工程概算的方法进行论述,为工程的顺利开展提供技术支持。     

对修订铁路工程桥涵预算定额的几点建议

自1984年施行(83)铁基字1633号部令公布的《铁路工程预算定额》(以下简称铁路定额)以来,对合理确定铁路工程造价、加强基本建设管理和开展招投标经济核算等,起到了积极的作用。但是,随着技术的不断进步和改革的进展,已不能完全适应形势的需要。国家计委要求在“七五”期间对现行铁路定额进行全面修订,工程定额所作了安排部署。借此机会就有关桥涵预算定额的修订,谈几点粗浅的看法,与同行共同讨论,或供修编中参考。     

试谈《铁路工程建设工期定额》的编制方法

铁路工程建设工期定额经铁道部、国家 计委和建设部审查批准,以建标[1991]235 号文发布,于1991年5月1日起试行。它将为 加强铁路建设工期管理,按合理工期组织建 设提供依据。 本册定额结合铁路工程建设的特点,分 为建设项目、分项工程、专业工程共三章十 五节767个子目。需要说明的是:建设项     

致读者

去年十一月铁道部以(85)铁基字1224号文下达了《关于改进铁路工程建设概、预算定额管理工作的若干规定》,其中要求定额所应成为全路工程定额的情报信息中心,并筹备出版铁路工程定额刊物。我们体会到,出版刊物是为了使铁路工程概、预算定额工作,更好地     

铁路工程沟槽基坑开挖定额结构体系研究

本文针对目前铁路工程预算定额中部分专业涉及的基坑、沟槽及管道开挖定额子目,结合现场实测数据,对现有沟槽基坑开挖定额结构体系进行研究和梳理。从适用性角度,重点对挖土和挖石定额子目的人工、机械效率做了对比分析,提出了统一定额单位、梳理地质类别、优化结构体系等建议,为铁路工程造价标准的制修订提供参考。     

新编接触网预算定额的主要变化及特点

随着铁建〔1995〕138号文的发布,新一轮铁路各专业工程预概算定额的修订工作全面完成,原(83)铁基字1633号文公布的《铁路工程预概算定额》(简称“1633”定额)即行废止。接触网工程属新编定额第八册“电力牵引供电工程”的第一章,现将其预算定额与“1633”定额的第六册“电力牵引供电工程”中接触网部分,进行粗浅的比较与分析,供同仁参考。     

上海轨道交通2号线东延伸段与磁浮线路并行方案的优化与评估

近年来,进入磁浮线安全保护区的工程项目越来越多.高速磁浮系统运行对线路轨道变形的要求较高,因此需对临近高速磁浮线路、后期实施的工程项目方案进行优选和评估分析,从而保障磁浮线的安全运营.结合上海轨道交通2号线东延伸工程,对其在浦东国际机场段线路与磁浮线并行段工程方案进行了优化研究,并采用数值分析方法就轨道交通实施对磁浮线路的影响进行了分析评估.最后通过实测数据验证了前期工程方案优化和评估方法的合理性.     

铁路工程设计定额工日管理

铁路工程设计传统的生产管理办法存在诸多弊端,不适应当前形势下生产发展的需要。在生产管理中引入定额工日管理办法,将会改变这种现象。结合生产实际,以站场专业为例对铁路设计推行定额工日管理进行了研究,为科学合理管理铁路工程设计生产、引导铁路工程设计行业人力资源合理配置提供参考。     

铁道部颁发《铁路工程补充预算定额(试行)》第一册

为了适应铁路工程定额动态管理的需要,铁道部以建技[2000]135号文颁布《铁路工程补充预算定额(试行)》第一册,并自2001年4月1日起试行。 本补充定额包括路基、桥涵、轨道、信号、房屋建筑、给排水工程,其适用范围及作用与现行《铁路工程预     

综合报道

为贯彻落实1992年3月铁道部建设司在天津主持召开的铁路工程建设概预算定额修订工作计划会议精神,各专业的主编单位纷纷采取积极措施抓紧编修工作。 通信信号总公司研究设计院、铁一院、工程定额所和大桥局,分别于1992年4、5、6月份主持召开了信号、路基、桥涵工程预算定额和概算定额项目划分表(征求意见稿)审查会。     

《站场建筑设备工程》预算定额的主要特点

铁道部(83)铁基字1633号部令公布的铁路工程预算定额《站扬设备工程》经本次修订后,易名为铁路工程预算定额《站场建筑设备工程》。修订后的定额基本做到简明实用、项目齐全、先进合理、能够较好地满足目前设计、施工的要求。 一、适用范围及特点 (一)适用于铁路站场建筑设备工程、机务整备设备工程(转车盘、清灰坑、库外各类检查坑等),不适用于其他工程。 (二)其项目划分符合简明、实用、准确的原则,其编制深度达到了与站场(建筑设备工程)施工图投资检算设计深度相适应的要求。 (三)本定额达到了项目较齐全、覆盖面较大,基本形成了项目系列。     

铁路“四电”工程估算定额主要特点及使用要点说明

铁路通信、信号、电力和电力牵引供电工程估算定额依托当前铁路工程建设中成熟的技术方案,以2018版概算定额为基础构建了合理的工程量组成。针对铁路基本建设工程可行性研究或预可行性研究阶段估算编制的需要,突出了实用性和计价的合理性,明确了专业间相互交叉的工程内容的界面和综合原则,实现了造价标准与技术标准的有机结合,为铁路基本建设工程估算编制提供了重要技术支撑。本文着重介绍"四电"工程估算定额在使用上应注意的要点,以期对使用者有所帮助。