大秦线运营车辆13#车钩分离故障多的原因与对策

1概述 列车车钩分离是列车运行中的常见故障,直接影响着铁路运输的安全、畅通和经济效益.大秦线运营的车辆中,安装13#车钩的车辆与安装16#、17#车钩的车辆数量大致相当,但运用下来,13#车钩的分离故障明显较多.仅2000年1～6月,大秦线就发生列车分离故障30起,这些分离故障有以下特点:     

大秦线运营车辆制动梁故障的原因及防止措施

根据大秦线运营车辆制动梁故障的现状，认为端轴故障为多发故障，较详细分析了发生端轴故障的原因，并提出解决对策及建议。     

浅析万吨列车引发道岔故障的原因及对策

针对大秦线开行万吨列车以来，道岔故障明显增多的实际情况，分析产生故障的直接原因，剖析问题发生的根源，提出解决问题的对策，并且简要介绍了已经取得的效果。     

交叉杆安全链卡子折断故障多发的原因

随着大秦线年运量不断增加和万吨列车的开行，新车型的运用大幅增加。在装用交叉杆转向架的车辆检修中，发现了许多危及行车安全的典型故障，尤其是交叉杆安全链卡子折断故障较为突出。为此，笔者深入大同车辆段，对检修中发现的交叉杆安全链故障进行了调研。     

反定位附近的接触网—受电弓故障分析

本文针对近年来大秦线弓网故障发生的情况，进行了深入分析，找出了发生故障的规律和原因，提出了一些改造建议并加以实施，取得了良好效果，对北方风季减少弓网故障，具有一定的参考意义。     

路局科研所研制的救援抬轮器进行装车运行试验

2007年7月23日,太原铁路局科研所在大秦线湖东车辆段组织了"CT型车辆轮轴故障救援抬轮器"的装车运行试验。该抬轮器主要用于车辆轮轴热轴等行     

大秦线日发送煤突破60万t大关

2005年2月9—15日，大秦线日均发送煤炭55．4万t，每天比计划超运6000t。其中，2月14日，大秦线发送煤炭60．24万t，突破60万t大关。     

大秦线353130B型轴承故障统计与分析

对大秦线C80系列运煤专用敞车353130B型轴承在运用和检修中发现的故障进行了统计分析,研究了导致轴承早期失效的原因,并提出了有针对性的改进措施。     

HXD2型机车油流故障的原因分析及其改进措施

针对大秦线HXD2型机车频繁发生的油流故障,阐述故障造成的影响以及故障原因,对机车油流继电器的工作原理进行分析,并提出改变机车油流监控方式的改进措施,获得了良好效果.     

翻车机作业造成转K5型转向架故障原因分析及防范措施

针对大秦线翻车机作业造成转K5型转向架承载鞍错位、内外枕簧脱出等故障对重载运输安全的影响,分析了故障发生的原因,并提出了防范措施。