铁路地理信息系统路局应用框架的研究

针对路局现有GIS实施系统的缺点和局限,借鉴国外铁路地理信息系统建设的经验,RGIS路局试点工程的统一应用框架应包括统一的海量空间数据库管理方式、开放的分布式组件、GIS开发平台和多层服务体系结构,其中的关键技术是对象-关系数据库技术,多层服务体系结构和开放的分布式组件GIS平台。同时提出了基于RGIS的工务管理信息系统的具体应用功能,并结合上海局的实际情况描述了系统的开发模式以及基于RGIS的工务管理信息系统、行车安全信息系统和事故救援信息系统的部分功能。     

铁路工务管理信息系统现状分析

对国内外铁路工务管理信息系统的应用现状进行了概述总结,分析了我国现有铁路工务管理信息系统与发达国家铁路工务管理信息系统之间的差距,并对我国铁路工务管理信息系统建设进行了展望.     

地理信息系统在铁路上的应用

从铁路基础设施管理、工务、电务、信号、行车管理、勘测设计、铁路客货运电子商务、模拟训练器、客车及车站旅客实时信息服务等多方面对国内外铁路地理信息系统在铁路上的应用现状作综述；分析了国内外现有铁路地理信息系统对我国铁路地理信息系统建设的借鉴意义，展望我国铁路地理信息系统（RGIS）建设前景。指出在铁路信息化过程中，如果没有全路范围内的统一规划，将给全路范围的信息共享造成障碍，组建我国RGIS时应当最大限度地实现信息资源共享，把RGIS建设成高质量、高效率、可视化、全路统一的综合软件平台。     

地理信息系统在铁路工务管理中的应用

论述了建立铁路工务管理信息系统的重要性和必要性及其应具有的功能。     

沪宁线铁路工务管理信息系统的建立

阐述了沪宁线铁路工务管理信息系统的需求分析，设计目标，系统的组成，系统的主要功能，数据处理流程网络结构和实现方法。     

铁路工务安全生产管理信息系统的设计与实现

介绍铁路工务安全生产管理信息系统的设计与实现,包括系统总体结构、系统关键技术及特点、系统应用功能.     

GIS铁路工务设施管理信息系统应用研究

使用MS VC 对MapInfo进行二次开发，充分利用VC 的强大功能和MapInfo独有特性，建立了可视化的工务设施管理信息系统，实现了铁路工务管理过程中工务设备信息、设备修理信息等的GIS管理。     

铁路地理信息系统平台选择

从地理信息系统(GIS)发展现状出发,结合铁路地理信息系统(RGIS)的应用需求讨论了RGIS建设平台选择问题,重点强调了RGIS业务应用需求对GIS平台选择的要求,阐明了一个基本观点,即在现有GIS技术的基础上又着眼干GIS未来的发展,根据RGIS建设的实际业务需求,慎重选择GIS平台.     

“铁路工务管理信息系统”评审会在京召开

2002年5月28日,由铁道部运输局和外资中心组织的“铁路工务管理信息系统”成果评审会在京召开并通过了评审意见。该系统是在运输局组织下,由电子计算技术中心牵头,北方交通大学、路局工务和电子部门共同参与、利用世行贷款而开发的计算机网络工务管理信息系统,其功能可满足铁道部-铁路局-铁路分局-工务段四级工务管理部门的需求。该项目是在充分研究国内外工务管理信息系统现状基础上,根据我国铁路工务管理的特点而提出的。     

铁路地理信息系统(RGIS)元数据问题研究

分析铁路办公数据在存储、使用和维护等方面的特点后,根据元数据的一般概念和作用,提出铁路地理信息系统(RGIS)元数据在RGIS中的主要作用,包括作为RGIS数据目录、描述RGIS数据集内容、数据质量和历史信息以及提升RGIS数据可读性等5个方面。探讨RGIS元数据的具体构成内容,为RGIS中元数据的建设提供了思路。     

PPP融资模式在我国铁路融资中的应用研究

研究目的：针对目前投资体制和投资资金来源均不能满足铁路建设的需要这一现实问题,本文通过研究公私合伙（PPP）模式,从而给我国铁路建设融资提供借鉴。研究方法：通过引入国际上PPP融资模式的概念、特点、组织机构设置和运作程序以及铁路领域选择此模式的优势,结合我国铁路实际,提出实现PPP融资模式的对策和建议。研究结论：PPP融资模式适用于我国铁路建设项目,是提高我国铁路建设融资的一种有效方式。引进这一模式,一方面可以逐步改革我国铁路几十年所形成高度集中的铁路建设管理体制,便于向市场化转变,提高整体效率;同时可以逐步打破目前铁路所形成比较单一的投融资体制,使投资渠道多元化,吸引更多的民间资本参加铁路建设。     

铁路应急管理研究

为提高铁路应急管理水平,保障运营安全与畅通,对铁路应急管理的内涵、体系、机制、体制等进行系统化和普适化研究。在理论研究和充分调研的基础上,总结我国铁路应急管理发展历程,对铁路应急管理的概念、体系结构和运作模式进行界定;分析应急管理体制和机制构成;建立应急预案体系框架并研究全生命周期的铁路应急预案管理;通过应急预案综合管理系统案例,探讨信息技术对铁路应急管理的支撑作用。     

合资铁路GSM-R无线通信系统技术方案探讨

在深化铁路投融资体制改革的背景下,铁路建设呈现出多方式多渠道筹集资金的特点,一些合资铁路公司应运而生,在这些铁路公司股东构成中,铁路总公司可能是控股的大股东,也可能是不具控股地位的股东,或不占任何股份仅提供专业技术和管理服务。现就铁路总公司不控股情况下的自管自营模式合资铁路GSM-R核心网、分组交换子系统、铁路调度通信系统、可控列尾系统建设方案进行研究,并对主要铁路业务的实现进行了分析,提出了自管自营模式合资铁路GSM-R无线通信系统建设性方案。     

铁路线路设备人工检查管理系统的设计与实现

为适应铁路高速化、重载化的发展趋势，针对当前线路设备人工检查管理中的诸多问题，中国铁路南昌局集团有限公司与北京交通大学合作研发“铁路线路设备人工检查管理系统”。根据人工检查业务要求，对系统进行功能需求分析和整体架构设计。以当前和未来现场设备管理要求为导向，对数据采集方式的优化进行探讨。在此研究基础上，利用Oracle 12C数据库、C#等工具语言完成基于B/S架构的“铁路线路设备人工检查管理系统”的开发。系统以设备台账数据、检修数据为基础，涉及工务段、车间和工区三级用户，能够有效地简化人工检查数据记录，代替人工完成问题判定、闭环管理和设备质量评定等重复性工作，为不断优化人工检查业务、提升铁路工务管理水平提供必需的工具支撑。文章从系统设计、关键技术和功能实现3方面对系统进行详细阐述。     

铁路建设项目试行代建制初探

工程代建制是一种比较先进和成熟的项目法人运作模式。本文简述了我国目前对政府投资项目积极推行代建制的发展趋势,介绍了铁路建设项目管理现行的三种管理模式及试行代建制情况.并分析了代建制在摸索、起步阶段中尚需完善的内容。     

基于三维空间场景的铁路选线技术研究

利用先进的机载激光雷达和数码航摄仪采集的高分辨率海量影像数据资源,建立三维空间场景。在"铁路线路虚拟踏勘系统"的海量数据管理平台上,结合CAD平面设计进行铁路选线。研究采用三维虚拟现实技术和CAD平面设计,将基础地形和线路方案相结合,实现基于三维空间场景的铁路选线,使设计方案更加合理,并在一定程度上解决了野外现场调查的人员和设备等投入大的问题。     

永磁同步电机传动系统在电动车辆上的应用

介绍了永磁电机的特点、发展现况及其在轨道车辆和电动汽车中的应用。永磁电机的转子损耗很小、功率密度高,可采用多极,为采用直接驱动、全封闭结构和系统集成化提供了可能。永磁电机传动系统在轨道车辆上的应用已进入实用阶段,在电动汽车上已向商业化量产方向进展。     

我国铁路工程管理改革的回顾与展望

研究目的:目前我国铁路正处于集中发展和建设时期,不仅建设规模是历史空前的,技术标准也是历史跨越式的,铁路工程管理面临着深层次的挑战,如何对管理理念、管理体制、管理方法等进行系统整合和调整成为当务之急。研究结论:本文通过对铁路工程管理发展历程的回顾,成功经验的总结和现状分析,提出了“系统化管理”、“法制化管理”、“人性化管理”、“集约化管理”和“和谐化管理”的新思路,并展望了未来铁路工程管理改革的宏观蓝图,就“调整政府宏观调控与项目微观管理关系、完善铁路建设市场信用体系、推进铁路投融资改革、规范建设管理主体权责关系以及加强铁路工程协同管理信息化水平”做出了定性预测。     

列车运行状态信息系统(LAIS)研究与设计

列车运行状态信息系统作为铁路调度生产和辅助决策的重要支撑手段,是提高机车运用效率、保障列车运行安全、充分发挥运用与检修一体化管理模式的优势、提高铁路运营管理能力的必不可少的重要环节。建立符合我国国情和安全装置现状要求并具有高度扩展性的"车对地"、"地对车"、"地对地"的机车运行安全监控闭环系统,全面实现列车实时状态追踪,为运输组织和机车管理提供及时、可靠的指挥依据,为维修、救援等提供决策支持,充分利用现代化的技术手段实现对列车运行状态的监控。收稿日期