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《中国铁路》2008,(5):70
北美铁路使用的站场管理系统有以下几种。FailConm公司的站场运营控制系统(Domain Operation Controller,DOC)是一个集成指令控制的平台,可以控制干线和站场列车以及SCADA设备(动力分配系统、通风系统、旅客信息系统、闭路电视摄像机、侵入报警和火灾报警设备等)。在一个通用平台上,DOC可以提供所有方式控制。联合道岔和信号公司正在为柏林顿北方圣太菲铁路(BNSF)的Minneapolis站场装备其Star NX系统和Star Ⅱ驼峰处理控制系统。Star NX是一个管理列车通过枢纽进出的系统,以PC机为基础,采用微软视窗系统,而Star Ⅱ驼峰处理控制系统可以精确地控制车辆从驼峰到最终联挂的运动。 相似文献
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美国于20世纪80年代开始研究开发基于通信的列车控制系统(CBTC),其中精确列车控制系统(PTC)是CBTC的一种形式。PTC具有确保列车运行间隔,防止列车追尾,强制限速,并在特定授权下保护线路施工人员和设备安全等功能。目前美国伯林顿北方圣菲铁路公司(BNSF)、切西滨海铁路公司(CSX)、南方诺福克公司(NorfolkSouthern)和联合太平洋公司(UP)都在研制各自的PTC系统并进行系统试验,以保证列车运行安全,提高铁路运输能力,同时ETMS、ITCS、OTC等列车控制系统也在积极进行测试,并在部分铁路线路上得到应用。 相似文献