节约资源的工艺及技术设备

多年来,全俄铁道运输科学研究院积极参与了铁路运输业节约资源的规划。由科学院的专家们研制的工艺措施可保证减少燃料能源的需求量,并显著节约材料和劳动力资源。论述了俄罗斯国家铁路运营中应用良好的这些技术措施。     

俄罗斯实施铁路运输业改革

俄罗斯铁路运输业机构改革第一阶段的主要任务是构建法律基础和贯彻一系列纲要措施,进而将铁路运输业的国家调控职能与经营管理职能分开。2003年9月“俄罗斯铁路”股份公司成立,并于2004年成功运作。铁路运输业机构改革第二阶段的主要目标是通过成立俄(股)铁子公司和附属企业,将各种经营活动剥离。因此,要在最初制定的行动纲要中列入一系列修改事项,如全面拓展俄罗斯铁路股份公司董事会管理其子公司和附属企业的权限等。     

俄铁签署机车全寿命维护合同

<正>TMX服务公司与俄罗斯国家铁路公司(以下简称俄铁)签署14 799台机车全寿命维护服务合同。根据协议内容,俄铁公司90个机务段从事机车维修的工作人员将转为TMX服务公司的编制。俄铁公司将西伯利亚、远东地区及俄罗斯欧洲部分机车修理段的全寿命维护服务工作转交给服务公     

俄罗斯铁路公司正式运营

作为俄罗斯铁路改革重要组成部分,俄罗斯铁路公司已接管铁路的商业运营。按计划,已于去年10月正式运营。具有138年历史的铁道部将并入交通运输部。所谓“自然垄断”的俄罗斯铁道部的改革包括将原铁道部的管理和商业运营分开,以促进铁路工业的竞争,政府将只保留对管理职能的直接控制。此消息是由弗拉基米尔·雅克夫拉瓦先生公布的,他是普京总统的六位副总理之一,负责交通运输工作。俄罗斯政府特批给铁路的资俄罗斯铁路公司正式运营@李玲桂     

俄罗斯铁路运输的现代化和技术革新

实现运营工作的优化、组织车流无障碍和快速移送，是铁路编组站的主要任务。俄罗斯铁路公司制定的“2006-2015年间，改进铁路编组站工作和发展”规划，提出应当对编组站现代化改造，强化基础设施和采用先进技术设备，以及改进车辆改编作业技术与管理方法等一系列措施，以提高编组站的工作质量和效率，加快列车解体和编组技术作业过程。南乌拉尔铁路局车里雅宾斯克总站编组站是俄罗斯铁路最大的路网性编组站之一，其发展历程与西伯利亚大铁路和整个国家铁路运输的建设与发展，以及南乌拉尔地区资源开发和工业发展紧密相联。     

铁路运输业中的新材料

俄罗斯铁路总公司创新发展纲要规定,要进一步完善铁路技术装备,并对铁路技术装备进行广泛的现代化改造,其中包括使用具有新特性的材料。科学地、有根据地选用新材料是在俄罗斯科学院的各个研究所、技术大学、全俄铁道运输科学研究院股份公司和其他铁路运输科学研究所所获得的研制成果的基础上进行的。本文将就新材料问题的研究成果进行详细论述。     

我罗斯联邦快速和高速运输发展战略

俄罗斯联邦快速和高速运输发展，不仅是俄罗斯铁路公司业务活动的主要方向，也是整个国家运输工作的重要任务。进入21世纪。原俄罗斯交通部2000年制定了“到2015年快速运输发展纲要”，作为联邦“俄罗斯运输系统现代化（2002-2010年）发展纲要”的重要组成部分。2003年10月俄罗斯铁路公司成立后，于2006年又制订了“到2020年铁路网快速和高速运输发展纲要”，成为新制订的“俄罗斯联邦铁路运输到2030年发展战略”组成部分，确定未来组织开行快速列车地区的铁路运营里程应当超过7000km，开行高速列车地区的运营里程达到6700km。     

ТЭМ31型内燃机车

全俄机车车辆设计工艺科学研究院按照俄罗斯铁路公司的技术任务书设计并制造了俄罗斯首台功率为600马力的ТЭМ31型二轴调车内燃机车,机车符合现行法规和标准的要求。文章介绍了新型机车的总体结构、主要技术参数以及各主要模块的工作原理。     

国外铁路信息

中国铁路在世界排行榜上 俄罗斯出版的《铁路运输》在1997年第10期上载文刊登了1995年～1996年世界各国铁路的情况。中国铁路营业里程5.6万公里,位于美、俄、加、印之后居第五位。其中我国电气化铁路里程10100公里,在俄、德、法、日、波、印、南非之后,居第八位。我国铁路运营状况名列前茅,尤其客运周转量居各路之首,达3543亿人公里。货物周转量次于美国为12836亿吨公里,而货运量15.9亿     

内燃动车组的设计方案

为了满足俄罗斯铁路近郊和管内旅客运输的需要 ,全俄机车车辆设计工艺科学研究院提出了 4种新一代内燃动车组的设计方案。在对各方案进行比较的基础上作出了相应的结论。     

俄铁研究院总经理维诺格拉多夫一行来铁科院集团公司参观交流

<正>2019年11月20日,俄罗斯全俄铁路运输科学研究院(以下简称"俄铁研究院")总经理维诺格拉多夫、副总经理科萨列夫一行6人来到中国铁道科学研究院集团有限公司(以下简称"铁科院")参观交流。铁科院董事长周黎、总经理叶阳升、副总经理李学峰出席座谈交流会。周黎表示,中俄两国铁道科学研究院有诸多相似之处,双方的合作和交流有利于两国铁路事业的发展和共同     

俄罗斯铁路发展规划及中俄铁路技术贸易的前景

2008年俄罗斯公布了2008-2030俄罗斯联合体铁路发展规划,其内容有4个重点:既有线提速、高速铁路、国际货运大通道和高原铁路。规划分两期(2008年-2015年和2016年-2030年)进行。近十年来我国铁路技术飞跃发展,已达到世界先进水准。2009年10月13日中俄两国总理在北京签署了《中国铁道部、俄罗斯联邦运输部和俄罗斯铁路公司关于在俄联邦境内组织和发展快速及高速铁路运输的谅解备忘录》。在此框架下,中俄铁路技术贸易必将有长足的发展。     

2ТЭ70型001号货运内燃机车试验结果

2ТЭ70型货运内燃机车是俄罗斯铁路发展规划中计划研制的新一代内燃机车。文内简要介绍了该型机车的主要设备及参数,重点介绍了2ТЭ70型001号机车在全俄铁道运输科学研究院科学试验中心环形试验道上进行试验的结果。     

2TЭ70型001号货运内燃机车试验结果

2TЭ70型货运内燃机车是俄罗斯铁路发展规划中计划研制的新一代内燃机车。文内简要介绍了该型机车的主要设备及参数，重点介绍了2TЭ70型001号机车在全俄铁道运输科学研究院科学试验中心环形试验道上进行试验的结果。     

世界电气化铁道概况

据日本“铁道和电气技术”2003年第11期报导:全世界有64个国家和地区修建了电气化铁道,电气化铁道的总里程数已达239415km,占全世界铁路运营总里程数1049101km的23%,表1为按各大洲统计的电化率一览表。表1世界各大洲电气化里程一览表洲名欧洲亚洲大洋洲非洲美洲总计电气化里程数/km175733411293411128066332239415铁路总里程数/km37874919083841603424533954581049101电化率(%)4622830223全世界铁路电化率达40%以上的国家有10个,如瑞士、瑞典、意大利等,详情见表2。表2铁路电化率达40%以上的国家的概况统计表囯名瑞士瑞典意大利西班牙波兰俄…     

俄罗斯铁路正加强国际合作

铁路是俄罗斯的主要运输工具,承担货运量约77％,客运量49％。俄罗斯铁路运营里程为8.75万公里,其中3.8万公里为电气化铁路。机车车辆和线路设备可以适应10～12万吨的货车行驶。目前铁路是俄罗斯境内能够盈利的少数经济部门之一。 在俄罗斯铁路运输体系中,除了19条铁路运营干线外,还包括机     

中国铁路工务发展历程与展望

近年来,随着我国铁路的快速发展,工务基础设施发生了巨大变化。本文以新中国成立以来铁路工务基础设施养护技术升级改造为背景,梳理总结我国铁路路网规模、运营速度、轨道结构、检测技术、维修策略、作业手段等方面发展的主要历程,阐述我国铁路工务线桥结构现代化、作业手段机械化、维修管理科学化的养护维修理念,最后从推进全寿命周期管理、优化维修组织、推广应用先进的维修手段、积极推进运营维护智能化等四个方面展望铁路工务发展方向。     

俄罗斯铁路提高机车车辆使用效率的措施

俄罗斯铁路机车车辆严重老化，给铁路运营工作带来很大困难。机车车辆制造企业因多年投资不足、产品销售不畅，生产能力下降。在铁路运量回升后，机车车辆供应不能满足运输企业的需求。为此，俄罗斯铁路采取修旧利废，充分利用机车车辆的有效资源、加大机车车辆运用方面的投资和生产力重新布局、加强路外机车车辆的运营管理、强化信息技术应用、强化管内运输、重视科技创新在提高机车车辆运用效率中的作用等一系列措施，提高机车车辆的使用效率，为国家经济发展提供运力保证。     

铁路基础设施全寿命检测技术与发展

铁路基础设施检测是铁路安全运行的保障和科学指导线路养护维修的重要依据,对我国铁路发展和长期安全运营具有重要意义。本文系统地介绍了铁路基础设施全寿命周期内联调联试阶段和运营阶段检测技术的创新与发展,以及对海量检测监测数据的分析运用。提出了基础设施检测监测技术发展方向,如检测装备统型融合和智能化发展、检测数据管理和分析共享平台建设、基础设施多源数据智能分析应用等,对完善我国铁路基础设施检测体系起到重要指引作用。     

铁路应急管理研究

为提高铁路应急管理水平,保障运营安全与畅通,对铁路应急管理的内涵、体系、机制、体制等进行系统化和普适化研究。在理论研究和充分调研的基础上,总结我国铁路应急管理发展历程,对铁路应急管理的概念、体系结构和运作模式进行界定;分析应急管理体制和机制构成;建立应急预案体系框架并研究全生命周期的铁路应急预案管理;通过应急预案综合管理系统案例,探讨信息技术对铁路应急管理的支撑作用。