集便器污物箱加热保温技术措施

满足污物箱安装工况条件和使用要求,必须对污物箱采取加热、保温措施,首先进行污物箱加热保温结构设计,比选加热保温技术措施,介绍真空集便器装车过程中加热保温安装施工及技术要求,并分析装车后污物箱加热保温功能检测方法。     

旅客列车真空集便器系统污物箱设计与试验技术研究

污物箱作为真空集便器重要部件,主要作用是在列车运行期间收集和暂存粪便污水.因安装条件和使用环境对其有特殊要求,因此对污物箱的设计与试验检验十分重要,包括容积计算、结构设计、强度校核、模态分析、加热保温设计等各个环节.     

铁路客车真空集便系统污物箱仿真分析与试验验证

以铁路客车真空集便系统污物箱为研究对象,建立了污物箱的仿真模型,根据设计标准分别进行了静强度分析、疲劳分析以及模态分析。同时根据冲击和振动试验标准完成了共振搜索试验、模拟长寿命试验以及冲击试验。仿真分析结果与试验结果均满足要求。     

铁道车辆污物箱及安装吊座强度与模态分析

列车高速运行时产生的剧烈振动对污物箱等车下吊挂设备及其安装吊座的结构可靠性带来不利影响。在考虑箱体与液体的流固耦合效应条件下,对污物箱及其安装吊座的结构静强度及模态进行仿真计算。计算结果表明,在三向冲击载荷条件下,车下污物箱安装吊座结构的静强度满足设计运用要求,又由于流体的影响,大大降低了系统的固有频率。     

25G(K)型客车污物箱悬吊梁结构优化

对25 G(K)型客车加装集便装置结构进行分析,针对污物箱原悬吊梁结构的不足,对枕内、枕外污物箱悬吊梁结构进行优化。通过有限元分析,确定优化后的悬吊梁结构满足强度要求,确保车辆运行安全。     

客车真空集便装置污物箱高压冲洗设备的研制

介绍了客车真空集便装置污物箱高压冲洗设备的总体结构、自动冲洗装置的结构以及自动控制系统的组成,分析了污物箱在与列车分离和悬挂2种状态下高压冲洗的工作流程。该设备能够一次性完成客车集便装置污物箱内污物的高压清洗、收集和排放工作。     

铁路某车站高速场真空卸污系统性能试验

铁路某车站增设固定式真空卸污系统,主要解决车站列车卸污作业问题。测试某车站高速场真空卸污系统性能,主要验证该系统是否满足设计要求。车站运营列车进站后,测试高速场真空卸污系统卸污作业耗时,包括单个污物箱清空时间与整列车所有污物箱清空时间,同时记录真空机组运行情况,并分析试验数据。数据分析显示该车站高速场真空卸污系统对两列车卸污作业耗时均小于40 min,具备高效、快捷完成列车卸污作业的能力,该系统可以在类似大型铁路枢纽推广。     

TKH-ZKWC保持式真空集便器系统研制及关键技术

根据真空集便系统的使用与安装技术条件,研制TKH-ZKWC型保持式真空集便系统,介绍系统组成与工作原理,阐述真空发生、水增压、便器冲洗、污物箱设计及系统电控等关键技术,通过整体性能和主要部件试验检测,满足25型等旅客列车安装、使用要求。     

轨道交通道床吸污车吸污性能优化与验证

针对TX-65型道床吸污车吸污性能不足的缺陷,从工作装置结构和设计参数等方面分析原因并进行结构优化。试验结果表明:通过优化改进,各类污物吸收效果有大幅度提升,对粒径3 mm以下污物的吸收率达到100%,对粒径10 mm以下混合污物的吸收率提升5%~20%。     

CR300AF型复兴号动车组高压电器箱研制

为使CR300AF型复兴号动车组车顶高压电器设备免受外部恶劣环境影响,保证设备具有良好的工作性能,研制将真空断路器、高压接地开关、高压隔离开关、避雷器和互感器等部件进行集成的动车组用车顶高压电器箱。针对高压电器箱使用条件进行绝缘性能分析,确定高压电器箱基本绝缘能力参数;基于气固复合绝缘设计方法,设计绝缘顶盖与绝缘隔板,解决箱体高度方向绝缘不足的问题;通过对高压电器箱进行强度仿真计算,计算7种不同工况下高压电器箱的应力情况及安全系数;通过绝缘性能试验和冲击振动试验,对样机的绝缘性能和结构强度进行试验验证。试验结果表明,高压电器箱能够满足绝缘设计和结构强度要求,符合动车组使用要求。     

光纤液位传感器在动车组真空集便装置污物箱中的应用

以CRH380A型动车组在检修运用中多发的真空集便装置污物箱误报故障为基础,分析了导致故障发生的原因,并结合现阶段动车组污物箱上普遍使用的浮球液位传感器因浮球脏堵导致故障频发的现状,提出一种基于光学全反射和折射原理的光纤液位传感器,重点介绍了传感器的探头选型,这种光纤传感器具有外形适应性高、灵敏度高,抗电磁干扰,耐腐蚀的特点,能够明显消除传感器探头挂覆异物情况的发生,保证液位检查可靠性,有效降低了污物箱误报故障的发生率。     

地铁动车组蓄电池箱通风与防火设计

基于EN 45545-2:2020 《轨道交通机车车辆防火第2部分：材料和零件的防火性能要求》，结合地铁动车组蓄电池箱的特点，开展蓄电池箱通风与防火安全方案设计。对蓄电池箱进行试验。试验结果表明，蓄电池箱防火性能满足要求，可为后续地铁动车组蓄电池箱防火安全设计提供参考。     

铁路道床吸污车吸污性能试验研究

铁路道床吸污车现场使用过程中存在吸污性能不足的问题,根据现场使用情况、样车作业试验结果及整车设计要求,从工作装置结构和风机性能等方面分析原因,并提出改进措施,试验证明改进后各类污物吸收效果均有大幅提升,满足使用要求。     

CRH380A系列动车组污物中转箱液位误报警原因分析及处置对策

本文分析了动车组污物中转箱液位误报警故障的原因,并提出了相应的改进对策,通过实践证明该对策切实可行。     

采用全程覆盖方式布设真空抽吸单元设备

国内铁路固定式地面真空卸污系统真空抽吸单元设备的设置受动车组类型、动车组停车线位置、动车组污物箱位置及数量、动车组运行方式、动车组整备作业形式等众多因素影响,只有采用全程覆盖的布局方式,才可满足卸污作业需求。针对4种不同动车组污物箱的条件以及铁路动车所、车站、动车段等不同的应用环境,阐述了真空抽吸单元设备全程覆盖布设的必要性、合理性。     

清洁剂在铁路客车上的应用

为了解决直排式便器对铁路沿线的污染问题,自2004年第5次大提速以来,绝大多数列车都采用了集便系统.然而,伴随着集便系统的使用,由于卫生间相对密闭、污物箱清理不及时或清洗不彻底造成冲洗时反味、便器残留的污物产生异味等原因,导致卫生间内存在比较严重的异味.     

高海拔地区铁路客站分散式真空卸污系统的应用研究--以格尔木车站为例

格尔木车站处于高原地区,受自然条件影响,真空压力小,卸污效果差,所以在格尔木车站设计中采用分散式真空卸污系统。分散式真空卸污机组单台泵流量40 m^3/L,抽吸面最大真空度55 kPa,产生的最大排污压力140 kPa,通过点对点进行卸污,实现卸污作业中8个污物箱同时卸污,每列车污物箱可以在3 min内完成卸污,提高了卸污作业效率。该系统具有适应高海拔地区、卸污效率高、自动化程度高,节省占地等优点。     

客车真空集便器防冻必要性及防冻措施

1 真空集便器的工作原理 真空集便器可分为真空保持式和真空推拉式2种类型.西安客车车辆段配属的25T型客车采用的美国MONOGRAM真空集便器为真空保持式集便器,由污物收集系统、真空便器、遥控操作机组、相关管件和控制系统组成.其工作原理为:列车高压空气经喷射器将污物箱抽至30 kPa～40 kPa的负压,高压水冲洗便池,排污阀打开,污水在压差及重力的双重作用下迅速进入污物箱.图1为客车真空集便器控制系统.     

地铁车辆统型结构低压箱研究

参照传统低压箱结构,结合设计需求,设计出了统型低压箱结构。通过仿真模拟分析了低压箱箱体在不同工况下的应力情况,验证了统型结构低压箱的可靠性。并对统型结构低压箱体样品进行了密封性能试验及强度试验。试验结果均满足相关规范及标准的要求。统型结构低压箱便于维护,通用性强,能适用于绝大部分地铁车辆,大大提高了设计效率,缩短了设计周期,节省了试验成本,适用于在项目初期的总体系统统筹规划。     

利用侧吹风提高铁路道床吸污车吸污能力研究

论述吹吸结合的吸污原理,对轨道板沟槽内污物难吸收问题进行理论分析,提出利用铁路道床吸污车的侧吹风提高吸污能力的解决方案。从污物卷吸的基本条件、侧吹风卷吸污物理论和吸污能力计算方面分析侧吹风对轨道板沟槽污物吸收能力作用原理,建立侧吹风吸收沟槽污物的理论模型,开展吸污能力分析计算和现场试验。将铁路道床吸污车的部分吸风引至轨道板中间位置,形成侧吹风卷起沟槽内的污物,有效提高吸污能力。