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《郑州铁路职业技术学院学报》2022,(1)
对比城市轨道交通GOA3等级全自动线路与传统线路车辆基地的行车作业差异,从设施设备、人员管理等方面探讨全自动线路车辆基地的行车运作,提出运作组织方式和对应解决方案,确保行车组织安全,为全自动线路车辆基地建设、岗位设置提供参考。 相似文献
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随着FAO系统不断推广使用,城市轨道交通线路的运营管理模式和组织架构发生巨大的变化,传统的运营岗位将面向多职能与复合岗位转变。文章首先分析FAO线路运营管理特征和调度指挥体系的变化,指出调度指挥体系面临的问题,然后对智能调度系统的架构与功能进行研究,以上海地铁14号线调度系统为例详细说明基于FAO技术的智能调度系统,最后从调度管理工作任务和人员工作职责方面提出优化建议,为城市轨道交通FAO线路智能调度和运营管理提供参考。 相似文献
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李刚 《城市轨道交通研究》2011,14(7):66-69
广州地铁5号线工程首次采用分段接管的方式进行各项设备的联调和运营演练.对分段接管中的问题进行分析,并提出改进意见.从线路安全、施工安全、行车安全、供电安全、设备安全、人员安全等方面阐述了分段接管中的安全管理.从行车调度的角度谈如何确保安全,以圆满完成调试和演练任务. 相似文献
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全自动运行FAO项目方兴未艾,给传统列车控制方式和运营组织管理带来了重大变化。本文以宏观角度,从技术和管理两方面对FAO系统与传统系统的差异进行了分析;基于筹备新建FAO项目的层面,探讨了运营单位在FAO项目中车站及调度指挥、司乘操作、系统设备运维管理、工期配合等关键环节的筹备要点。 相似文献
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梁紫玥 《现代城市轨道交通》2019,(2)
通过对城市轨道交通全自动运行线路行车组织研究,分析GOA3、GOA4全自动运行线路与GOA2线路在组织机构、运营场景、设备配置、应急处置方面的差异性,提出全自动运行列车在正常运营情况和非正常运营情况下的行车组织方式和应对策略,确保全自动运行线路的行车组织安全。 相似文献
8.
本文通过列举影响铁路行车安全的主要货运安全装载隐患,从规章制度、设备、环境及人员等几个方面分析了隐患产生的原因,提出了一定的解决办法,对现有的货运安全管理有一定的参考价值。 相似文献
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货运装载对行车安全的影响及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
通过列举影响铁路行车安全的主要货运安全装载隐患,从规章制度、设备、环境及人员等几方面分析了隐患产生的原因,针对目前的货运安全管理现状提出了一定的解决办法。 相似文献
10.
随着城市轨道交通全自动运行(FAO,Fully Automatic Operation)线路的不断增多,乘客信息系统(PIS,Passenger Information System)业务面临着新的发展机遇。分析传统PIS媒体服务现状,针对列车跳停、站台发车、进站停车、清客、火灾等典型FAO场景,提出可与FAO场景联动、能感知行车区间的动态定制媒体服务方案,并对智能媒体调度、行车区间感知等关键技术进行研究;该方案可增强PIS媒体服务的灵活性和针对性,有效改善乘客媒体服务体验。 相似文献
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文章对城市轨道交通大小交路运行环境下行车组织进行介绍,提出优化长大运输线路的行车管理方法。结合北京地铁8号线线路特点和客流分布情况,提出建立标准化作业流程、构建集成化故障处理模式、行车调度区域化分工管理等措施,从而充分发挥大小交路运输的优势。相关研究可为其他城市轨道交通线路大小交路行车组织优化提供参考和借鉴。 相似文献
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分析影响铁路提速区段中间站行车安全的主要因素,基于系统工程理论,从人员安全、设备安全、环境安全及基础安全管理保障4个方面,确立铁路提速区段中间站行车安全评价指标体系。采用模糊层次分析法,建立评价模型,对铁路提速区段中间站行车安全保障做出模糊层次评价。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2012,(4):72-72
据《人民铁道》报道,从3月中旬至5月底,西安铁路局开展春季设备安全大检查、大整修活动,及时消除春季行车设备病害,防控现场安全风险,全面提升线路运行质量。此次春检分自查、设备整修、验收总结3个阶段展开,通过逐件、逐台、逐项检查行车设备,全面摸排设备安全风险源和风险点,按轻重缓急制定控制措施。 相似文献
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通过对Y形线路运输能力在非重合段的分配、行车进路安全风险、客运组织及引导等运营组织管理难点上所进行的系统分析,对运营交路方案按六大考虑因素进行比选,并结合客流预测结果和运营交路的设置原则进行综合筛选,从而得出推荐方案和备选方案,以有效地指导Y形线路的运营管理. 相似文献
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在铁路设备更新、线路扩能、设备维护力度不断加大,营业线施工日益频繁的情况下,提高施工组织质量,确保施工和行车安全,显得更为迫切和重要。为此,玉林车务段树立施工大安全意识,主动切入,充分发挥积极主动、组织协调、现场监控的作用,取得了施工与行车安全的好成绩。 相似文献
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城市轨道交通无人值守运营模式下,在全自动运行(FAO,Fully Automatic Operation)区设置人员防护开关(SPKS,Staff Protection Key Switch),是保障地面人员安全的重要手段。文章以太原轨道交通2号线为例,根据SPKS功能需求,结合其线路条件,介绍SPKS的工程应用方案,包括SPKS的设置方式、防护分区划分原则,以及与该SPKS应用相匹配的管理方式。该方案已在太原轨道交通2号线实施,有效地保障了现场人员的安全,提高了应急场景下的应急处置能力,可为其他FAO线路的建设提供参考。 相似文献