彪炳千秋--铁路人物塑像

我国的名人塑像众多,其中有不少铁路人物. 盛宣怀(1844～1916)江苏武进人,晚清洋务派.1870年人李鸿章幕.1873年任轮船招商局会办.1880年办电报局,1893年又筹办华盛纺织总厂.1896年接办湖北汉阳铁厂,兼筹办芦汉铁路.1898年开办萍乡煤矿,至1908年合并汉阳制铁厂、大冶铁矿和萍乡煤矿成汉冶萍煤铁厂矿公司.1902年任工部左侍郎、会办商约大臣.1910年任邮传部尚书,次年为皇族内阁邮传部大臣,掌管全国铁路事宜.曾创办南洋公学(上海交大前身).     

"京奉铁路"及其路徽的演变

京奉铁路是我国最早修建的一条干线铁路,历史上有"大清第一路"之称.然而,该路在民国时期的政治风云变幻中,却经历了一次不寻常的名称演变. 关于京奉铁路的源头,可追溯到1881年开平煤矿(开滦煤矿的前身)建成的唐(山)胥(各庄)运煤铁路.     

中国早期铁路——胶济铁路建设始末

胶济铁路(青岛-济南)是中国山东境内最早修建的铁路，也是横跨山东半岛的交通大动脉。它东起山东半岛西南部的海港城市青岛，北行绕过胶州湾转向西延伸．经胶州、潍坊、青州、淄博等地．最后抵达山东省省会济南，全长394.9km。     

旧线换新貌——浙赣复线始末

我国长江以南铁路东西主通道——浙赣铁路复线于1995年12月25日全线开通,这是我国铁路复线建设所取得的又一新成就。在浙、赣、湘这样经济发达的地区,一次建成近千公里的铁路复线,是一个了不起的工程,值得庆贺。 浙赣铁路东起浙江省会杭州,西迄湖南省重要工业城市株洲。线路横贯浙、赣、湘三省,途经诸暨、金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡、醴陵等24个市县,全线长约945公里。起点和沪杭、宣杭两大铁路干线联轨,终点和京广、湘黔两大铁路干线衔接,自东而西依次与萧甬、金千、横南、皖赣、鹰厦、向乐、京九、张塘、分文、醴茶、醴浏等10余条干支铁路联轨,在建的金温铁路也在金华与本线相衔接。从而构成浙赣铁路在路网中东西主通道的地位,发挥着极其重要的作用。     

谋求铁路与城市共发展——访江西省铁路投资集团公司总经理熊燕斌

江西铁路投资集团公司（以下简称“江西铁投集团”）做为铁路建设投资的主体，以“统筹协调江西省境内铁路建设发展，全面参与江西省境内铁路项目的投融资、建设及运营管理等工作”为主要职责，经过6年的发展，在一定程度上已经形成了自身的核心竞争力，为实现铁路与城市的共同发展闯出了一条新路。     

浅谈煤矿矿区铁路选线设计

结合巴准铁路选线设计实践,谈煤矿矿区铁路选线设计的基本原则、方法以及采取的相应措施.巴准铁路地处内蒙古自治区西南部鄂尔多斯市伊金霍洛旗和准格尔旗境内,是神华集团煤运大通道的重要组成部分,为万吨重载铁路,铁路沿线煤矿分布密集.通过对西召到四道柳段矿区内选线方案进行比选,综合考虑工程投资、煤矿的压覆、铁路工程的安全性等因素,推荐采用工程投资较大,但绕避采空区、对各煤矿切割较小,对煤矿的开采影响较小的方案.     

修建西南华南通道西昌-肇庆铁路的探讨

根据我国经济发展和铁路网布局的特点,提出修建西昌-肇庆铁路通道的设想.介绍了西昌-肇庆铁路通道的基本走向及该通道在我国铁路网中的作用,并建议西昌-肇庆铁路通道分三步建成,第一步修建柳州-肇庆干线,第二修建西昌-六盘水干线;第三步修建安顺-河池干线.西昌-肇庆铁路的修建,将使路网结构趋向合理,成为连接成昆线、贵昆线、黔桂线、川黔线、焦柳线、湘桂线、京广线、广茂线和在建的内昆线、洛湛线等铁路干线的重要东西通道,打通了西南通往珠江三角洲的出海通道,有利于开发利用西南地区丰富的自然资源和矿产资源,对西部经济发展,实施西部大开发,缩小东西部经济差距具有十分重要的政治、经济和社会意义.     

广佛环线城际铁路精密工程测量技术体系及特点

城际铁路精密工程测量技术体系已成为城际铁路建设成套技术的一个重要组成部分,在城际铁路设计、施工和运维中具有决定性作用.广佛环线城际铁路作为连接佛山西站与广州南站两大枢纽、串联广佛两市多条地铁线路、国内较早开始修建的城市环形城际铁路,其修建具有十分重要的意义.结合广佛环城际铁路建立的精密工程测量技术体系,从"三网合一"测...     

中国铁路线名录(25)

泰肥铁路 泰肥铁路位于山东省境内,起自京沪铁路泰安站,经肥城、穆村,止于湖屯,全长50公里。该线始建于1960年1月18日,1964年12月通车至穆村,1968年通车至湖屯,并分别正式运营。该线主要为开发肥城煤矿而修建,目前货流平均密度上行二百多万吨,下行一百多万吨。     

旅行生活

在图纸上画了100多年的铁路广珠铁路在图纸上已经画了100多年了!光绪年间,葡萄牙即提出修建一条从澳门到广州的铁路,据称,这比英国提出建九龙至广州的铁路还要早。中葡之间为此有过多轮的谈判,清政府坚称,只有葡萄牙同意清政府在澳门设立海关征税,才允许修铁路;而葡萄牙则说,这对葡萄牙没好处,只对中国有好处,利益不均;中方则称,允建铁路就对你有好处。双方你来我往,争执不下。葡萄牙出尔反尔,一忽儿要作废合约,一忽儿又要保留部分条款。清政府内部也意见不一,铁路督办大臣盛宣怀一直认为,这条铁路于商务有益。外务部则认为,建这条铁路虽无…     

里昂-都灵铁路干线建设计划

按照欧盟建设泛欧高速铁路网的规划设想，计划修建的法国与意大利间里昂-都灵干线铁路是其重要的组成部分。里昂-都灵新线位于欧洲南北和东西两大主要运输轴线的交叉点，这条铁路将成为法国与意大利间通过阿尔卑斯山地区实现快速客货运输的一条主要通道，除了更加方便法意间及与欧洲其他国家的运输往来，还将大大增强铁路在这一地区的竞争能力。里昂-都灵快速线连接法意两国两大经济区，即意大利的北意大利波河流域和法国的北阿尔卑斯山罗纳河盆地，全线由3部分组成：法国境内的里昂-圣让莫里恩区段，由法国铁路基础设施管理局（RFF）负责修建；     

吴新雄与刘志军就推进江西铁路建设会谈

8月8日，江西省省长吴新雄与铁道部部长刘志军在北京就进一步加快推进江西铁路建设举行会谈，双方达成广泛共识，并分别代表江西省政府和铁道部签署了《会议纪要》。双方一致同意，将就江西境内中长期铁路网发展规划和加快推进规划项目建设进行新一轮合作。近年来，在铁道部和江西省的共同努力下，江西铁路建设步伐不断加快，昌九城际铁路、向莆铁路相继开工建设。8月6日，     

泛亚铁路网云南段径路的方案

为落实我国西部大开发的战略部署和响应东盟国家首脑会议关于修建泛亚铁路网的建设，我国在“十五”计划中明确提出了修建“西南进出境铁路”、“开辟我国至东南亚国际新通道”的规划。本文分析了泛亚铁路网径路和泛亚铁路在云南境内径路的方案，对构建云南铁路网，形成泛亚铁路网核心节提出了见解。     

中国铁路隧道之最(三)

辅助坑道 最早采用较多横洞的铁路50年代初期修建宝成线宝略段时,在165座隧道中有49座设横洞,占总数的30％,是我国最早采用如此多座横洞辅助隧道施工的铁路。     

新街矿区煤炭集疏运系统规划研究

鄂尔多斯新街矿区矿井分布于包西铁路两侧,新街站作为包西铁路通道内蒙古自治区鄂尔多斯境内最南端的中间站,现有车站规模已成为新街矿区矿井在站接轨修建专用线的主要瓶颈。通过对新街站现状的分析及周边矿井的产量预测,按照"统筹兼顾、系统思考、整体规划"的原则,对新街站辐射范围内需修建铁路专用线的矿井作统一考虑,形成新街地区煤炭集疏运系统的发展战略。     

中国同意投资泰国高速铁路项目

据泰国通讯社7月30日报道，中国已同意投资泰国的首条高速铁路，并为修建连接泰国、老挝及中国的铁路系统提供资金。7月16日至23日到中国访问的泰国副首相素贴说：中国和泰国之间的磋商还包括在泰国与老挝边界修建铁路，将泰国的廊开府连接到老挝以及中国。报道说，这条铁路预计也将延长到南部陶公府（那拉提瓦）内的泰马边界城镇双溪克拉，并且与马来西亚接轨。     

世界钱币上的铁路与人物（十）

二十七、世界上第一条山区齿条铁路--瑞士皮拉托斯铁路纪念银币 皮拉托斯(Pilatus)铁路是世界上最早也是最陡的一条山区齿条铁路,最大坡度达到48%,铁路从瑞士境内Lucerne湖边的阿尔帕查塔出发,沿着皮拉托斯山爬到海拔21 32米的峰顶终点站,全长4.6公里,垂直距离为1629米.     

信息精萃

铁路建设新疆将新建中国—巴基斯坦等9条铁路从乌鲁木齐铁路局获悉,未来几年,新疆将新建9条疆内、疆外及连接周边国家间的铁路,进一步改善新疆境内铁路交通,提升新疆"东联西出"战略地位和中国向西开     

武九高速铁路开始试运行

<正>8月23日,武(汉)九(江)高速铁路开始试运行。武九高铁设计时速250 km,全长198 km(其中江西境内45.865 km),全线设武汉站、花山南站、瑞昌西站、庐山站和九江站等17个车站。武九高铁横向连接京广和京九两条铁路主干线,是沟通鄱阳湖城市圈与武汉城市圈的一条大能力客运通道。这条铁路通车后,将与昌九城际铁路、沪昆高铁等线路一同构筑起环鄱阳湖城市群、武汉城市圈、长株潭城市群间的三角格局,长江中游城市群将迈入2 h经济圈。据介绍,这条高速铁路开通运营后,初期将安排开行动车组列车26对,首次开行8对G字头列车。借助高铁东风,江西将构建更有潜力和活力的经济发展格局。     

铁路电气化消息两则

印度:自从五十年代第一条电气铁路修建以来,铁路电气化工作仍在进行。预计到1990年将使8,800公里铁路电气化,主要是连接德里、孟买和新德里的干线。这些线路电气化后,加上已电气化的铁路,将完成铁路总运量的70%。