共查询到20条相似文献,搜索用时 312 毫秒
1.
《铁路通信信号工程技术》2015,(6)
介绍数字无绝缘轨道电路S型电气绝缘节的工作原理,并对调谐单元进行频率特性和特性阻抗的分析。说明数字无绝缘轨道电路的调谐单元具有良好的选频特性,并分析改变调谐单元电气参数所造成的影响。 相似文献
2.
3.
均匀传输线理论是分析分布参数电路的一种有效方法。运用该理论讨论了数字编码式音频无绝缘轨道电路在调整、分路2种状态下的数学建模与仿真算法的实现。 相似文献
4.
无绝缘轨道电路调谐死区段对轨道电路的检查及行车安全有很大的影响,本文主要探讨了如何解决调谐死区段的问题来实现轨道全程检查及行车安全的保证。 相似文献
5.
黄文轩 《铁路通信信号工程技术》2021,(1)
ZPW-2000A无绝缘轨道电路调谐区由1型调谐单元、钢轨、空心线圈、2型调谐单元构成,本区段所连接的调谐单元显容性,钢轨、空心线圈和邻区段连接的调谐单元呈感性,这两部分形成并联谐振。分析普速铁路ZPW-2000A空心线圈SVA阻抗值对整体谐振电路的影响,提出调谐区小轨道电路品质因数的计算方法,通过提高调谐区品质因数,可以改善钢轨传输的稳定性,增强调谐区选频性能。 相似文献
6.
UM71无绝缘轨道电路在我段开通使用2年来,由于调谐单元与匹配单元的配线、引接线安装不合理,多次造成信号故障. 相似文献
7.
8.
刘成玉 《铁路通信信号设计》2001,(3):4-6
JZXC-480型轨道电路是目前我国非电化电气集中车站用量最多的一种轨道电路制式。长期的运用实践表明,这种轨道电路虽然能满足站内轨道电路的基本要求,但也暴露出一些性能上的严重不足:一是轨道电路轨面氧化生锈分路不良问题;二是道床漏泄遇雨红光带问题,已成为影响铁路运输的两大突出问题。 相似文献
9.
WG—21A无绝缘轨道电路是国产化了的UM71制式轨道电路。它采用的是电气谐振式绝缘节,需利用钢轨构成调谐回路。由于哈大线是既有线改造工程,所以试验时无法连接钢轨调试。为了保证顺利开通,必须采用合理的试验方法来检查室外配线是否正确及电气绝缘节设备是否良好。 相似文献
10.
补偿电容的测试与分析 总被引:3,自引:1,他引:2
秦沈线自秦皇岛站至沈阳北站,全长404.6kin。其中新修里程约394km,车站采用法国的SEI计算机联锁系统,它将车站联锁与列车运行控制合二为一,实现了列控联锁一体化。区间采用UM2000无绝缘轨道电路,上行载频2000,2600Hz,下行载频1700,2300Hz;每个电气绝缘节设1个空心线圈SVAC、2个调谐单元BU和2个补偿调谐单元DB。 相似文献
11.
12.
王万联络线松花江大桥主桥设计 总被引:1,自引:1,他引:0
张立江 《铁道标准设计通讯》2005,(6):30-33
王万线松花江大桥主桥采用了中间一孔为刚构的( 60+9×96 +60 )m的预应力混凝土刚构连续梁桥,联长达986m,集长联、大跨于一体,且位于严寒地区,介绍该桥的主要设计内容和长联多跨桥设计中的特殊问题。 相似文献
13.
焦大化 《铁道劳动安全卫生与环保》2002,29(3):99-103
铁路列车运行噪声的水平指向性是铁路列车噪声辐射的重要特性之一。在实际测量列车运行噪声的基础上,通过理论分析和曲线比较的方法,对列车噪声水平指向性的频率特性进行了分析研究。 相似文献
14.
道床板长度对减振垫轨道结构振动性能影响分析 总被引:5,自引:5,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(6):5-9
橡胶减振垫整体道床是一种新型的减振轨道结构,然而,工程应用中,单元道床板结构长度的选择尚无明确指导性意见。采用模态分析、谐响应分析法分析不同道床板长度橡胶减振垫整体道床结构固有频率、振型及传递函数。分析表明:(1)单元道床板长度变化对道床垂弯、道床扭转振型主振频率影响较明显;(2)2.5、3.75 m单元道床轨道结构频谱幅值出现在一阶横弯振型频率,而≥5 m的道床板,其频谱幅值主要出现在道床沉浮振型对应频率附近;(3)减振垫整体道床频谱曲线幅值随着道床单元结构长度的增加而大幅减小;(4)当单元道床结构长度≥5 m时,频响幅值随单元长度变化不大。 相似文献
15.
列车运行噪声的速度特性 总被引:1,自引:0,他引:1
焦大化 《铁道劳动安全卫生与环保》2005,32(5):197-202
运行速度是影响铁路列车运行噪声特性的重要因素之一.通过对列车运行噪声的现场测量,采用统计分析的数据处理方法,确定了基本条件下客运、货运列车运行噪声频谱特性与运行速度的关系. 相似文献
16.
给出了一种简便、直接计算牵引供电系统的谐波谐振频率的方法。通过对AT(autotransformer)供电方式下的单线牵引网进行三导体合并化简和去耦,得到其单位长度阻抗、电容。采用双端口网络对AT供电系统进行等效分析,获得牵引供电系统谐振频率的精确表达式。根据牵引网单位长度阻抗、电容及已知的牵引网长度即可推导出该牵引网的谐振频率。采用Matlab软件进行仿真分析,结果表明:通过该方法计算得到的牵引网谐振频率与仿真得到的谐振频率一致,证明了该方法的正确性。 相似文献
17.
18.
多重化电力变换器具有良好的输出特性,其有效开关频率高、波形质量好、动态响应快、冗余度高,在大容量电力变换器中占有优势.文章深入分析了一种变压器耦合串联型三相二重化电压源逆变器及其谐波特性,阐述了其物理意义,揭示了多重化后逆变器输出谐波的相位关系和对消规律.物理意义明确,易于理解.分析方法具有普遍性,可以应用于任意重化逆变器的谐波分析. 相似文献
19.
对电传内燃机车水阻试验进行了线性志功率级,指向特性,频谱特性和距离衰减等方面的噪声测量试验,所得到的一些分析数据对目前路内开展的水阻噪声理治理工作有一定的参考意义。 相似文献
20.
《铁道标准设计通讯》2017,(4):159-163
胶轮导轨电车滚振试验台是研究胶轮导轨电车轮轨关系的重要平台,激振单元是试验台的核心部件。以胶轮导轨电车滚动振动试验台的激振部分为研究对象,利用UG建立三维模型,并将其导入到ANSYS中进行有限元分析,分析试验台激振部分在最大载荷下的合位移、等效应力和等效应变的等值线云图,以及前5阶固有频率及其相应的振型。分析结果表明:伺服液压缸的存在可以提升试验台的结构特性;试验台的1阶固有频率远离激振频率;通过增加调整垫铁的数量可以提高系统的固有频率。分析验证试验台结构设计的合理性,分析数据为试验台结构的优化提供参考依据。 相似文献