C80型运煤敞三轴箱橡胶垫检修测算及建议

大秦线是我国首条双线电气化重载铁路,负责全国铁路18％的煤炭运量,承担着全国6大电网、5大发电公司、380多家主要发电厂等企业用煤的运输任务.大秦线2010年完成年运量4亿t,再创历史新高.作为车辆的主力军,C80、C80B系列运煤专用敞车功不可没.     

经营业态

<正>大秦线年运量突破4.4亿t1据《人民铁道》报道,截至2011年12月31日,大秦线年运量达4.4016亿t,胜利实现4.4亿t年运量目标,较2010年增运4000万t。这是大秦线自2005年达到年运量2亿t的世界重载运输理论极限后,第6次刷新"单条铁路年运量"纪录。653km的大秦线承担着全路煤运量的近1/5。煤炭占我国能源结构比例近80%,铁路一半以上的运力用于煤炭运输,保持了煤炭运量连年持续大     

大秦线C80型敞车常见故障调查分析

C80型敞车是为适应大秦线大载重、高频率运行以及秦皇岛码头不摘钩连续翻卸而设计的运煤专用敞车，本文分析了C80型敞车存在的主要故障，提出了相关建议。     

大秦线治安情况的对策与建议

大秦线西起大同，东至秦皇岛．是全国第一条重载单元电气化铁路．是晋煤外运的主要通道．大秦线作为铁路跨越式发展的标志性工程、煤运大能力通道建设的示范性工程和铁路既有线改造的样板性工程．开创了世界单元重载列车之最。在去年实现煤运量2亿吨的基础上，今年又提出了实现煤运量25亿吨的宏伟目标。因此，大秦线路沿线治安是否稳定，关系到国家能源的合理调配，关系到国民经济的顺利发展。     

围绕经济发展 依靠自主创新 大秦线2万t重载列车开行研究与实践——访中国铁道科学研究院首席研究员王悦明

正大秦铁路是我国第一条单元电气化重载运煤专线,是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道,煤炭运量占全国铁路总运量的近1/5,为全国6大电网、10大钢铁公司供应煤炭,用户群辐射到1 5个国家和地区、26个省、市、自治区。开行2万t重载组合列车全面提高了大秦线的运输能力,提升了我国铁路重载技术装备水平,取得了显着的社会经济效益。     

大秦线开行2万吨重载组合列车系统集成与创新

大秦线是我国第一条双线重载电气化运煤专线,承担着全国铁路18%的煤炭运量。开行2万t重载组合列车涉及很多技术难题,采用LOCOTROL技术必须解决好"山区铁路通信可靠性、长大下坡道周期制动、长大列车纵向冲动"三大技术难题。铁道部先后安排60多项科研项目,自2004年起经过三个阶段、上百次试验,实现了大秦线开行2万t重载组合列车的技术创新、体系创新和运输组织创新,在运量和运输收入、装备水平等方面显著提高。     

重载车轮在大秦线运行试验成功

马鞍山钢铁股份有限公司车轮公司自主研制的25t轴重HESA重载车轮，自2007年11月装在C80型敞车上在大秦线进行重载试验以来，已安全运行5万km，运行状态良好，完全达到铁道部对该线重载车轮的要求，标志着马钢重载铁路列车用车轮钢及关键件获得初步成功。     

运煤专线开行重载列车提高轴重影响因素的分析和建议

根据大秦线采用轴重25 t专用货车(C80型)列车编组200辆,成功开行2万t列车,年运量达到3.5亿t的成功经验,通过了解国外发展铁路重载运输采用大轴重车辆提高运输效率公认的事实,结合我国铁路货车轴重的发展,提高轴重对提高铁路运输效率起到的重要作用进行归纳、总结,提出铁路运煤专线采用大轴重货车提高运能条件十分优越,通过调查分析、计算对提高轴重开行重载列车影响因素进行研究并提出建议。     

大秦线6C系统在接触网故障监测中的应用与探讨

通过对铁路供电设备典型故障处理的分析,研究供电6C系统在大秦线接触网故障查找处置发挥的作用,完善铁路供电6C系统检测监测体系,提高应急处置能力,完善检测监测体系,推进系统智能化应用,确保供电设备安全稳定运行。     

大秦线开行重载列车新技术的应用

简介了世界铁路重载运输的发展趋势和我国第一条重载铁路——大秦线的概况。结合大秦线的具体特点,从机务设备、车辆、通信信号、站场及装卸车点、工务设备、供电系统和安全保障措施等7个方面,介绍了大秦线开行重载列车的新技术     

运用重载技术 实现大秦铁路扩能目标

重载运输已经成为世界各国铁路货物运输现代化发展的一个重要趋势。大秦线是我国铁路的重载运输线，要实现大秦线年运量翻番的目标，就应当进一步强化新技术、新装备的研究开发，制定大秦线基础设备必要的加强措施。     

大秦线集运系统建设研究

铁路重载运输具有运力大、长距离、成本低的特点。随着大秦线2亿吨扩能改造完成,重载运输体系逐步完善,大秦通道运输能力正逐步释放,每年完成运量以5000万吨的速度递增,重载运输的优势更加明显。结合大秦线集疏运体系特别是集运能力的建设进行论述,对进一步推进铁路重载运输的发展有着重要的指导意义。     

重载铁路大运量条件下牵引网电流分布研究

本文基于重载铁路大秦线的大运量实际运行情况,进行了牵引网阻抗计算、供电网络模型分析、接触网线索电流分布计算;对历经多次扩能改造后进一步提升运量的接触网导线实际载流量进行分析,为大秦线接触网检修提供科学依据.     

国内铁路动态(2010-11-15～2011-1-15)

综合信息 大秦线创造世界铁路重载新纪录 2010年12月26日,大秦线年运量4亿吨目标胜利实现.大秦线年运量达到4亿吨,这是世界公认的单条铁路年运量极限2亿吨的2倍.     

提高大秦线运输组织效率的措施探讨

根据大秦线2012年计划运量目标,以及大秦线吸引范围内赁源情况和车流来源,结合大秦线运输组织和机车车辆等设备特点,分析完成大秦线2012年运量所面,隘的问题。在此基础上,提出提高大秦线运输组织效率的措施：加强贷运组织工作,加强调度指挥和彰流组织一加强卸车和回空作业组织,加强C80货物列／车“客车化”管理,扩大通道能力和提高设备质量等。     

经营业态

大秦线年运量突破4．4亿t 据《人民铁道》报道,截至2011年12月31日,大秦线年运量达4．4016亿t,胜利实现4．4亿t年运量目标,较2010年增运4000万t。这是大秦线自2005年达到年运量2亿t的世界重载运输理论极限后,第6次刷新“单条铁路年运量”纪录。653km的大秦线承担着全路煤运量的近1／5。煤炭占我国能源结构比例近80％,铁路一半以上的运力用于煤炭运输,保持了煤炭运量连年持续大幅增长。2011年全路煤炭运输达22．7亿t,同EE增长13．4％,占煤炭总产量的60％。     

新型铁路货车成为大秦线运输主力军

2005年8月，第一批200辆C70新型铁路货车在大秦线投入使用，显现出较好的效果。每辆车比C64型等60t级货车多装10t，一列车就能多装数百、上千吨。     

大秦铁路股份有限公司湖东车辆段

正湖东车辆段主要承担着大秦、京包、北同蒲、韩原线4大干线和口泉、云冈、平朔、迁曹线等6条支线及部分专用铁路线运用车辆的维修任务,以及大秦线配属C80重载货车的检修任务,是全路唯一集厂修、段修、运用修、临修、集中整备、轮轴厂修(新组装)为一体的重载货车检修基地。共有湖东、大同两大检修生产基地和大同、湖东、大新、茶坞、秦皇岛、迁曹线六大管理区域,下设17个生产车间(其中:运用8个、定检6个、动态2个、     

C80型敞车在大准线运行中的车轮圆周磨耗问题及应对措施

大准铁路公司于2006年3月2日—2006年3月4日聘请铁道科学研究院铁道建筑研究所对大准铁路进行了大准铁路C80货车条件下线、桥动载试验。2006年5月28日进行了万吨列车牵引试验。2006年7月中旬,C80型敞车正式进入大准线运行。     

C80E系列通用敞车运用考验故障分析及改进建议

分析了C80E系列通用敞车自2014年6月以来在大秦线运用考验中暴露出的问题,并提出了改进建议。