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《铁道物资科学管理》2012,(1):72-72
大秦线年运量突破4.4亿t
据《人民铁道》报道,截至2011年12月31日,大秦线年运量达4.4016亿t,胜利实现4.4亿t年运量目标,较2010年增运4000万t。这是大秦线自2005年达到年运量2亿t的世界重载运输理论极限后,第6次刷新“单条铁路年运量”纪录。653km的大秦线承担着全路煤运量的近1/5。煤炭占我国能源结构比例近80%,铁路一半以上的运力用于煤炭运输,保持了煤炭运量连年持续大幅增长。2011年全路煤炭运输达22.7亿t,同EE增长13.4%,占煤炭总产量的60%。 相似文献
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1 概述大秦线自山西省大同市一河北省秦皇岛市,纵贯山西、河北、北京、天津,全长653 km,是我国新建的第一条双线电气化重载运煤专线.1992年底全线通车,2002年运量达到1亿t设计能力.为最大限度地发挥大秦线作用,有效缓解煤炭运输紧张状况,自2004年起,对大秦线实施持续扩能技术改造,大量开行1万t和2万t重载组合列车,全线运量逐年大幅度提高,2008年运量突破3.4亿t,成为世界上年运量最大的铁路线.2010年12月26日,大秦线提前完成年运量4亿t的目标,为原设计能力的4倍. 相似文献
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大秦铁路2006年提前7天于12月24日实现年煤炭运量2.5亿吨目标,创造了世界铁路重载运输的奇迹。2006年最高日均运煤达79.1万吨,全年日均运煤达68.5万吨。2007年1月13日,大秦铁路发送煤炭83.19万吨,再次刷新历史纪录。这是大秦线深入推进内涵扩大再生产,向年运量3亿吨迈进的新起点。那么,大秦铁路从开通运营(1992年底)时年运量4000万吨到1亿吨,经历了10年,而从开行万吨重载列车实现年运量1.2亿吨到2.5亿吨,仅用了3年,奇迹的创造主要得益于什么?其在新技术、新装备的开发运用方面以及运输组织的创新方面有何特色之处?创新世界铁路重载运输奇迹的大秦线,对于我国铁路重载运输未来发展有何启示?1月21日,多位铁路重载运输领域的专家,就“我国铁路重载运输的发展与前景”为题展开了相关研讨,座谈会由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志共同策划组织召开,中国铁道学会重载专业委员会秘书长王国维先生主持了会议。[编者按] 相似文献
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在铁路跨越式发展中,大秦线肩负着2005年实现年运量2亿吨的历史重任。为此,2005年4月大秦线陆续进入扩能改造。由于施工队伍多、工期紧,施工实行多点开花,使信号设备受到很大影响,特别是信号电缆故障件数和故障延时明显增加,严重干扰了大秦线的运输秩序。 相似文献
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针对大秦线完成年运量3亿吨的生产任务在课题方面做了建议性的分析、论证,全面地阐述了大秦线完成3亿吨扩能改造及修订技术规章需要解决的课题。 相似文献
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大秦线是我国首条双线电气化重载铁路,负责全国铁路18%的煤炭运量,承担着全国6大电网、5大发电公司、380多家主要发电厂等企业用煤的运输任务.大秦线2010年完成年运量4亿t,再创历史新高.作为车辆的主力军,C80、C80B系列运煤专用敞车功不可没. 相似文献
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重载运输已经成为世界各国铁路货物运输现代化发展的一个重要趋势。大秦线是我国铁路的重载运输线,要实现大秦线年运量翻番的目标,就应当进一步强化新技术、新装备的研究开发,制定大秦线基础设备必要的加强措施。 相似文献
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大秦线是我国首条双线电气化重载铁路,负责全国铁路18%的煤炭运量,承担着全国6大电网、5大发电公司、380多家主要发电厂等企业用煤的运输任务。大秦线2010年完成年运量4亿t,再创历史新高。作为车辆的主力军,C80、C80B系列运煤专用敞车功不可没。 相似文献
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大秦线西起大同,东至秦皇岛.是全国第一条重载单元电气化铁路.是晋煤外运的主要通道.大秦线作为铁路跨越式发展的标志性工程、煤运大能力通道建设的示范性工程和铁路既有线改造的样板性工程.开创了世界单元重载列车之最。在去年实现煤运量2亿吨的基础上,今年又提出了实现煤运量25亿吨的宏伟目标。因此,大秦线路沿线治安是否稳定,关系到国家能源的合理调配,关系到国民经济的顺利发展。 相似文献
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大秦线是中国第一条开行重载单元列车的双线电气化运煤干线,2002年贸运量突破1亿t,2003年达到1.2亿t。根据铁道第三勘察设计院的调查分析和铁道部审查通过的运量,大秦线近期(2010年)年运量将达到2.24亿t,远期(2020年)将达到2.75亿t,因此大秦线进一步扩能改造十分必要。现根据运输需求,提出大秦线分去向的列车重量方案,检算行车密度和需要的通过能力,并从装车组织、列车运行、卸车组织、空车回送等4个方面探讨了大秦线的运输组织方案,据此提出部分车站、装卸地、相关线路扩能改造方案。 相似文献
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大秦线在2004年2亿t扩能改造工程实施后,逐年增加5000万t运能,满足了我国能源运输需求不断增长的需要。在对煤炭贷源、市场因素、运输能力、基础设施等各种情况进行充分调查,对货源组织、通道能力、基础投入、路网结构、设备配置、车流组织、集疏运系统等方面加以研究的基础上,提出满足大秦线4亿t年运量运能要求的可行方案。 相似文献