国内铁路动态(2010-11-15～2011-1-15)

综合信息 大秦线创造世界铁路重载新纪录 2010年12月26日,大秦线年运量4亿吨目标胜利实现.大秦线年运量达到4亿吨,这是世界公认的单条铁路年运量极限2亿吨的2倍.     

优化大同枢纽运输组织为大秦线提供畅通的运输环境

通过对影响大同枢纽运输效率提高因素的分析,提出畅通大同枢纽的解决方案,进而达到提高运输效率、扩大运输能力、确保完成大秦线3亿吨运量的目标。     

动态集锦

六大干线首套TADS建成；共和国第一任铁道部部长的任命书；大秦线2亿吨扩能改造胜利完成；铁路建设信息。     

大秦线集运系统建设研究

铁路重载运输具有运力大、长距离、成本低的特点。随着大秦线2亿吨扩能改造完成,重载运输体系逐步完善,大秦通道运输能力正逐步释放,每年完成运量以5000万吨的速度递增,重载运输的优势更加明显。结合大秦线集疏运体系特别是集运能力的建设进行论述,对进一步推进铁路重载运输的发展有着重要的指导意义。     

破解大秦铁路重载运输屡创新高的奥秘

大秦线自2004年实现1．5亿吨运量以来．连续两年年运量递增5000万吨．到2006年已完成运量2．5亿吨．预计2007年将完成3亿吨．创造了我国铁路货运史上的奇迹。这主要得益于两个方面．一是科技的发展．促进了运输装备水平的提高．许多先进的设备和技术均在该线路上得到了运用．二是采用高效的管理和运输组织方法。     

干线铁路

北京站动车组火热迎新年，铁道部电贺太原局完成大秦线年运量3亿吨目标，“实名分车”给货主带来更多实惠，安全管理信息系统在草原铁路正式运行，厦深铁路广东段6日动工2011年底建成通车.     

大秦铁路信号系统完成改造

2010年4月28日，由通号天津工程分公司负责施工的大秦线玉田北站站改工作顺利开通，至此大秦线4亿吨扩能改造6站信号工程全部完成。大秦线是我国第一条以开行重载单元列车为主的双线电气化铁路，是我国沟通东西部地区的能源大动脉，线路运营异常繁忙。该工程施工，无论是插入道岔，还是联锁试验，大多要利用“天窗”点进行。     

大秦线治安情况的对策与建议

大秦线西起大同，东至秦皇岛．是全国第一条重载单元电气化铁路．是晋煤外运的主要通道．大秦线作为铁路跨越式发展的标志性工程、煤运大能力通道建设的示范性工程和铁路既有线改造的样板性工程．开创了世界单元重载列车之最。在去年实现煤运量2亿吨的基础上，今年又提出了实现煤运量25亿吨的宏伟目标。因此，大秦线路沿线治安是否稳定，关系到国家能源的合理调配，关系到国民经济的顺利发展。     

动态集锦

大秦铁路运量超亿吨 我国第一条重载单元双线电气化铁路——大秦线实现年运输煤炭超过1亿吨,创出了铁路史上新纪录。大秦线最大可编组万吨列车,目前以开行6000吨列车为主,2001年年运输量达到9160万吨。2002年大秦线运输量要突破亿吨,通过着力解决8处制约增运的瓶颈问题,使日通过能力由59列提高到76列,最多时达到88列,提前22天实现年运煤量达亿吨目标。     

大秦线日运量突破七十三万吨 侯月线补齐亏欠超日历进度 武汛局长当日签发表彰令予以重奖

我局增运补欠势头强劲、捷报频传。4月23日,大秦线当日实现运量73.01万吨,在4月22日实现运量72.42万吨的历史新高的基础上再创历史新纪录。至此,大秦线累计完成运量7507万吨,日均66.4万吨。武汛局长签发表彰令,对调度所予以通报表扬,并给予重奖。与此同时,侯月线完成交口运量25     

大秦铁路拉开我国铁路重载运输发展序幕

大秦铁路2006年提前7天于12月24日实现年煤炭运量2.5亿吨目标，创造了世界铁路重载运输的奇迹。2006年最高日均运煤达79.1万吨，全年日均运煤达68.5万吨。2007年1月13日，大秦铁路发送煤炭83.19万吨，再次刷新历史纪录。这是大秦线深入推进内涵扩大再生产，向年运量3亿吨迈进的新起点。那么，大秦铁路从开通运营（1992年底）时年运量4000万吨到1亿吨，经历了10年，而从开行万吨重载列车实现年运量1.2亿吨到2.5亿吨，仅用了3年，奇迹的创造主要得益于什么？其在新技术、新装备的开发运用方面以及运输组织的创新方面有何特色之处？创新世界铁路重载运输奇迹的大秦线，对于我国铁路重载运输未来发展有何启示？1月21日，多位铁路重载运输领域的专家，就“我国铁路重载运输的发展与前景”为题展开了相关研讨，座谈会由中国铁道学会、世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志共同策划组织召开，中国铁道学会重载专业委员会秘书长王国维先生主持了会议。[编者按]     

浅析电缆故障造成延时的原因及对策

在铁路跨越式发展中，大秦线肩负着2005年实现年运量2亿吨的历史重任。为此，2005年4月大秦线陆续进入扩能改造。由于施工队伍多、工期紧，施工实行多点开花，使信号设备受到很大影响，特别是信号电缆故障件数和故障延时明显增加，严重干扰了大秦线的运输秩序。     

依靠科技建造大秦绿色长廊——对大秦线运煤列车煤层表面防扬尘技术的研究与探索

大秦线是我国第一条重载单元双线电气化运煤专用铁路，担负着大同铁路分局近70％以上的煤运量，2003年煤运量达到12169万吨，超出了原设计1亿吨的运输能力。大秦线隧道线路为67215．9米／52座，占线路总长的10．29％。大秦线目前图定开行列车95对，实际开行最高达到108对。重车线列车最高运行速度为80km／h，最大牵引定数10030吨，空车线最高运行速度为70km／h。     

大秦线日运量突破七十三万吨候月线补齐亏欠超日历进度 武汛局长当日签发表彰令予以重奖

我局增运补欠势头强劲、捷报频传。4月23日，大秦线当日实现运量73．01万吨，在4月22日实现运量72．42万吨的历史新高的基础上再创历史新纪录。至此，大秦线累计完成运量7507万吨，日均66．4万吨。武汛局长签发表彰令，对调度所予以通报表扬，并给予重奖。与此同时，侯月线完成交口运量2527．8万吨，日均22．4万吨，较年进度计划累计多运0．02万吨，补齐了运量亏欠。     

中国重载运输的发展及对大秦线输送能力提高的思考

文章概述了我国运输的发展历程。并对大秦铁路到2亿吨，及在大秦线开行2万吨级重载列车提出意见和建议。     

抓住大秦扩能机遇树工务管理新理念

阐述大秦线2亿吨扩能改造工程的重要意义、改造的必要性及改造的重点,明确指出工务管理在大秦万吨或2万吨列车开行的条件下,存在着许多不适应.大秦2亿吨扩能改造为工务树立管理新理念提供了机遇,应借扩能改变观念,逐步实现工务管理的现代化.     

大秦线重载运输

大秦线是我国第一条单元重载双线电气化铁路。它于1983年开始勘测设计,1985年全面开工,1988年一期工程投入运营,1992年二期工程宣告竣工,全线开通,设计年运量1亿吨,20世纪90年代以来担负着晋煤外运的重要任务。2003年运量突破1.2亿吨,开通运营15年累计输送煤炭8.6亿吨,运量年均     

新年寄语

2007年是不平凡的一年，铁路第六次大面积提速，大秦线重载运输实现3亿吨，客运专线加速建设，京沪高铁获批，铁路步入快速发展的关键时期，新装备、新工艺、新技术，经过引进消化吸收再创新，实现铁路技术装备水平快速提升。     

抓机遇 提效率开创卸车工作新局面

铁道部大秦线达2亿吨目标的提出及港务公司翻车机数量的增加，柳村南站的卸车工作面临前所未有的挑站与机遇。分析了提高柳村南站卸车能力的应对措施。     

大秦线扩能走内涵扩大再生产道路的实践及发展思考

2004年，大秦线在设计能力1亿t的线路上，完成运量15300万t。不论是年增长幅度，还是年运输量，都创造了世界记录。这是落实铁道部党组走内涵扩大再生产道路的结果，也是落实大秦线内涵挖潜扩能总体目标的阶段成果。2005年，需要向更高的目标2亿t迈进。为实现这一目标，现以铁道部党组提出的“走内涵扩大再生产道路”为主线，总结2004年完成1．5亿t的成功实践并对2005年的发展作深入思考。