秦沈客运专线线路大型起道、拨道、捣固、稳定机组施工技术

通过秦沈客运专线试验段时速 3 0 0km线路机械化整道作业的施工 ,介绍作业车组的施工工艺及质量控制措施     

轨道车辆电线下料及线束生产作业模式研究

阐述轨道车辆电线自动下料及线束生产作业模式研究应用情况,并研究有效提升轨道车辆电气施工工艺自动化、机械化、工程化水平的各种作业模式,以期有效提高生产效率,降低人员劳动强度。     

铁道车辆修理技术

介绍了日本车辆检修技术的研究发展情况，对车辆检修技术发展情况，对车辆检修作业的机械化、装备化、装备化、自动化进行了多方面分析并提出了研究方向和设想。     

可控减速顶在榆次机械化驼峰三部位的应用

榆次站机械化驼峰一、二部位采用TJK缓行器，三部位采用可控减速顶，连挂区采用普通减速顶，峰尾采用停车顶，实现了溜放调速的自动化，提高了作业效率和安全系数。     

新一代高铁接触网腕臂安装作业装备与工法研究

建筑业普遍存在的低效、高风险、高损耗问题同样存在于接触网现场安装作业环节,表现为腕臂安装等需要负重操作的高空作业大量存在,且传统接触网工程的建造实施技术对作业人员综合素质要求较高.本研究面向施工一线班组作业能力建设,完成了新型机械化、自动化腕臂安装作业装备的样机制造和试用,结合同步自主开发的智能工地管理系统(Smart Project Management,SPM)应用进行了配套新工法的研究,实践出一条从既有人工转型机械自动化升级到智能化的新一代高铁接触网智能建造技术的可行路径.     

静态负荷与生物标志物变化关系的实验研究

静态负荷与生物标志物变化关系的实验研究郑州市职业病防治所（４５００５３）李国玉北京职工医学院张立深郭玉琴王化永刘文元随着现代工业生产的自动化、机械化、精细程度的提高和电子计算机的广泛应用，越来越多的作业工人在操作时需要长期处于某种固定姿势（如坐位作业...     

铁路车站的构成

铁路车站根据业务性质、运量大小及技术作业需要设置以下主要设备:到发线;调车线;牵出线;机车运转整各线、车辆站修线及救援列车停留线、大型养路机械停留线;通信、信号、联锁、闭塞设备;区段站编组站根据作业需要,分别修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰,以及车辆减速器、减速顶等调速设备;调车作业繁忙的车站,设置站场扩音对讲设备、货运票据和调车作业通知单传递装置,车场内两线路间应用砂石填平(不得高于道床),并设排水和高架照明设备,车场间设通道:办理货物装卸作业的车站,应有货物装卸线,根     

CRTSⅢ型轨道板生产管理信息化系统应用与发展研究

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板生产具有产品单一、工厂化、机械化、自动化程度高、施工作业集成度高等特点。生产过程采用信息化系统进行管理,以信息化工序流程管理为主线,实现生产全过程管控,通过信息化控制生产过程的关键节点,可有效提升轨道板产品质量。     

下篇 数控机床

一、为什么要发展数控机床当前国民经济的各生产部门,正在不断地提高产品质量,挖掘生产潜力,提高劳动生产率,使工厂企业达到优质、高产、低消耗。广大革命职工高举“鞍钢宪法”的伟大旗帜,组成三结合小组,深入地开展技术革新和技术革命运动,都在千方百计地使生产过程机械化和自动化,加速社会主义建设。生产过程机械化和自动化是节约劳动力,改善劳动条件,保证产品质量和降低成本的一项有效措施,也是现代化生产技术发展的基本方向,机械化的进一步发展是自动化,它包括设备自动化,专业工序自动化,测量和检验自动化,以及综合自动化。     

编组站综合自动化系统作业效率与自动化水平研究

长期以来,针对编组站综合自动化项目的价值,一部分观点认为其优点在于其高水平的自动化作业表现,即减少操作人员数量及各岗位操作次数,从而提高人均作业效率;另一部分观点则认为其优点在于高适应性的作业组织表现,即通过提高各环节信息共享及自动化水平,辅助各岗位操作人员更快更准确地做出决策,以提高作业连贯性,进而促进整体作业效率的提高。本文根据多年编组站自动化的工作实践,对编组站综合自动化系统所对应的模型进行理论分析,剖析自动化系统作业效率和自动化率的特点及其关系,提出了一种平衡作业效率和自动化率的方法。     

双护盾TBM选型及技术配置

TBM是高度机械化和自动化的大型隧洞开挖衬砌成套装备,主要由主机及后配套系统构成,双护盾TBM的最大特点是能够实现开挖掘进与衬砌管片拼装同时平行交叉作业。重点对双护盾TBM掘进机选型原则、技术配置及功能、后续设备和辅助设备,以及后配套台车等阐述,可供工程实际借鉴。     

物资流通现代化的研究内容

物资流通现代化的研究内容内贸部科技质量局牟维仲谈关于流通现代化的研究内容。这个领域除了内贸系统外，还包括交通、铁路和金融，当然也包含了物资流通部分。作业的机械化、自动化及过程控制系统。包括自动取货、自动配货、自动计量、计价等等；包装材料与技术，商品保...     

机械枕底吹砟作业技术分析

简述线路维修养护作业中人工枕底垫砟和机械枕底吹砟作业,以及道砟粒径大小对垫砟效果的影响。与机械化捣固作业相比,采用机械枕底吹砟作业后的线路稳定性好并对道砟碎化影响小。分析机械化捣固作业与机械枕底吹砟作业线路维修周期及作业效率,建议结合我国线路实际开展大型吹砟车的技术研究。     

高铁接触网H型支柱组立装备研究

高铁施工建设日渐趋于机械化、自动化和智能化,其中在接触网H型支柱组立施工过程中,传统安装方法以人工为主,人员劳动强度大,工作效率低,且需高空作业存在安全风险。为此,介绍了一种自动化支柱组立装备,能够实现自动化安装,其主要由智能底座、基础底盘、机械臂、机械夹爪、机器视觉引导系统、电气控制系统、液压系统等组成。经过稳定性计算、极限倾覆实验、功能性测试以及现场测试,结果表明：设备能提高工作效率,适应施工现场复杂多变的作业环境,满足施工现场工况需求。     

中距离视力检查仪的试制及其使用结果

作者根据近年来,由于各种作业的机械化、自动化的不断发展,应用中距离(70厘米及50厘米)或近距离(30厘米)观察仪表或操作设备等,不仅在与交通有关的民航飞行员、新干线的电力机车乘务员、轮船的船长和船员有所增加,就连工厂、车站、土木、照明和建筑有关人员,也增加了中距离或近距离的精密视作业的测量。但目前只有远距离(5米)视力检查仪,而正确地测出中距离或近距离视力的仪器到现在还没有看到。     

D09-32型连续式捣固车

众所周知，在铁路线路的新建、大修和维修的工作中，道床捣固密实是最主要的作业之一，对线路质量的优劣起着决定性作用。所以各国都把对捣固车的研制放在各种线路机械的首位，经历了由简单到复杂，由单项功能到综合性多功能，由机械化到半自动化、自动化的发展过程，     

轨道交通全自动运行车辆基地功能需求探讨

从全自动运行车辆基地需要实现的自动化作业分析入手,研究全自动运行车辆基地的功能需求,论述全自动运行车辆基地需要实现的一系列自动化作业流程,围绕自动化作业分析全自动运行车辆基地分区需求、安全防护需求、系统接口需求及调度管理需求。基于全自动运行车辆基地自动化作业特点,提出全自动运行条件下车辆检修模式的建议。     

提高铁路货物装卸效率的思考

在分析铁路货物装卸作业现状的基础上,针对车站在货物装卸作业效率方面存在的问题,提出造成铁路贷物装卸效率不高的主要因素,即装卸作业人员不足、货物集装化程度低、装卸机械化程度有待提高;以及提高铁路装卸效率的主要对策：制定合理有效的货物集装化政策和运输方案,采取各种方式提高货物装卸机械化,有效提高铁路货物集装化和装卸机械化程度。     

铁路罐车自动化清洗系统的应用

针对人工洗罐作业在人身伤害、环境污染等多方面存在的问题,提出对铁路罐车进行自动化清洗的方案。详细介绍某石化公司铁路罐车自动化清洗系统和工艺过程。并对铁路罐车人工和自动化清洗的作业时间、经济效益以及安全风险进行对比,指出罐车自动化清洗提高洗罐作业效率,降低人身伤害,缩短车辆滞留时间,降低洗罐作业成本,值得推广应用。     

扩大大型养路机械在黔桂线的作业范围

施工作业机械化是工务发展的方向.由于黔桂线金城江～麻尾区段技术等级低,曲线多,半径小,坡度大,尤其是曲线间的夹直线过短,影响了大机进行作业.通过开展技术攻关和现场作业实践,有条件地突破"大机"作业技术标准中的作业范围,取得了良好的效果,这为全面实现大型养路机械化打下了坚实基础.