70%低地板与100%低地板有轨电车的比较

简要介绍低地板有轨电车的发展,并对70%低地板与100%低地板有轨电车进行了阐述,指出各自的优缺点,为城市对低地板车选型做出参考。对低地板有轨电车的新技术进行了描述,最后给出了一些低地板有轨电车发展的建议。     

铁路客车地板布粘接设计

文章从地板布铺装设计,地板结构设计方面介绍了铁路客车地板布粘接结构设计要点,指出了一些容易引起地板布粘接缺陷的因素,介绍了几类目前常用的地板布胶粘剂。     

地板辐射供冷初探

就地板辐射供冷系统的特点、组成、冷热源和地板辐射供冷的独立除湿系统进行了说明。针对地板辐射空调系统用于高温高湿地区夏季供冷时地板表面结露的问题,提出了基于热湿负荷分开处理的地板辐射空调系统。由独立除湿系统承担湿负荷向空调房间送干空气与地板冷辐射系统相结合,以解决地板表面结露的问题。给出了地板辐射供冷和新风系统冷负荷分配原则。并对地板供冷结合新风处理机组的设计流程进行了简单阐述,为进一步优化设计提供了条件。     

城轨铝合金车辆浮筑地板结构设计

文章对比分析了单层地板和夹层地板的结构,并以夹层地板中的浮筑地板为例,介绍了其结构和设计要点。这种浮筑地板具有优良的隔振、降噪作用,满足城轨车辆的设计要求。     

为降低车内噪声中固体传播声的悬吊地板结构的开发

介绍了设定多用途试验车体的部分地板结构为悬吊地板结构,实施定置激振试验,确认了这种地板结构具有降低几百赫兹以下低频带振动的效果,并验证了连接多块地板的悬吊地板结构的减振效果。     

C30国外地铁项目地板系统结构设计介绍

阐述了C30国外地铁项目整车地板的系统结构设计。地板系统采用浮动结构,由地板支撑、三明治地板和地板布三部分组成,其中,地板支撑采用了减震垫,通过这些结构设计,能够吸收或降低转向架通过车体传递的噪音,能有效减轻车辆震动,提高乘客的舒适程度。     

地板辐射采暖传热系数K值的回归方程研究

地板辐射采暖系统由不同地板面层材料下覆导热管材构成。用《数理统计方法》对地板辐射采暖实验数据进行曲线拟合，给出了地板辐射暖传热系数K值的回归曲线方程，为实现地板辐射采暖系统的优化设计提供了理论依据。     

城轨车辆地板结构的几种形式及设计要点

介绍了城轨车辆地板结构的几种形式及其特点,重点分析了为确保地板结构有较长使用寿命,在进行地板结构设计时需要考虑的因素以及一般的设计方法.城轨车辆地板结构形式较多,地板结构的选择既要考虑美观性、舒适性、日常清洁维护的便捷性等几个方面,同时也要综合考虑车重的控制及列车运行时的速度等因素.无论采用何种地板结构,尽可能延长地板...     

地板辐射采暖传热系数K值的回归曲线方程研究

地板辐射采暖系统由不同地板面层材料下覆导热管材构成.用<数理统计方法>对地板辐射采暖实验数据进行曲线拟合,给出了地板辐射采暖传热系数K值的回归曲线方程,为实现地板辐射采暖系统的优化设计提供了理论依据.     

70%低地板有轨电车的地板结构设计

介绍了沈阳浑南70%低地板有轨电车地板的结构设计特点和地板布的铺装工艺流程。     

国内城轨列车地板布使用现状及性能分析

文章通过对现阶段国内城轨列车常用地板布的对比统计,介绍了现阶段各种地板布在国内城轨列车上的市场占有情况,以及地板布的铺装方式及易出现的问题,并分析了各种地板布的性能与优缺点,为地板布的选型提供了数据的参考。     

100%低地板轻轨车辆的发展与运用

对轻轨车辆的100%低地板技术进行了分析与研究,阐述了低地板轻轨车的发展及其现状,并以国内外100%低地板轻轨车辆为例,介绍了现代100%低地板轻轨车辆的关键技术及运用,论述了100%低地板轻轨车辆在我国的运用前景。     

新型装饰材料—PVC塑料地板的施工与维护

与其它种类塑料地板和其它功能地板的品种、档次相比,PVC塑料地板都有显著的提高,可基本满足不同层次的需求。本文归纳了PVC塑料地板的特点,讨论了PVC塑料地板铺设的施工条件,铺设中应注意的问题和铺设工艺,以及铺设后的清洁与维护。     

城市轨道列车中地板结构的防火能力比较

介绍了城市轨道列车使用的两种地板结构,说明了地板结构防火的试验方法,对比了两种结构的防火能力。两种地板结构均满足BS6853的防火要求,且乙种地板结构更胜一筹。     

铁路平车采用钢木混合地板的探讨

针对我国铁路木地板平车运用中出现的地板易破损、可靠性较差等问题,借鉴和分析国外平车钢木混合地板的优点,通过钢木混合地板装运履带式装备适应性试验和装载钢卷、箱式等典型货物的对比冲击试验,验证了平车采用钢木混合地板的可行性,并提出平车采用钢木混合地板的建议.     

城轨客车电加热地板应用研究

低地板车辆因其优越独特的性能和线路投资小、运输效率高等突出优势,近年来在城市轨道交通中的应用越来越广泛,但低地板车辆客室空间小是制约其发展的一个弊端。乘客对车辆乘坐舒适度要求日益提高,电加热地板的应用能够改善低地板车辆客室空间,同时保持客室室温均匀,具有较好的发展前景。对比电加热地板与传统的铝蜂窝地板和电加热器,从使用寿命、隔音降噪、环保性能、造价及维护成本等方面进行比较,并分析了电加热地板的应用情况和技术难点。     

地板布对低速冲击力的缓冲作用分析

研究了列车铝蜂窝地板粘接的地板布对低速冲击力的缓冲作用。试验表明,目前高速列车上使用的地板布对低速冲击力有一定的缓冲作用,但效果有限,需研究抗冲击性能更加优良的地板布。     

暖通环保节能设计——地板辐射采暖及工程设计实例

本文详细地介绍了地板辐射采暖的环保节能特点，并通过工程实例介绍了地板辐射采暖的设计内容。主要以热水为热媒，采用新型管材--复合管材做成加热盘管，置于地板下，形成新式的地板辐射采暖。     

70%低地板轻轨车辆的型式比较

阐述了低地板轻轨车辆的发展和70%低地板轻轨车辆的优点.介绍了70%低地板轻轨车辆的几种典型型式.从转向架和车体结构方面比较其各种型式的优缺点,指出模块化是低地板轻轨车辆的发展方向.实现低地板的关键技术在于解决独立车轮转向架中的轮缘磨耗问题.给出了提高独立车轮导向能力的措施.     

轨道车辆地板结构防火设计

文章介绍了目前轨道交通行业通用的防火标准对车辆地板结构防火安全性的要求,对比了不同防火标准在进行地板结构防火性能测试时的差异,结合试验分析了几种典型地板结构的防火性能,提出了符合标准要求的地板结构防火安全设计方案。