共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
新建大理至丽江铁路水土流失原因分析及防护措施 总被引:1,自引:0,他引:1
结合新建铁路大理至丽江所在区域自然环境特点,简单介绍了铁路施工造成水土流失的成因及危害。本文从人为因素的角度,对路基、隧道、桥梁、施工场地、取弃土渣场等方面的水土流失临时防护进行了积极的探索和实践,对铁路施工期水土流失在管理制度和技术防护措施两方面进行了探索。 相似文献
2.
对新建铁路南疆线库尔勒-喀什段可能引起当地生态环境恶化的因素进行分析,确定调查内容。调查结果表明,该线的设计和施工都较好地落实了环境影响报告书中提出的各项环保措施,尽量减少了工程对生态环境的不利影响。 相似文献
3.
4.
本文结合新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段工程,就铁路建设及运营中可能对沿线水源保护区产生的影响进行分析,并就工程的设计、施工和运营各个阶段提出切实可行的措施和建议,以达到保护水源的目的。 相似文献
5.
6.
天山特长铁路隧道的环境影响与控制研究 总被引:3,自引:0,他引:3
特长隧道由于开挖工程量巨大、施工周期长 ,引起的山体地下水资源损失量大等特点 ,形成了对工程区地质环境状况的较大改变。以即将建设的精伊霍铁路天山特长隧道为例 ,研究天山特长隧道施工期的隧道弃碴、污染物排放、山体水资源损失对地表环境影响等较为突出的环境问题 ,探讨特长隧道施工期环境影响的控制措施 相似文献
7.
随着国家"30·60"双碳目标的提出、环保政策的进一步趋严和铁路建设主战场转向中西部,传统燃油型铁路隧道施工装备高能耗、高污染、低工效的缺点进一步显现,迫切需要新能源装备替代.本文以新建西宁至成都铁路甘青段为对象,介绍以电动装备为代表的新能源装备在西部高原山区新建铁路隧道施工中应用的政策条件,分析新能源装备与传统燃油型... 相似文献
8.
《铁道标准设计通讯》2010,(12)
京包兰通道是我国北部路网主通道,其集包段还是我国重要的煤炭外运通道,既有线运输能力日趋饱和亟需改造,集包铁路通道运输需求的特征为客运快速、货运大能力,新建集包三四线不仅提高了通道运输能力和运输质量,而且完善了路网结构,意义重大。从京包兰铁路通道功能定位的分析入手,依据客货运输需求分析确定集宁至包头段通道建设目标,进一步研究新建线与既有线的运输分工方案,根据运输分工方案来确定新线的建设标准,提出三大运输分工方案,即新建客专、货专、客货共线铁路,新线与既有线分工协作共同承担通道客货运输需求,从运输能力及运输质量、工程投资及经济性、施工干扰、建设时机及工期、路网发展、运输组织灵活性等方面综合分析,提出新建线按照客货共线标准建设的推荐意见。 相似文献
9.
结合大理至丽江铁路仁和至丽江段新关坡隧道工程实例,对隧道横洞进正洞挑顶技术进行总结,重点阐述了膨胀土隧道横洞进正洞挑顶技术的坑道检算、施工工艺及施工要点。 相似文献
10.
铁道部发展计划司 《铁道劳动安全卫生与环保》2002,29(3)
20 0 2年 1月至 5月全路建设项目环保管理工作在环境影响评价、水土保持、青藏铁路、外资贷款、竣工验收 5个方面主要有以下工作 :1 环境影响评价和水土保持完成了新建铁路张百湾至双峰寺地方铁路工程、改建铁路宣杭线增二线环境影响报告书、水土保持方案以及天津铁路枢纽南仓东端疏解工程、改建铁路焦柳线石门北至怀化段扩能工程环境影响报告书的预审。参加了北疆线扩能改造、满州里口岸站扩能改造、绥芬河口岸站扩能改造、王岗至万乐联络线、宣杭线增建二线、万宜线、焦柳线石怀段、广州至新塘市郊线、广州客站改造、陇海线徐郑电气化、… 相似文献