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为优化车务系统人力资源配置,阜六线采取"撤人不撤站"方式实施劳动生产组织改革,撤销5个车站所有作业人员和管理人员,即车站成为无人站,但仍作为独立的行车分界点。介绍阜六线无人站行车组织管理、应急处置措施,根据阜六线行车设备及运输生产情况,提出进一步优化劳动生产组织改革方案:将车站由5个减为3个,建立车站与工务、电务等设备管理单位故障联合应急处置机制;将原由车务系统负责的确认道岔开通位置正确并加锁以及道岔解锁工作交由电务人员负责,或无人站道岔开通正线并加锁紧固;无人站发生设备故障需应急处置时,由管理站应急值守人员(或助理值班员)和站长赶赴无人站进行应急处置,在进一步减少定员的同时使赶赴无人站应急处置的时间也大幅缩减。 相似文献
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为解决当前铁路无人值守牵引变电所运营维护(简称:运维)过程中面临的诸多问题,基于云网边端协同概念架构,研究制定铁路无人值守牵引变电所运维方案,提升无人值守牵引变电所的智能化运维水平。文章介绍了云网边端协同概念,阐述了运维方案的架构设计和数据流向,与前端智能、边缘计算、云计算、人工智能、大数据等技术紧密结合,通过对场景实现的适应性、可用性、畅通性、价值性进行分析,证明该方案的可行性,能够满足铁路无人值守牵引变电所的运维需求。 相似文献
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根据朔黄铁路开通以来沿线各站排水设施运用管理的实际经验,提出铁路沿线排水设施设计应跟上铁路改革的步伐,按照新建铁路的管理模式,从实际应用条件出发,依据沿线各地经济发展水平,做好沿线各站排水方式和排水设施设计,确保沿线各站的排水设施正常运行。 相似文献
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针对厂矿企业内部低速铁路线路通过的无人值守铁路道口现状,详细分析了对道口进行改进的自动控制技术方案,使铁路道口实现了自动控制;并对铁路道口自动控制系统的完善和发展前景进行了研究。 相似文献
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介绍铁路隧道运营机械通风采用智能化远程集中监控新技术,该技术可实现本地监控无人值守,达到减少定员和节约能源的目的。 相似文献
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目前我国铁路上应用的动力设备及环境监控系统PSMS已达到无人值守的条件,为日常维护带来了极大方便. 相似文献
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刘瑞垒 《铁路通信信号工程技术》2009,6(6):33-35
主要介绍甬台温通信传输系统、区间无人值守电牵节点电调电话设置的技术方案。传输系统从网络结构、设置配置、通道组织、端口分配等多层次多方位考虑系统的构建和实施,以满足新建铁路传输系统可靠性的需要。区间AT所、分区所采用2M调度值班台(2M接口)作为电调分机,在满足电力调度电话需求的前提下,尽量减少设备设置。 相似文献
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结合南广铁路贵港牵引变电所辅助监控工程应用,从系统架构、方案设计、新技术应用等方面阐述辅助监控系统在无人值守牵引变电所的运营与维护过程中的重要意义. 相似文献
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介绍了铁路通信电源的技术现状,阐述了铁路直流电源技术的发展趋向和其优越性,提出了发展电源系统微机监控技术是实现电源少维护和无人值守的重要手段。 相似文献
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段正伟 《铁道劳动安全卫生与环保》2004,31(5)
随着经济的快速发展及铁路跨越式发展战略的实施 ,铁路既有的供水方式已不能满足新要求。需对既有的供水方式进行改造 ,以节约管理成本和人力资源。从理论上对洛襄段铁路给水远动集中控制进行探讨 ,重点从给水运营管理对远动控制进行分析。实现远动集控后 ,部分车站实现无人职守 ,实现管理及节约人力资源的跨越 相似文献
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阜六铁路是阜阳—六安—安庆—景德镇铁路的重要组成部分。通过对线路功能定位、预测运量、选线及节省工程投资等方面的分析,推荐采用北起阜阳枢纽袁寨车站,南接六安地区分路口站的西线线位方案。并对西线方案进行进一步研究,推荐霍邱铁矿区西侧和阜六高速公路东侧的西线Ⅱ方案。 相似文献
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段正伟 《铁道劳动安全卫生与环保》2004,31(5):232-233
随着经济的快速发展及铁路跨越式发展战略的实施,铁路既有的供水方式已不能满足新要求。需对既有的供水方式进行改造,以节约管理成本和人力资源。从理论上对洛襄段铁路给水远动集中控制进行探讨,重点从给水运营管理对远动控制进行分析。实现远动集控后,部分车站实现无人职守,实现管理及节约人力资源的跨越。 相似文献
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中国铁道学会环境保护委员会给排水学组 《铁道标准设计通讯》2002,(10):2-3
随着铁路对供水需求质量的提高和国家越来越高的要求 ,联系铁路给水在铁路诸行业中水平低下的思考 ,正确认识过去 ,更好地面对未来就显得十分必要。介绍铁路给水发展的主要成就、给水基础建设中存在的主要问题 ,并提出铁路给水发展的战略构想 相似文献
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李红立 《铁路通信信号工程技术》2008,5(2):36-37
动力环境监控系统主要由集中监控中心、区域监控中心及现场监控单元组成,监控铁路机房里电源等动力设备运行情况及无人值守机房环境情况,保证铁路运输安全畅通。 相似文献
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本文首先叙述微机可控顶系统无人值守机房在温度、湿度、洁净度、电源等方面的要求,而后探讨了无人值守机房的管理和维护,为完善无人值守机房提出了一些建议。 相似文献
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正铁路总公司于2018年7月16日至19日在北京对新建上海至苏州至湖州铁路初步设计进行了审查。本线为高速铁路,新建线路长度约162km,设计年度近期2030年、远期2040年,沿线设置6个车站,股道有效长650m,动车组运行速度350km/h,采用CTCS-3级列控系统,各站设置调度集中系统及计算机联锁设备,沿线设置有线通信 相似文献
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正中国铁路总公司于2018年2月1日至3日,在荣成市对新建莱西至荣成铁路可行性研究报告进行了评审。本线为客运专线,新建线路长度约195km,设计年度近期2030年、远期2040年,沿线新建6个车站,改建2个车站,股道有效长650m,动车组运行速度350km/h,采用CTCS-3级列控系统,各站设置调度集中系统及计算机联锁 相似文献