“十一五”：发达铁路网初具规模

到2010年，我国铁路营业里程将达到9．5万km，复线和电气化比例分别达到45％以上，发达铁路网初具规模。     

中国铁路客运专线用金属材料新技术的现状与发展

据铁道部披露．“十一五“将建设新线17万km．其中客运专线7000km。到2010年，发达的铁路网将初具规模．形成由客运专线、城际铁路、既有线提速线路相配套的快速客运网。到2020年．铁路运营里程将达10万km．发达完善的铁路网全面建成。今年4月18日铁路将实施第六次大提速．在主要干线上将开行时速200km、部分区段达到250km的动车组。目前．提速的各项准备工作已基本就绪．现正在抓紧做最后的收尾工作。     

刍主创新将成就中国铁路现代化的伟业—摘自陆东福副部长在第十二届科博会上的演讲

中国铁路依靠科技创新取得的成果，为持续快速发展奠定了坚实的基础。建设创新型国家，又为铁路现代化建设提供了强大动力。到2012年，全国铁路营业里程将达到11万km以上，其中时速200km以上的高速铁路将达到1.3万km。建设发达完善的铁路网，支撑经济社会可持续发展，自主创新决定着铁路在现代化综合交通体系中的地位作用。     

适应市郊快线发展的津滨快轨车辆

目前，国内大城市轨道交通已进入高速发展时期，并按照城市发展规划，发展市郊快线，逐步将市区地铁向郊区和城市周边延伸，旨在构成市区至卫星城的快速出行通道，并以发达的市郊轨道交通网络作为支撑，在方便居民出行，优化城市空间合理布局，改善环境，促进经济发展等方面发挥作用。加快建设城市郊区快速轨道线网，制造配套的快轨车辆，将是我国城市轨道交通发展的重要任务，刻不容缓。     

信息精萃

我国铁路网区域布局将发生大变化目前我国发达完善铁路网建设已经全面展开,铁路营业总里程已达7.66万km。数据显示,2006年我国铁路建设完成投资1553亿元,同比增长76%,完成新线铺轨1040km、复线铺轨997km,投产新线1605km、复线705km、电气化铁路3960km。到2010年,我国发达完善的铁路网将初具规模。     

海峡西岸铁路建设进入加速期

海峡西岸位于长三角和珠三角的结合地带，连接我国两个经济最发达的三角洲，并与祖国宝岛台湾隔海相望，地理位置非常特殊。海峡西岸还拥有3300多公里大陆海岸线、20多个优良港口和沿海产业群。海峡西岸随着经济的腾飞，对铁路的需求越来越迫切。未来几年，南昌铁路局将要建成铁路干线1800km，完成建设投资1290亿元，其中海峡西岸铁路占据较大比重。     

华东路网不断完善 促进长三角区域经济发展

2008年1月至8月，作为我国东部铁路建设主战场的上海铁路局捷报频传：重点工程建设加快推进，一批新线建成运营，华东路网不断发达完善。     

甬台温铁路太坤山隧道贯通

4月27日，甬台温铁路太坤山隧道贯通。甬台温铁路是国家中长期铁路网规划的一个重要项目，也是“四纵四横”快速客运网的重要组成部分。该铁路北起浙江省宁波市，南至温州市，全长280km，沿途新建奉化、临海、台州、温岭、雁荡山、乐清、永嘉、温州等车站，设计速度200km／h，并预留进一步提速条件。甬台温铁路建成后将成为连接长三角地区、珠三角地区，串联我国沿海经济发达城市的重要通道，从宁波-温州的旅行时间将由目前高速公路的3．5h压缩到1．5h。     

尼铁现代化铁路项目Oshogbo-Gwada段沿线河流洪峰流量特征分析

尼铁现代化铁路项目是尼日利亚国家铁路重点建设项目，其中Oshogbo至Gwada段河流水系发达，河流纵横．影响河流洪峰流量的自然地理因素较多，归纳起来主要有气候、暴雨、土质、土壤、植被及地形．详细介绍分析各自然地理单项因素的特征及其对河流洪峰流量的影响，总结沿线河流洪峰流量的特征、统计特征值的计算方法及其取值，将有助于正确推导河流洪峰设计流量，从而为铁路桥涵、路基及其它相关建筑物的防洪设计提供正确的依据．     

材料仓库集群发展──开发小区的预想

针对市场经济发达地区，原材料厂所在地段渐趋繁华，土地价格上涨的问题，提出充分利用富余土地资源，进行小区综合开发的设想，并进行利润分析和市场预测，认为是可行的。     

客运专线高填方路基改为桥梁设计有关问题的探讨

在铁路路基设计中，从土石方平衡考虑，一般会利用隧道弃碴及路堑开挖弃方进行路堤的填筑。在东部沿海经济发达地区的铁路客运专线设计，如考虑方案实施的难易程度及当地人文、经济的影响等各种综合因素，会发现部分路段进行高填方设计并不是最优选择，以桥代路的形式往往会取得更好的效果。以温福铁路的工程设计为例，对高标准铁路中高填方路基改为桥梁设计，从生态环境、远期交通、地方发展、工程量、工程投资及运营成本等方面进行了比较，认为在沿海发达地区，以桥代路更具有优势。     

中国广深铁路开拓城际短途客运市场的探讨

广深铁路依托处在经济发达的珠江三角洲地区城市带，增建第四线，与第三线构成普速双线，使准高速列车与普速列车分线运行，可以充分发挥准高速一、二线的速度优势，满足不同层次旅客对列车速度的需求。指出在普速三、四线开行长途客车和货物列车的同时，采用地铁运输模式，组织开行穗莞深城际市郊列车，与城市轨道交通紧密衔接，无论对铁路开拓城际短途客运市场，还是对促进珠三角地区和香港特别行政区经济的繁荣，都将起到十分重要的作用，有着良好的发展前景。     

西班牙高速铁路的发展

西班牙高速铁路发展迅速，目前已成为世界上铁路网络最发达的国家之一。随着高速铁路网的发展，西班牙公司不断创新，提供新的物美价廉的服务和产品，以满足全球铁路市场发展的需求。     

中国十强县座次排定

9月18日在绍兴县闭幕的中国最发达县域经济论坛上，国家统计局副局长邱晓华公布了中国十强县最新排名，并指出最富百强县已经成为中国经济发展重要力量。     

苏州科佳环境科技有限公司

苏州科佳环境科技有限公司成立于2000年，坐落于交通便捷、经济发达的苏州工业园区，是国内专业的过滤器产品和净化设备的主流生产商之一，产品广泛应用于轨道交通、涂装工业、食品制药、     

合理开发地下空间 提高土地资源利用

介绍了目前城市化进程中面临的土地资源匮乏的困境，并借鉴国外发达地区地下空间合理开发的先进经验，为沈阳市合理开发地下空间提出了一些建议。     

北京市城市交通发展现况与对策

从北京市城市交通量、机动车拥有量、交通基础设施建设以及居民出行方式选择等方面分析了北京市城市交通发展近况，并结合国外发达城市的公共交通发展经验，提出北京市城市交通发展对策。     

充分发挥铁路和地方各自优势 共同开创重庆铁路建设新局面

2月29日，铁道部部长刘志军与重庆市市长王鸿举等领导在铁道部举行会谈。双方一致认为，制约重庆经济社会发展的最突出问题是交通运输问题，从根本上解决这一问题，必须靠大能力、低成本的铁路运输。加快铁路建设，扩充铁路运输能力，对于重庆市紧紧抓住中央直辖、西部大开发、三峡工程建设、统筹城乡综合配套改革试验区等重大机遇，实现经济社会又好又快、更好更快发展的新目标，对于铁路部门紧紧抓住铁路建设黄金机遇期，加快实现建设发达完善铁路网的目标，都具有十分重要的战略意义。部、市将充分发挥各自优势，共同作出努力，进一步开创重庆铁路建设的新局面。     

运用信息技术提高运营效率——写在“2005世界轨道交通论坛”召开之前

俗话讲：火车跑的快，全凭车头带。那么，“车头”要跑快，又要靠什么呢?答案只有一个，那就是在当今科学技术飞速发展的时代，“车头”要跑得安全、快捷，必须有发达先进的信息系统技术作为支撑和保障。     

福州萍晴日用化妆品有限公司（劳动防护用品专用）

福州萍晴日用化妆品有限公司，位于经济发达的城门经济开发区，是一家新兴的从事各类优质化妆品、美容套装等专业新型设计、开发、生产、包装、销售服务为一体化的高科技化妆品企业。