电分相对区间信号机布置的影响

分析了各种列车编组以不同速度通过电分相的情况,通过计算所需要的走行时间和距离,提出了起动距离的计算公式。当通过信号机需要布置在电分相附近时,电分相对行车安全和通过能力会产生重要的影响。结合不同的线路条件,详细描述了这些影响,并且通过合理的区间信号机布置来解决这一问题。     

南京地铁一号线南延线综合监控系统集成模式

通过对南京地铁一号线南延线工程项目的监控需求分析,探讨了综合监控系统集成模式在监控系统工程的作用,并通过对2种集成模式的比较,选择了一种适合的集成模式。通过工程实施,达到了预想的效果。     

浅谈北天山越岭隧道水文地质工作中的体会

研究目的:本文根据作者在北天山越岭隧道的工作经历,对北天山越岭隧道调绘和勘察全过程进行了总结,并阐述了自己的亲身体会,对工作中出现的一些问题提出了自己的一些看法。研究方法:在越岭隧道的勘察过程中,广泛采用了先进有效的技术手段,以遥感技术指导地面的调绘工作,通过综合物探,配合适量的钻探验证,以查明隧道通过区的地质及水文地质条件,通过钻孔内的地应力测试及综合水文测井,并取得相应的地质及水文地质参数;通过对泉水流量的测定,为隧道涌水量的预测提供了依据,并通过取样进行化学分析及氚分析,查明了地下水的补、径、排关系;通过水文地质计算,预测隧道的涌水量。研究结果:经过综合勘察,查明了隧道通过区的地层岩性、地质构造及地层的富水情况,取得了相应的水文地质参数,为隧道的设计及施工提供了依据。研究结论:通过对北天山越岭隧道的勘察,进一步认识了多种技术手段相结合的必要性,也充分意识到了水文地质工作在深埋长大隧道勘察中的重要性。但同时在工作中也发现了一些问题,通过经验总结提高了认识。     

单轮对耦合径向转向架曲线通过性能的研究

建立了单轮对耦合型径向转向架的线性稳态曲线通过解析分析模型和非线性动态曲线通过数值仿真模型,研制了计算机列车动力学仿真软件,分析了这种转向架的曲线导向机理,获得了关键参数的最佳参数点,并分析了关键参数对转向架曲线通过性能的影响。     

关于盾构工程筹划设计的几点思考

通过分析影响盾构工程筹划的控制性因素,综合比较了各种盾构通过车站方式的优缺点,提出了地铁盾构区间工程筹划的原则和建议,并结合国内几条地铁线路的工程筹划安排,对选用盾构通过车站方式的原因进行了详细的说明。     

导向轮预压力对悬挂式单轨车辆曲线通过性能的影响

文章分析了悬挂式单轨车辆的结构,运用ADAMS动力学分析软件建立了车辆的动力学仿真模型。仿真分析了不同导向轮预压力下车辆的曲线通过性能指标,得出了各项曲线通过性能指标随导向轮预压力的变化趋势,且各项曲线通过性能指标均满足要求。在各项指标满足要求的前提下,选择最适合的导向轮预压力使曲线通过性能最优,提高过曲线时乘坐的舒适性。     

新一代城市轨道用高曲线通过能力转向架的研究

地铁和路面电车等城市轨道上 ,小半径曲线较多 ,使列车高速、平顺、安全地通过曲线的技术非常重要。为此 ,在日本交通安全环境研究所设置了可以进行曲线通过试验的转向架试验台。通过进行曲线轮轨接触状态和摩擦的影响等轮轨边界问题的研究 ,开发了高曲线通过能力的新一代城市轨道用转向架     

有轨电车小半径曲线通过性能及关键参数研究

为研究有轨电车小半径曲线的通过性能,首先推导了自由轮对通过曲线的运动方程,从理论的角度分析了轮轨接触摩擦因数、轨距和曲线半径等关键参数对曲线通过性能的影响;然后以五模块低地板有轨电车为例,建立动力学仿真模型,并通过试验验证了模型的准确性;最后从轮轨润滑、轨距加宽和曲线半径的角度分析了有轨电车小半径曲线通过性能的变化规律。研究结果表明,轮轨润滑可以显著提高有轨电车小半径曲线的通过性能,各项安全性指标均出现明显改善;轨距加宽对有轨电车小半径曲线通过性能有一定的影响,并且存在合理的取值范围;曲线半径对曲线通过性能影响明显,曲线半径增大不仅可以降低车辆的各项安全性指标,还可以提高车辆的通过速度。     

新建银西铁路黄土沟壑区工程地质选线

通过实例论述新建银川一西安铁路通过黄土沟壑区的地质选线。重点阐述了该区域的地质环境特征,黄土滑坡产生的机理及分布规律,总结了铁路线路通过黄土沟壑区冲沟的要点及选线原则。在对该区域进行详尽的地质调查的基础上,通过调整接轨方案,绕避了黄土滑坡集中发育的沟壑区,使线路尽量走在地质环境好的黄土梁塬区冲沟上游,不仅考虑了黄土滑坡对铁路安全的影响,并比较了方案造价及工期方面的因素,确定了最适宜的线路方案。     

机车用直流无刷永磁电动刮雨器的研制及应用

文章通过对机车现有刮雨器运用中存在的质量问题进行分析,研制开发了新型机车用直流无刷永磁电动刮雨器。产品通过国家铁路产品质量监督检验中心检测,经现场装车运用,各项性能指标达到了预期目的,并通过技术评审。     

近景摄影测量中如何选择交向摄影

近景摄影测量不考虑研究目标的绝对位置,多采用解析法进行摄影测量的处理,此时可采用交向摄影。摄站的选取比较自由,因而总是可以把所摄目标的中心置于B’/2的中线和XY平面上,以提高精度。当左右光轴对准物体中心点摄影时,以φ=45°的图形结构最佳。     

强化干部培训适应铁路跨越式发展

介绍了太原铁路局对干部培训工作实施了理念、创新，按需施教，开放式互动教育，师资队伍多元化，管理机制创新等新措施，推进了高素质领军型干部人才的建设。     

货运装载对行车安全的影响及对策

通过列举影响铁路行车安全的主要货运安全装载隐患，从规章制度、设备、环境及人员等几方面分析了隐患产生的原因，针对目前的货运安全管理现状提出了一定的解决办法。     

托运人责任致运输设备占用和能力损失的赔偿问题

分析了目前普遍存在的由于托运人责任造成铁路运输设备占用和能力损失的赔偿问题，依据法律规定，提出了修改铁路现行规章的建议，使法维护承运人的权益。     

加入WTO对中国铁路行业的影响及对策

分析了我国加入世界贸易组织（ＷＴＯ）将从资金、管理、技术等方面给铁路行业带来的发展机遇和我国铁路行业在管理体制、法律法规、市场竞争机制和竞争能力等方面面临的挑战，并提出了一些具体应对措施。     

大比例尺数字地形图如何转换成小比例尺数字地形图

从软件环境、作业方法及技巧等方面详细论述了大比例尺数字地图如何转换成小比例尺数字地形图。     

6K型电力机车转向架对车体水平面位移的分析

介绍了６Ｋ型电力机车转向架相对于车体水平面位移的精确算法──间接迭代法，并作了实例计算；分析了Ｚ型斜牵引杆机构和侧档装置对转向架位移的影响。     

重视基础管理提升大古铁路安全水平

宁夏大古铁路是宁夏回族自治区第一条地方铁路。于1991年12月开工建设，1995年10月全线铺通。采用了临管运营方式，当年即产生了效益。1997年4月日大古铁路公司接管运营。大古线为地方铁路1级单线，正线全长7035公里，站线22公里，曲线37条，道岔98组，桥梁28座，涵洞279座．道口38个。     

土库曼斯坦机车司机室钢结构装配工艺及改进

分析了土库曼斯坦机车司机室整体装配工艺的难点，实施了工艺改进。     

关于电务维修体制如何适应铁路跨越式发展的思考

从铁路跨越式发展的战略出发，论述了电务维修体制改革的基本构想，对实现这一构想所形成的“大维修”架构及其后援支持体系提出了具体的见解。