如何做好高速公路的防眩设计

对高速公路的防眩设计进行了详细说明,列举了几种防眩设施的形式,并指出了防眩设计时应注意的几点事项,从而通过在高速公路上设置防眩设施达到降低交通事故、提高行车安全性的目的。     

工程塑料防眩板在桂柳高速公路中的应用

文章结合桂柳高速公路工程塑料防眩板的使用案例,分析了防眩板缺失的危害,并对工程塑料、工程泡沫和聚碳酸酯三种材质防眩板的应用效果进行了对比分析.结果表明:无论是在使用性能上还是经济性能上,工程塑料防眩板都具有很大优势,更值得推广,可为同类项目提供参考.     

创新思维解决物流问题

深圳赤湾港航股份有限公司是拥有码头、货物运输、拖轮服务、仓储业务等综合性交通物流企业。针对管理中存在的装错箱、发错柜、理货员流失率高、司机夜间行车事故率高等问题,我们利用创造性思维工具进行分析,透过现象看本质,找出主要矛盾,提出改进意见,推动管理水平提升,避免或减少理货差错,减少驾驶员行车安全事故发生。     

行车安全与驾驶员选择反应能力相关性研究

为了考察驾驶员选择反应能力对行车安全的影响,借助开发的选择反应检测仪采集4642名营运车辆驾驶员选择反应的有效数据,并调查被测驾驶员三年的安全行车记录。将被测驾驶员划分为四个组别,利用SPSS软件对实验数据进行处理,分析行车事故与驾驶员选择反应能力的相关性。研究结果表明,四个组别的行车事故具有显著性差异,行车事故与选择反应准确性有较强的正相关性。     

驾驶员年龄对行车安全的影响分析

驾驶员作为交通系统的主体,是影响行车安全最重要的因素.本文从驾驶员年龄出发,分析了驾驶员年龄对驾驶员交通特性及交通运行的影响,探讨了驾驶员年龄与交通事故的关系,对深入研究驾驶员因素对行车安全的影响有很大的积极意义.     

公路交通安全设施设计

交通安全设施是公路的重要组成部分,介绍交通标志、标线、护栏、隔离栅、防眩板的布设原则与类型.     

基于提高驾驶员素质的行车安全分析

从驾驶员身体素质、心理素质、技术素质以及道德素质方面,提高驾驶员素养,有效地保障行车安全。     

夜间车辆远近灯光强制切换设计

由于在夜间行车远光灯炫目易导致交通事故,文章设计了一种汽车前大灯远近灯光强制切换系统,可在会车时自动切换远近光,当传感器测到对向射出光照强度大于一定值或与对向车辆距离小于一定值时即发送指令到控制单元进行远光强制切换成近光的操作,避免由于本车远光灯开启对他人造成的炫目,会车结束后再切换成远光,保证夜间行车安全。     

城乡客运G-BOS智慧运营系统

G-BOS智慧运营系统通过时刻监控驾驶员操控车辆时的车速、制动、转向、档位以及各种附属设备的使用情况,通过不间断的记录、分析驾驶员、车辆与行驶道路的匹配情况,诊断车辆技术状态是否与行车路谱相适应,分析是否存在超速、急加速、急减速、过长怠速、空档滑行等与行车安全、燃油浪费有密切关系的不规范驾驶行为,并产生相应的分析报告,提出有针对性的改进建议,督促驾驶员改进驾驶技能,达到行车安全和节能减排的目的。     

基于新型内装材料的公路隧道行车安全研究

驾驶员的眼动特性能很好地表现视觉信息处理过程,可通过驾驶员在高速公路隧道内行驶过程中的眼动特性变化规律来分析公路隧道侧壁采用不同内装材料条件下照明环境所带来的行车安全性和舒适性。文章运用Smart Eye Pro 5.7型非侵入式眼动仪系统,以高速公路隧道驾驶员行驶过程中的眼动特性为评价指标,基于云南宝腾高速公路鹿山隧道工程实例,对三种内装材料下的注视持续时间、注视区域、瞳孔变化及变化速率进行了实车试验,得出了驾驶员在上述3种工况下的眼动特性变化规律。试验结果表明,在同种条件下使用蓄能自发光内装涂料的公路隧道内驾驶员的注视特征明显优于使用其它材料的工况,瞳孔直径变化最小、变化率最平稳,即蓄能自发光涂料能显著提高驾驶员行车进入隧道过程中的安全性和舒适性指标。     

福特盲点信息系统（BLIS）

为了保障车主在交通拥堵情况下的行车安全．福特采用先进雷达技术，使车辆实现更安全的超车和变道。这种高科技的安全装置可探测到驾驶员盲点区域中的移动物体．通过后视镜上LED报警灯的闪烁提醒司机注意。     

雾环境下山区高速公路车辆运行速度分析

科学地分析雾环境下山区高速公路车辆运行速度变化特征,为改善山区高速公路车辆运行环境,提高山区高速公路的运行安全性具有重要意义。为了能够清晰地描述山区高速公路车辆运行速度的变化规律,本文采用现场试验的方式收集驾驶员在雾环境下对车辆间距及目标物识别距离的判断情况,分析了不同能见度环境下车速的变化规律,研究表明山区高速公路行车过程中,驾驶员受雾环境的影响,能见度越低,驾驶员对车辆间距的估计值越大,对目标物的识别距离越短,平均运行速度越低。     

山区公路行车视距分析

驾驶员应有足够的视距来判断车辆前方发生的变化,以便采取相应措施确保车辆安全行驶。从山区公路交通流特点和事故成因出发,对平面视距和纵面视距的行车安全性进行了分析,同时从保障行车安全角度总结了行车视距设置应考虑的影响因素,对山区公路路线设计起到一定的指导作用。     

道路交通安全与驾驶员的因素探索

通过对道路交通安全与驾驶员的因素探索,分析道路交通事故产生的主要原因即人的因素,提出了安全行车的措施和建议。     

高速公路交织区安全性研究

针对高速公路交织区的安全现状,在阐述交织区涵义的基础上,分析了交织区的交通特性,从道路条件、设计车速、交通流率、交通安全设施、驾驶员、车辆这六个方面分析了交织区行车安全的影响因素,以指导安全改善策略的制定,减少道路交通事故,提高交织区的安全水平.     

行车安全教育与目标管理模式初探——马鞍山中北巴士有限公司

行车安全是公交全部安全工作的重中之重，而行车事故的诱因与成因纷繁复杂，涉及：人、车、路的管理，内部外部、内线外线、主观客观、必然偶然，方方面面、千头万绪。但其中的“人”——驾驶员是诸要素中的核心与关键，抓行车安全首先得抓好“人”。     

基于驾驶员信息处理的道路安全性评价模型

在车辆行驶过程中,行车环境包含了大量的交通信息.道路条件以及管理手段等因素最终影响到驾驶员的信息处理强度.文章通过探讨驾驶员信息处理过程,建立了一种基于驾驶员信息处理强度的道路交通安全评价模型.在示例中,把道路交通信息量定义为道路几何曲率的一次函数,并结合相邻路段运行速度差给出评价指标.     

谈交通安全的影响因素

良好的道路几何线形,平整坚固的路面结构,清晰易懂的交通标志,合理有效的防护措施等都能为驾驶员提供安全可靠的行车条件.     

轨道列车驾驶员炼成记

正"调试时,注意控制车速,认真核对作业负责人,有与身份不符者,可直接报场调;到了出座时间时,及时报场调;最近GR故障频繁,司务员熟知处理流程;遇故障,及时拍照取证"……在重庆市轨道交通(集团)有限公司电动列车驾驶员的手账上,写满了每日当值的轨道列车驾驶员提醒自己和负责下一班同事的注意事项。执勤驾驶员只有认真阅读过手账,对当日的车辆动态,还有天气、行车条件等状况了若指掌,才能够上线开始运营。     

上海地铁1号线无线通信系统的设计

上海地铁１号线无线通信系统的设计是以中央控制室的行车调度员通过有线／无线相结合的通信网，实现与隧道内行驶的列车驾驶员及有关行车人员之间的双向通话，从而适应上海地铁列车的安全、准时、大运量的需要。