地铁折返道岔故障预案研究——以上海9号线为例

地铁运营中经常出现不同类型的事故影响客运服务，处理不当便会造成混乱，引发安全事故，给乘客的出行带来不便与风险。为保证地铁正常、安全运营，相关运营管理部门应提前做好事故预案，保证在突发事故出现时，能快速采取相应措施，减少突发事故对乘客造成的影响。本文以上海地铁9号线为研究基础，分析总结地铁折返道岔故障下的两种应对措施，探讨道岔事故发生时运营人员各岗位的职责、维修人员抢修的作业流程以及列车行车的调整方案。     

上海地铁列车动力车齿轮箱吊座力学建模与研究

介绍了上海地铁列车动力车齿轮箱吊座力学建模过程，并对上海地铁1号线列车在四种工况下的齿轮箱吊座的纵向受力和垂向受力状况进行了理论分析，其计算结果与实测结果十分接近。     

黄土地区地铁行车荷载作用下地表响应的数值计算研究

文章以黄土地区的西安地铁2号线为背景,通过建立列车-轨道-地基系统分析模型,模拟地铁行车荷载;基于动三轴试验结果推导并导入长期循环荷载作用下黄土土体的材料力学模型;针对研究对象设置合理的计算参数,特别是人工非线性粘弹性边界条件等一系列数值计算条件,建立了考虑隧道与周围土层动力相互作用的数值分析模型,从而对黄土地区地铁行车荷载作用下地表振动响应规律进行了研究;并对列车单向运行和双向运行时在不同速度、不同加载情况下地表振动响应的变化进行了分析对比。     

地铁列车牵引节能方法与管理研究

本文建立了列车牵引能量流向图,从列车属性、线路条件和运营组织三个方面系统地阐述了影响列车牵引能耗的因素;指出地铁牵引节能工作不仅要求在运营组织阶段做好技术速度的合理选择、采用灵活高效的行车组织模式、优化列车操纵方案和采取精细化、现代化的管理措施,在前期的线路设计和车辆选型阶段也应充分考虑后期的运营能耗,从入口端控制好能耗;建议行业管理部门结合地铁服务水平,采用单位运输工作量能耗强度来评价地铁运营企业的牵引用能效率,引导运营企业在保证运输需求和服务质量的同时,提高系统用能效率。     

信息速递

10月28日起．国内首家地铁博物馆——上海地铁博物馆（一期）正式开馆对外试运营。据了解，上海地铁博物馆以“安全地铁、科技地铁、绿色地铁、人文地铁”为主题．展品既有泛黄的地铁史料文件．又有原装进口的地铁列车模拟驾驶室．展示方式既有新概念触摸屏列车组装互动游戏，又有模拟真实列车调度的全自动列车运行沙盘。     

基于RCM理论的地铁列车可用率优化实践研究

从以可靠性为中心的维修管理理论体系（简称RCM）出发,对上海地铁列车可用率进行优化。首先找出影响列车可用率的主要因素,从而改变各系统维修策略来提高列车可用率,达到提高用户满意度的目的。     

上海轨道交通新增“8车厢”列车

目前，上海地铁使用的是“6车厢”列车。在客流高峰时段，虽然增加发车频率，仍然满足不了乘客出行需求，特别是在客流量高的车站和多线换乘枢纽，运能不足的矛盾日趋突出。     

上海地铁1号线南延伸直流保护系统改造分析

地铁直流牵引系统的安全可靠运行直接关系到地铁列车的安全、稳定运营,为此研究分析了上海地铁1号线南延伸段三个牵引变电所直流保护系统改造的目的及意义,重点描述了改造后新型设备的运行维护特点。     

华为光伏发电为上海地铁增添绿色加速度

位于上海浦东的地铁龙阳路基地为地铁2号线和7号线服务,每天都有列车进进出出。但许多人不知道的是,这里的地铁车库还是一座隐藏的"发电厂"。登上车库屋顶,看到屋顶几乎铺满了太阳能板。其中大大的M字样光伏板嵌套着绿色草坪分外显眼,Metro代表着地铁,绿色象征着环保。上海地铁龙阳路基地光伏发电项目由上海地铁新能源公司投资建设。     

地铁列车车厢人工环境分析

地铁区间隧道空气环境是地铁列车车载空调器赖以工作的“室外环境”，隧道空气状况直接影响列车内人工环境状况。本文从不同制式隧道环境着手分析车厢内空气质量状况，提出配置列车车载空调器时必须加强厂方和地铁环按设计人员的交流。     

城市轨道交通信号控制下的列车失表处置对策

当轨道交通信号系统发生故障时极有可能导致列车失去联锁控制,将严重影响到运营的安全。列车失去在ATS信号界面上的显示,对于安全行车造成的隐患更大。对历年来上海轨道交通因信号故障导致的事故进行了分析,提出了信号故障情况下列车失表的应对措施。     

行车间隔对高速铁路运行图可靠性影响仿真研究

高速铁路列车高峰时段行车间隔时间是决定列车运行图抗干扰能力和运输能力的主要因素。以晚点列车数、晚点总时间、冗余时间利用率和正点率作为评价指标,运用高速铁路调度指挥仿真系统研究列车行车间隔时间对运行图可靠性的影响。结果表明:在无系统干扰下,列车运行图保持高可靠性;在5min和10min行车干扰下,采用5min的行车间隔可保证运行图的可靠性;行车间隔5min实验方案受干扰大于10min时,晚点纵向传播程度大幅增大,为保证运行图可靠性前提下,宜采取8min行车间隔运行图。     

广州地铁：“以竞赛培育工匠，让尊重技能之风盛行”

<正>提起广州地铁集团有限公司(以下简称"广州地铁")与国赛的渊源,就不得不提2018年。对广州地铁而言,2018年是意义非凡的一年,这一年,作为"竞赛丰收年"被载入广州地铁史册:第一次承办国赛总决赛,广州地铁坚持"办好赛、比好赛",不仅把选手们的技术能力挥洒得淋漓尽致——在全国27家地铁公司、118名职业选手参加的激烈竞争中,包揽列车司机、行车值班员双冠军、双亚军,参赛10人全部获奖,而且以优秀的组织能力将     

上海地铁1号线ATC系统的闭塞设计

上海地铁1号线ATC（列车自动控制）系统的闭塞设计是通过计算机程序模拟列车运行而进行的。本文介绍了闭塞设计的方法，并对其结果进行了评估，给出了1号线初期和终期所能实现的列车运行间隔时间。     

地铁列车噪声标准和车站站台噪声限值

本文重点介绍地铁列车噪声标准和车站站台噪声取值，并详细地描述了噪声测试时测点布置方法及采取不同降噪措施的降噪量，同时还介绍了地铁列车的振动标准。     

上海地铁隧道某区段不均匀沉降的成功治理

由于施工扰动和列车的运营震陷影响，当前运营隧道线路上一些地段存在程度不同的隧道不均匀沉降，从而引起道床与管片脱开、隧道纵缝张开、隧道渗漏水等情况。运营隧道的过大不均匀沉降如不及时控制，任其发展，将严重影响地铁结构及运营安全。通过上海地铁某区段双圆隧道不均匀沉降注浆治理工程实践，探讨了软土地区地铁隧道结构不均匀沉降的控制措施，对其注浆工艺和方案的进一步总结，可以为今后其他线路区间隧道结构整治提供参考。     

“地龙”纷腾 便捷出行

11月24日上午,浙江首条地铁——杭州地铁1号线正式开通。乘客可在当日下午两点半起购票乘坐,杭州地铁票制采用里程分段计价,单程票价最低为2元,最高为8元。运营初期,杭州地铁1号线的首班车发车时间为6时30分,末班车发车时间为晚上8时30分,每天运行14个小时,每班车间隔9.5分钟。在早、晚高峰,还将视情况缩短行车间隔,尽量满足乘客乘车需求。列车全天开行100列次,客     

地铁隧道火灾工况下气流临界速度的推导及应用

主要介绍了地铁隧道中，列车在火灾工况下气流临界速度的推导，以及气流临界速度在地铁设计工程中的应用。     

上海轨道交通车站屏蔽门承压测试研究与分析

当轨道交通运营行车密度较高时,车站屏蔽门承受压力会发生突变,造成屏蔽门关闭不畅。通过对上海轨道交通8号、9号、11号线部分车站现场测试,分析了列车停靠站台时,后续列车离站并驶入区间隧道工况下,站台不同位置屏蔽门的动态承压情况。这些测试数据可以为轨道交通运营优化提供重要的依据。     

陕西:高手过招 翘楚显露

正都说陕北人热情、踏实,而这份无华的朴实更是在地铁驾驶员的身上体现无遗。10月21日,第八届全国交通运输行业"中车株机·捷安杯"轨道列车司机(行业组)陕西省选拔赛在西安地铁举行,50名地铁司机在西安地铁渭河车辆段展开地铁列车驾驶技能激烈角逐,一展西安地铁轨道文通列车驾驶员的精湛技艺。众所周知,地铁发展最宝贵的资源是高技能型人才,优秀的人才是支撑地铁事业不断发展的决定性因素。为深入贯彻实施人才强企战