离散变量复合形法荷载试验优化设计研究

采用连续变量复合形法对桥梁荷载试验进行优化布载设计研究,可实现以车辆布载位置、行驶方向、车辆类型及占用车道数等作为设计变量的有约束优化分析。但连续变量复合形法只以车辆布置位置为连续变量,其他为离散性变量,为此,文章引入离散变量复合形法,开展桥梁荷载试验优化设计研究。通过计算实例分析,验证了离散复合形法对桥梁荷载试验车辆优化布置问题分析的适用性、准确性及求解的高效率性。     

城市枢纽互通小半径弯梁结构计算分析研究

以京沪高速济南连接线工程搬倒井互通A匝道上跨B匝道桥小半径弯桥段为背景,采用大型有限元软件MIDAS/CIVIL 2010建立基于梁单元的全桥空间有限元模型,详细计算分析恒载、汽车活载、系统温度、温度梯度、预应力荷载和制动力多种必要荷载组合作用下的桥梁效应。最后,推荐在设计过程中应采用的较合理的计算方法。     

桥梁工程中荷载试验检测分析

本文以具体桥梁工程为例,分析该桥梁超载超限车辆的运行及缺乏必要的养护,部分结构出现一定程度的风化现象和外部损伤后,通过静载鉴定试验对桥梁结构静力荷载情况进行检测,并通过动载试验测定和评价桥梁结构动力荷载情况以及桥梁构件损伤程度及实际承载能力。试验结果表明,桥梁结构应力应变、挠度、结构冲击系数等均符合设计技术要求和相关规范,桥梁结构动力性能良好,故仅需加强日常监测和桥梁管制并进行部分风化和外部损伤结构的加固养护处理。     

迎宾桥静载试验分析

通过对迎宾桥的桥梁荷载试验分析,检验桥梁整体受力性能和承载能力是否达到设计文件和规范的要求。     

桥梁快速荷载试验研究通过鉴定

日前，由江苏省交通科学研究院联合东南大学承担的“梁式桥梁承载能力快速荷载试验与评定技术研究”（简称“桥梁快速荷载试验研究”）通过专家组鉴定，达到国际先进水平。     

某箱肋拱桥提高荷载等级前承载能力评估分析

文章以某箱肋拱桥拟提高荷载等级利用为背景,根据桥梁外观检测、特殊检测及荷载试验结果,结合桥梁所处环境条件,确定桥梁的承载能力检算系数、恶化系数等参数,并应用承载能力检算评定和荷载试验评定的方法,评估桥梁现有承载能力是否满足原设计标准和新荷载等级标准。     

桥梁技术状况检测和荷载试验探讨

以桥梁工程为例,通过安全检测及荷载试验,对桥梁结构整体外观、梁端斜拉裂缝、桥面标高、墩柱竖直度、桥梁材质、结构自振特性、铰缝损伤、荷载等进行检测及试验分析,在系统性阐述桥梁技术状况检测技术方案及施测过程的同时,重点介绍了梁端斜截面裂缝检测、铰缝损伤检测及荷载试验,检测及试验过程和结果对类似工程具有借鉴指导价值。     

基于贝叶斯更新和检测数据的服役混凝土桥梁剩余寿命预测分析

服役混凝土桥梁在恶劣环境和车辆荷载作用下,其服役性能随时间不断退化,而采用确定性退化模型无法合理建模分析退化过程中的不确定性。基于此,文章采用Gamma过程描述其退化过程,采用泊松过程模拟车辆荷载,采用广义Pareto分布控制随机荷载的变异性,提出了抗力-荷载效应均为随机过程的服役桥梁剩余寿命评估方法,并结合检测数据,采用贝叶斯更新方法,对Gamma过程分布的参数进行更新,通过服役桥梁抗力退化预测,得到桥梁对应的寿命分布状况,同时以一座服役混凝土实桥为例演示了所提出的服役混凝土桥梁剩余寿命评估方法。     

城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比

城市桥梁和公路桥梁的建设能够有效地缓解交通压力。在城市桥梁和公路桥梁建设中都会涉及到荷载,如何保证荷载设计达到标准要求对于设计出合理的桥梁建设方案至关重要。鉴于此,在分析城市桥梁与公路桥梁行业标准演变的基础上,对城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准进行了对比,可为相关工程设计人员提供一定的参考与借鉴。     

福建高速公路桥梁交通荷载分析评价系统研究

交通荷载模型的建立是高速公路桥梁交通荷载分析评价系统研究的基础,只有获得各桥梁实际的交通荷载模型以及预测其将来一定时间内的交通荷载发展趋势.才能对桥梁性能进行较为客观全面的评估,进而实施有针对性的加固、养护措施,因此它对高速公路桥梁管理有着重要的意义.     

欧标下桥梁静载试验的实施

以阿尔及利亚东西高速W7项目PK64+838桥为例,主要介绍了欧标下静载试验方案和试验过程,在欧标下,通过在桥梁结构上施加与设计荷载或使用荷载基本相当的静态外加荷载,利用检测仪器测试桥梁结构控制部位与控制截面的力学效应。PK64+838桥静载试验的顺利实施,以及在PK70+978桥上进一步应用,为下一步在欧标下其他国家桥梁的实施提供了经验。     

梁格法在T型梁桥静载试验中的应用研究

桥梁荷载试验能够直观地反映桥梁承载能力,而理论计算的准确性直接影响着桥梁荷载试验的安全性和结构的可靠性,因此,使用合理的方法进行桥梁结构荷载试验计算显得尤其重要。文章基于Midas有限元分析软件,采用梁格法对某T型连续梁进行荷载试验分析,结果表明:梁格法可以简单直观地反映空间结构的受力状况,便捷地调整横向弯矩传递有效值以反映出结构的实际受力状况。该方法在荷载试验中的应用具有较高的实用性和准确性。     

我国公路旧桥存在的问题及技术评价状况

引言统计资料显示,截至2005年底,我国公路桥梁总数已达33．66万座,较改革开放前增加了28．07万座,总长已达1474．75万延米,我国已经成为名副其实的桥梁大国。但是,在通车公路路网中,中、小跨径桥梁约占桥梁总数的90%以上,而它们中间的大部分主要分布在技术标准低、通行能力差的县乡公路上(其中相当数量桥梁设计荷载标准为汽-13、拖-60或汽-15、挂-80,有的荷载标准仅为汽-10、履带-50,甚至低于汽车-10级)；另外,由于国民经济的持续快速发展,我国公路交通量与日俱增,车辆载重显著提     

GFRP筋桥面铺装连续梁桥在车辆荷载作用下的应力和变形分析

针对桥面铺装层中配置纤维聚合物(GFRP)筋的连续梁桥,建立全桥三维有限元计算模型,分析了在车辆荷载作用下桥梁的变形和应力。计算结果表明,在车辆荷载作用下,偏载工况下的混凝土铺装层应力值明显大于中载工况下的数值,GFRP筋的应力大于混凝土的应力;汽车制动力对结构水平位移影响明显,考虑制动力作用后,混凝土铺装层中的最大纵向压应力明显增大,拉应力有所减小。     

某在役桥梁健康监测多级挠度预警阈值设定分析

为实现桥梁的健康监测和自动预警,依托实际工程,结合桥梁监测系统,通过分析温度与挠度之间的关系,将实际监测的竖向位移数据和竖向位移-温度的回归方程进行比较,得到桥梁在车辆荷载作用下的挠度值。结合桥梁结构特性以及有限元计算结果,设定多级桥梁竖向位移预警阈值,为桥梁结构长期安全运营提供准确、可靠的预警信息。     

大件运输桥梁承载能力研究与过程监测分析

文章以途经广西境内的某大型变压器运输项目为背景,通过与公路设计荷载进行比较,对途经的各类型桥梁结构承载能力极限状态和正常使用极限状态进行分析计算,并选取较薄弱的桥梁进行通行过程监测,评估途经桥梁的运营安全。     

简支梁桥承载能力检算系数评价方法研究

随着经济社会的发展,既有桥梁健康状况日益受到关注,而承载能力评定是评价桥梁健康状况最重要的内容。评估桥梁的承载能力,荷载试验是最直观的方法。通过内力影响线的反演法能够模拟桥梁结构的真实状态,从而更加准确地评估桥梁的承载能力。     

桥梁拓宽后受力状态及荷载试验分析

文章结合某高速公路连续刚构桥拓宽工程实践,通过空间有限元计算与实桥荷载试验,分析新旧桥横向拼接前后桥梁受力性能变化情况。通过分析得出：横向拼接有利于增大桥梁结构的整体刚度,减小旧桥挠度与应力。     

某斜交实心板桥极限承载能力研究

以湖北省五峰土家族自治县某斜交实心板桥为工程背景,考虑混凝土的材料的非线性,分析斜交实心板桥在极限承载状态下的受力状况,同时研究汽车荷载加载过程中结构挠度、应力和裂缝的变化规律。分析结果表明:当汽车荷载达到公路-Ⅱ级的60%时,斜交实心板桥的结构受力进入非线性;当汽车荷载达到公路-Ⅱ级的2. 364倍时斜交实心板桥达到极限承载能力,斜交实心板桥具有足够的安全储备;随着荷载的增大,斜交实心板桥的挠度、应力、裂缝宽度最大值均逐渐增大,且存在较为明显的非线性关系;随着荷载的增大,裂缝的顺桥向分布宽度逐渐增大,横桥向分布走向不完全平行于桥梁端部,稍向斜交板钝角方向偏转。     

桥梁荷载试验技术在建设工程交工验收质量检验中的应用

文章认为桥梁荷载试验作为综合评定桥梁工程质量、检验桥梁实际承载能力最直接、最准确的一种技术手段,应在工程交工验收质量检验中得到重视和应用。广西建设工程管理部门或质量监督机构也应补充规定桥梁承载能力检验抽样比例,以便贯彻执行国家、行业管理部门关于建设工程检验评定标准和交工验收办法要求进行桥梁荷载试验的规定,确保桥梁结构安全投入运营。