中通客车：海阳“亚沙会”特别使者

向您致敬!我们来自中国山东。我们是中通客车。您是我们服务的对象。我们将竭诚为您提供最完美的交通出行保障。我们知道自己的使命：那就是让您放心。以前，现在，以后，我们将一如既往为您真情服务。6月16日-22日，在山东烟台海阳市，我们是您的特别向导。我们是2012海阳亚沙会特别使者。     

致读者——纪念《综合运输》创刊25周年

今年10月是《综合运输》杂志创刊25周年。在这值得纪念的日子里，我们既没有办庆典，也没有征贺词，因为我们懂得，纪念创刊25周年的最好方式就是坚持不懈地办好刊物，决不辜负广大读者对本刊的厚爱。在此我们谨向广大读者和25年来所有关心、支持本刊的同志们、朋友们致以衷心的感谢!     

老张和他的出租车公司

“作为一个窗口行业的企业，当政府和社会需要我们挺身而出时，我们是责无旁贷的。作为经营者，旅捷公司虽然作出了一些牺牲，但是平凉成了国家旅游城市，我觉得这钱花得值!”张炳喜这么说。     

罗汉民的快递人生

是什么决定了我们的人生位置和命运走向——是我们所做的无数决定!我们的命运就是在这些时刻里形成的。这个世界上没有天才，所谓的天才都是经过了艰苦卓绝的努力才能有所成就。读者诸君不用去考证罗汉民是否真有其人，你只需从中看到快递业的发展脉络、转折节点以及一个快递人如何成长、成熟、并成功。相信他的故事，会让更多的人明白：人生没有剧本，没有固定路线，有的只是勇气、毅力与智慧，因此，人生与事业才能够云起云落，云卷云舒……     

首汽租赁挖渠引水18年

“现在，我们充其量是个镀金的，要成为纯金的．还有很长的路要走!”首汽租赁有限责任公司（简称“首汽租赁”）党委书记范永耀谦虚地说。     

创新让我们更年轻

“再不创新．我们就老了!”一句玩笑式的“标题党”突兀闪现，真实地反映出了企业创新的重要性与迫切性。     

对机动车所有人不可以记分

从《物权法》的角度，我们也非常容易理解“对机动车所有人不可以记分”这样的观点：机动车作为一种财产，并不要求其所有人具备怎样的特殊资格条件!任何市民无论他是否有驾驶证都可以购买机动车，因此，车辆的所有人或者管理人并不一定要求具有驾驶证     

承前启后:全面推进我国综合交通发展

光阴荏苒，岁岁年年。我们送走了硕果累累的2005年，迎来了充满希望的2006年。值此辞旧迎新之际，我们向《综合运输》杂志的广大读者致以新年的问候，并通过你们向全国交通运输战线的广火干部职工，向所有关心、支持我国交通事业发展的人们致以最诚挚的谢意!正是由于我们大家的共同努力，使得过去的2005年以及整个“十五”计划的五年间，成为我国交通运输历史上发展最快、成就最显著、变化最深刻的时期，无论是在交通设施总量、还是运输能力供给以及运输质量方面都取得了巨大成就，有效地支撑了我国国民经济快速平稳发展。     

汽车运输调度员的“金钥匙”

“对于我们刚接触客运行业的新人来讲．这本书挺实用!里面介绍的不仅是汽车运输调度这个岗位的相关知识，还介绍了安检、运营、道路等其他方面的内容。由于书里谈到的很多问题和我的工作联系非常紧密，所以我用了两天时间看完．一点儿也不觉得枯燥。”     

2007:基于和谐社会的交通发展任务

送走了2006年，迎来了2007年。年复一年，辞旧迎新。每当这交替之日临近时，总有这样的感慨：我们是非常幸运的一代，我们亲历了中国交通运输业的发展与变革，从交通规划的篇章开始，到交通建设项目的实施，从交通领域的改革入手，到交通政策的不断深入，我们既有自豪和荣誉，也有经验和教训，同时也有分享变通发展成果的喜悦。正是由于大家的共同努力和付出，使得当今我国交通运输的发展成为历史上发展最快、成就最显著、变化最深刻的时期。在新年到来之际，我们通过《综合运输》杂志向广大读者致以新年的问候，并通过你们向全国广大交通运输工作者，向所有关心、支持我国交通事业发展的人们致以最诚挚的谢意!     

冬天里来涨价香

“我们的目标是在大街上全是物流公司或快递公司的人!那其他人在干吗？他们都在等快件!到那时我们的快递物流才算真正成功了。“第五届中国国际物流节大会上．申通快递有限公司董事长陈德军在畅想电子商务未来时幽了一默。     

谢谢!战“疫”前锋的交通勇士

众志成城,共克时艰!隔着口罩,不知道他们的名字,不知道他们长什么样子,但我们清楚地知道,他们是对祖国、对人民爱得深沉的交通勇士!突如其来,像是多米诺骨牌霎时串联着倾覆。曾经以这种方式传遍华夏大地的那些好消息,这次被凶猛的"新冠肺炎"代替。一组组上升的冰冷数字,不停脱销的医护设施,一时间让人们陷入恐慌,但马上又似乎没有那么恐慌了。因为现在的我们,身后是今天强大的祖国,因为凝聚的中国力量,更因为“逆行”的他们早已在第一时间奔赴前线与病毒斗争,从“死神”手中抢人,开始了充满未知却坚定勇敢的拉锯战!“我们过年,他们帮我们过关。”     

国家重点旅游风景名胜区简介

我们在“资料库”栏目将我国重点旅游风景名胜区名录重新予以公布，目的在于使读对我国旅游资源的分布有一个大致的了解。其中相当大一部分已建客运索道，另外一部分正在准备之中。但我们应清醒地认识到一点，这就是并非每一个风景名胜区都适宜建索道的，这是一个关系到子孙后代的大事，决非儿戏。在这方面国家需要立法，索道界需要研究，环保、旅游、交通、城建规划、园林部门需要协同工作。只有这样，我国的索道事业才会沿着一条保护与开发并举的正确轨道向前发展。否则将后患无穷，遗恨千年!     

国外智能交通系统缘何在中国失效

涨!涨!涨!机动车总辆从300万辆到400万辆，东京用了12年，北京只用了2年半，时至今日，北京的汽车保有量已接近450万辆。堵!堵!堵19月17日，临近中秋，北京在一场秋雨的洗礼中上演了全城大拥堵，彼时，北京市区拥堵路段峰值超140条，刷新采用限行措施以来最高纪录，面对如此不堪一击的交通状况，外界不禁要问在机动车激增的预期下，北京交通离“崩盘”还有多久？     

“蝗虫”论换不来地铁文明

北京地铁微博贴出一张车厢内遍布垃圾的图片，配发文字称“‘蝗虫’过后的10号线，一片狼藉……北京首都的宽容大度为人称道，但有时候宽容过了头也是最大的诟痫。对于恶意破坏北京首都的行为，我们只想说“这里不欢迎你!”该微博引发网友质疑，很快被删除。     

城际公交 方兴未艾——郑州城际公交开创“中原模式”

有一个公式：出行时间价值=出行时间×出行成本。每天，我们都在追求出行时间价值最小化。时间多，坐跑得慢但花钱少的公交；时间紧，或打车或开车，花费高，但跑得快!对于生活在两个城市的人们来说，城际公交就是在选择公交出行还是选择打车或开车出行，两者在时间和出行成本之间的平衡．     

海格新能源温暖人心

一天接100个服务电话，但一个电话因为没接到，或者没处理好，对于这个打电话的个体来讲，你的服务，你公司的服务就是不及格，就是0分!要力求处理好每个客户、每个司机的疑问!     

运管业务必须服务于城乡一体化——山西省交通运输管理局局长李华中专访

李华中,老运输,曾任太原市汽运二公司,一公司经理职务近十年,后调太原征稽分局局长,车购办主任,省征稽局局长,省运管局局长,工作30多年,先后任六个单位一把手,为人务实,办事干脆。李局长忙得很,一上午没跟他谈上话,到中午时分对我笑说,“没办法,事情太多……上午有县长专程来找,跟我们谈推进城乡客运一体化的事——现在县政府领导已经认识到找运管来推动城乡客运一体化的重要性和必要性了,好事!好事!我准备抽空以我们局的名义,邀请全省所有县乡长官来太原坐坐,专门谈城乡客运一体化!我们的工作需要当地政府的支持!     

2008:在转变中实现综合交通又好又快发展

<正>送走了2007年,迎来了2008年。在此辞旧迎新之际,我们向为我国交通运输发展做出贡献的人们致以崇高敬意!向积极支持交通发展的社会各界人士表示衷心的感谢!并祝《综合运输》杂志的广大读者新年愉快!过去的一年对每一名交通工作者来说,都是非常值得欣慰的一年。在国民     

剜却“毒瘤”步履轻

“谁抓客运的？” “线路是我们的．上多少车．上什么车型凭什么要听你们的!” 2008年5月12日，平顶山平运汽车运输有限公司（以下简称“平运公司”）一下聚集了百十号人．横冲直闯，骂骂咧咧．目标直指主抓客运的副总经理徐振生。公司保卫部工作人员忙上前阻拦，并把副总经理办公室的门关死。