道路交通应急抢险三维虚拟场景创建技术研究

针对传统道路交通抢险演练需要消耗大量人力和物力资源、需要大型场地保障、复杂突发灾害场景难以真实复现、抢险救援训练不够科学化等缺点,本文研究了道路交通应急抢险三维虚拟场景创建技术。结合前期调研的道路交通设施的灾害案例和相关场景信息,分别对灾害场景和抢险设备进行建模。通过层次细节模型来增强虚拟场景的实时性,并运用粒子系统模拟灾害天气情况。     

乌池坝特长公路隧道消防与防灾救援设计

即将开工建设的乌池坝特长公路隧道位于沪蓉国道主干线湖北恩施至利川的公路上,长约2×6.7 km,考虑到隧道所处的是一个特殊的环境,它受空间的限制,在发生火灾事故时,很有可能扩大到后续车辆,酿成更大的灾害,特别是特长公路隧道发生紧急事故时,救援困难,更容易造成严重损失,消防与防灾救援就显得十分重要.文章通过介绍该隧道的消防与防灾救援设计原则,以及采取的具体措施,提出了目前消防与防灾救援设计存在的问题和今后的研究方向.     

快递

德国邮政敦豪向海地派遣灾害响应团队 2010年1月，德国邮政敦豪迅速向海地派遣了第一支物流援助团队，为正在当地进行的国际救灾行动提供地勤物流作业支持。DHL美洲灾害响应团队已在太子港国际机场开始工作，保证国际救援物资持续有序地运抵机场。一旦道路交通恢复稳定，     

岩土松散体内开挖救援通道的套筒式螺旋驱动掘进机自行进功能研究

在发生山体滑坡或泥石流、隧道塌方、地震等地质灾害的岩土松散介质中快速、高效、及时地开挖救援通道到达有人员被困（埋）地点是抢险救援的首要任务。文章介绍一种新型的依赖多根平行装设于圆筒式掘进机外周的长螺旋体旋转，驱动整个掘进机在岩土松散体内自主穿行开挖救援通道的掘进技术和装备，分析了掘进机的机构构成和自主前行动作机理，推导了套筒式螺旋驱动掘进机自主前行的条件。利用室内试验得到的螺旋齿高、齿根距和牙型角各参数的合理数值，研制了螺旋驱动套筒式试验样机。现场试验中，样机在松散土体内自主前行了10 m距离，证明了掘进机利用螺旋驱动原理在松散岩土类介质中自主前行开挖救援通道的可行性，为类似灾害事故中抢救被困人员的救援通道施工提供了安全、快速的施工技术和装备。     

高海拔大规模铁路隧道群防灾疏散救援工程关键技术探讨

随着铁路路网向西部地区扩展,高海拔铁路隧道数量显著增加。高海拔地区具有低气压、低温和低含氧量的特点,且自然环境条件恶劣,一旦发生火灾等灾害,烟气扩散速度加快,但人员疏散能力降低,严重影响受困人员的生命安全。鉴于此,文章采用现场实测、理论分析、数值模拟等多种研究手段,给出了铁路隧道群划分标准,洞口间距小于250 m定义为毗邻铁路隧道群,洞口间距大于250 m小于400 m定义为连续铁路隧道群;探明了高海拔地区人员疏散能力下降规律,海拔每升高1 000 m,人员疏散能力相较平原地区约下降11.28%;得到了考虑坡度和海拔高度的人员疏散能力综合折减系数;综合考虑海拔高度、坡度等因素,给出了紧急救援站上下坡方向隔离区长度分别应不小于700 m和200 m的建议;依据烟气扩散规律和人员疏散能力等参数,给出了洞内外紧急救援站、紧急出口和避难所等防灾救援土建结构的设计建议,提出了适用于高海拔铁路隧道的救援模式。     

山区道路滑坡体应急救援技战法浅析

滑坡作为山区的主要的自然灾害,会堵塞交通,中断道路,给人民生命财产造成巨大损失,甚至是毁灭性灾难.滑坡抢险抢通是武警交通部队的重要任务之一,高效、科学开展抢险救援工作需要采取准确合理的处置方法.本文通过对滑坡的成因分析和险情的识别判断,在一般防治措施的基础上,总结滑坡应急救援经验做法,分析并获得滑坡应急救援的实用技战法,从而进一步提高我国的道路应急抢通能力,强化人员的滑坡灾害认知,为安全高效抢通保通提供有力支撑.     

特殊环境下影响交通的自然灾害类型划分

青藏线所处的特殊环境条件决定了全线尤其是格拉段由于多种自然灾害等突发情况引起的各种行车事故不可避免。如何在灾害事故条件下进行有效的救援和应急运输组织就是必须考虑的问题,由于青藏线格拉段所处的特殊环境条件,该区段可能发生的灾害事故的类型及特点各不相同,按照突发情况的类型及对运输组织的影响对其进行科学合理的分类就对下一步针对该突发情况制定应急预案及实施方案提出了解决方案。     

重大公路灾害遥感监测与评估技术研究 卫星遥感如“天眼”

在地震灾区交通、通信中断,道路受阻,救援工作十分艰难的情况下,早一分钟了解灾区公路的损毁情况,就意味着可救出更多的人。一般而言,震后遥感地理信息的提供大致分为三个阶段:前期提供灾前历史地理信息;中期提供用于灾后紧急救援的地理现状图;以及后期提供次生灾害监测、灾后评估和重建的地理信息。     

构建航空应急救援低空绿色通道探析

从探索低空空域保障模式入手,研究构建航空应急救援低空绿色通道的必要性,分析目前航空应急救援存在的薄弱环节,提出构建航空应急救援低空绿色通道的设想,带动湖北省应急救援航空体系建设。     

给公路隧道戴上“安全帽”

近年来,我国高速公路事业的迅速发展为人们的出行带来了极大便利,而隧道事故也成为高速公路安全运营的一大难题。公路隧道防灾技术的应用与推广,就像是给隧道建设戴上了安全帽,使公路隧道的运营安全系数大大提升。作者在《高速公路隧道及隧道群防灾救援技术》中认为,公路隧道灾害危及生命、损毁车辆、中断交通,还损     

上海长江隧道的消防疏散及救援设计简述

针对目前国内外长大隧道火灾救援这一前沿问题，从隧道火灾疏散、救援组织计划，设施设备配套与布置，火灾工况下的人流、车流组织等3个方面进行了分析和研究，结合上海长江隧道的特点，制定出了切实可行的疏散、救援设计方案。     

我国公众对航空应急救援的认知与期待：一项大规模调查分析

航空应急救援已成为中国通航领域的一个新兴热点，了解民众对航空应急救援的认知与期待对政府决策、市场规划有重要作用。本研究严格采用分层多阶段非概率抽样在全国范围内进行大规模取样，调查公众对航空应急救援的看法。分析表明公众对航空应急救援的了解程度较低，感知相关度不高，使用意愿较弱，但总体评价和情感比较正面；且公众的社会公平感及政府信任感会显著正向影响其对航空应急救援的认知。因此，首先应加快构建我国航空应急救援体系；其次应加强航空应急救援的商业化运作，以政府扶持、保险补充等方式完善行业运营；另外，应深化社会公平，加强中央与地方政府公信力，在航空应急救援体系的构建与宣传中充分发挥政府主导作用。     

公路隧道施工灾害处置计算机辅助决策系统研究

通过研究现有公路隧道施工中出现特大灾害,包括常见的地质灾害及人为施工灾害,提出公路隧道施工灾害危险性等级评估计算机辅助决策系统。公路隧道施工灾害危险性等级评估计算机辅助决策系统由数据库子系统、隧道围岩地质设计施工信息子系统、灾害危险性等级评估与预测子系统、灾害综合处置子系统构成。利用较为成熟的数据库技术和软件工程技术,对系统进行详细设计,开发了隧道施工灾害综合处置系统。系统集隧道围岩设计施工信息、灾害等级评估预测、灾害治理三大功能于一体,具有良好的界面与计算精度。     

高速公路交通事故紧急救援管辖分区研究

通过建立高速公路网紧急救援管辖分区的设立原则和基本假设,对高速公路网进行责任管辖分区划分,引入路网救援时间最大服务半径的概念对路网管辖分区问题开展了量化研究。     

道路车辆清障救援服务标准体系研究

道路车辆清障救援服务是保障道路运输安全畅通的重要组成部分,是道路交通安全保障失效情况下的一种补救措施。文中阐述了国内外道路车辆清障救援行业现状,分析了我国道路清障救援行业存在的问题。在此基础上,提出了道路车辆清障救援服务标准体系架构,以促进我国清障救援社会化、规范化、专业化、市场化。     

灾害救助物流的科学分类与研究

本文为了理清灾害救助物流的研究脉络,重新界定了灾害救助物流,提出了以灾害救助物流的本质属性和非本质属性进行分类的科学分类体系;最后探讨了基于分类的灾害救助物流的研究脉络挑战。     

基于智慧交通的高速公路快速综合应急指挥调度系统研究

文章以智慧交通为研究背景,提出高速公路快速综合应急指挥调度系统研究,并通过仿真测试,验证了该系统设计方案的可靠性.利用该系统可快速确定交通应急事件具体位置,同时合理调度救援资源,为高速公路应急救援工作提供便利.     

公路隧道群智能联动控制技术的现状与展望

随着西部高速公路的发展,隧道群及其特殊形式毗邻隧道大量出现,但由于隧道群中各隧道的通风、照明及防灾救援控制相互影响严重,现有的针对单体公路隧道的控制方法不再适用。文章在介绍当前公路隧道群智能联动控制技术研究现状的基础上,对公路隧道群智能通风控制方法、照明特性研究、防灾救援控制流程等急需解决的关键技术问题进行了探讨。此项研究可为公路隧道群联动控制技术的下一步研究提供参考。     

数字·交通

正首部近年来,安全生产应急管理"一案三制"(预案、体制、机制、法制)建设明显加强,全国形成了比较完整的安全生产应急救援体系。但是,在生产安全事故应急实践中,依然存在应急救援预案实效性不强、应急救援队伍能力不足、应急资源储备不充分、事故现场救援机制不够完善、救援程序不够明确、救援指挥不够科学等问题,尤其是在一些基层企业违章指挥、盲目     

中低速磁浮交通应急响应预案研究

中低速磁浮列车作为全新的城市轨道交通制式,诸多优点契合了城市发展需要,不过,在中低速磁浮列车由试验线走向商业运营的过程中,紧急疏散和应急救援系统还没有形成一套完整的体系。文章通过对国内外城市轨道交通系统事故应急预案进行调研,针对国内中低速磁浮列车日常运营中的动力丢失故障、悬浮功能故障、车辆电气设备故障及车辆冲突故障等问题,同时结合地铁、跨座式单轨交通在车辆故障情况下的紧急疏散和应急救援模式,开展乘客的紧急疏散和应急救援以及车辆自身的应急救援方案研究,提出了相应的较为通用的应急响应预案。