农产品物流离“全程冷链”还有多远

<正>两个"一公里"成冷链物流发展瓶颈"最先一公里"是生鲜电商制胜关键"一带一路"、"互联网+农品冷链"业"、"生鲜电商"……成为近期热度持续不减的话题,"农产品"这个原本很冷清的词汇也因此变得颇受关注。人们对这个领域关注的最大焦点,集中在农产品买贵卖难和农产品质量安全问题上。尽管一系列推动农产物流建设的政策陆续出台,农产品冷链物流呈现远大发展前景。然而,目前冷链物流存在的诸多问题,制约着农产品冷链物流的发展,在冷链物流与食品安全的双风口下,解决制约农产品冷链物流的关键,是要打通最先与最后两个"一公里"。     

冷链的红蓝海奇幻漂流

2012年,经济全球一体化加速,冷链建设热潮突飞猛进。既科学又新颖的冷链物流模式逐渐崭露头角,诸如宅配、落地配、冷链快递、农产品电子商务等跃跃欲试。当物流的时效性和效率得不到网络的支撑,冷链发展滞后成为鲜活农产品流通的瓶颈,断链的冷链成为冷藏食品安全的隐患,单进冷库、单线运输不能满足需求。冷链物流企业如何把握行业政策机遇和市场环境变化,     

开瑞绿卡一马当先打造冷链物流新利器

2014年初,中央一号文件再次提出：加快发展主产区大宗农产品现代化仓储物流设施,完善鲜活农产品冷链物流体系。这已经是中央一号文件累计第10次提及冷链物流行业,使得市场和各行业对冷链物流的关注度越来越高。发展易腐食品和生鲜农产品冷链物流已然成为目前国之大计中解决民生问题的又一重要项目。冷链物流的发展有利于减少损耗、提高质量,对于保障食品安全和促进农业发展具有重要意义。     

冷的是温度 热的是服务——2011华南地区冷冻食品、农产品冷链企业论坛在深圳举行

7月17日,2011华南地区冷冻食品、农产品企业冷链运营管理高峰论坛暨深圳保惠物流冷库竣工新闻发布会在深圳市小梅沙大酒店隆重举行。2011年是我国十二五的开局之年,也是贯彻落实《农产品冷链物流发展规划》的第一年,我国食品、农产品冷链面临新的机遇和挑战。华南地     

冷链:固本强身 穿越迷雾

在现代物流系统中,冷链极具特殊性,它的服务对象明确、核心竞争力有特色、技术专业、概念清晰。在物流领域广泛存在"灰色"的情况下,冷链却一枝独秀。据有关部门统计,长期以来,我国农产品产后损失严重,果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%～30%、12%、15%,仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上。由于运输过程中损耗高,整个物流费用占到易腐食品成本的70%,远     

我国农产品冷链物流现状及发展趋势

本文对我国农产品冷链物流近年来发展的状况进行了回顾和分析,找出我国农产品冷链物流发展的瓶颈和难点,并提出其未来发展的趋势及路径。     

打赢新阶段冷链物流攻坚战

正总体发展水平不高,冷链"不冷"、"断链"、交叉污染……我国冷链物流业症结怎么破?新阶段的指导意见来了!尽管2010年国家发展改革委制定发布了《农产品冷链物流发展规划》,促使我国冷链基础设施和专业化服务能力均有一定程度提高,但进入"十三五"以来,随着供给侧结构性改革的日益深入与消费水平的不     

冷缘传奇链接万里——冷链升温 攻坚在即

令冷链物流人感到欣喜的是，今年一号文件的第十一条中明确提出：要完善鲜活农产品冷链物流体系，支持大型涉农企业投资建设农产品物流设施。     

食品冷链物流交接服务标准化研究

食品安全是全球的公共卫生问题,是关乎国计民生、影响经济和社会发展的重大事件,冷链则为其提供了行之有效的帮助。虽然国家政策的扶持力度不断加大,我国冷链物流迎来了快速发展的机遇,但由于起步较晚、环境复杂,行业内部仍面临多重短板亟待补齐,其中之一就是交接环节的"断链"问题。《食品冷链物流交接规范》国家标准的制定,旨在提升我国冷链物流服务水平,通过规范企业操作、界定交接责任,达到规范冷链市场、保证食品安全以及促进行业健康发展的目的。     

没有共同配送 全程冷链只是个“传说”

<正>"实践证明,我国要打造"冷链物流"升级版"的关键和要害,除了走共同配送的道路外,别无选择。"根据初步统计,中国约80%肉类、70%水产品、大量的牛奶和豆制品还未实现冷链物流全程保障。一个普遍现象是,生鲜品物流"两头冷、中间断";而"从厂门到店门"这段"中间"的冷链物流过程亟待规范。造成这一现状的重要原因之一,便是缺乏冷链共同配送体系的支撑。共同配送是经过长期的发展和探索