长春机场大道跨长吉城际铁路立交桥桥型方案论证

长春机场大道跨长吉城际铁路立交桥上跨长吉城际铁路,由于对跨越高速铁路安全性的要求较高,通过对施工阶段、运营阶段建桥条件的综合分析,对三种主桥桥型方案,即:转体2×75m预应力混凝土T型刚构、顶推(40+70+40)m钢箱连续梁、悬浇(40+70+40)m预应力混凝土连续梁,从跨越城际铁路的适应性、安全性、工程经济性方面进行了比较和论证。经过综合比选,确定长春机场大道立交桥跨越长吉城际主桥采用2×75m预应力混凝土T构方案,可以较好地解决公路跨越城际铁路的施工阶段、运营阶段的安全问题,为大桥的顺利立项和获批创造了有利条件,给今后类似工程的设计提供了借鉴。     

大跨径钢管砼拱桥拱肋吊装过程仿真分析

安徽铜陵-汤口高速公路太平湖大桥主桥采用净跨为336m的中承式钢管混凝土提篮拱桥,其跨径在同类型桥梁中位居“亚洲第一”。文章结合工程实例,介绍大跨径钢管拱肋吊装过程的仿真计算具体步骤,为同类施工提供参考。     

黑石铺大桥大跨度连续拱结构施工方案

长沙黑石铺湘江大桥上部为大跨度连续拱结构,采用2×653m两连跨70t缆索吊机覆盖全桥,斜拉扣挂法施工方案.主桥上承式钢筋混凝土箱肋拱和钢管混凝土拱的施工方法和过程控制要点.     

盐河特大桥主跨连续箱梁施工技术

盐河特大桥主桥是一座主跨为86m的大桥,采用V型支撑三跨预应力混凝土变截面连续箱梁。文章重点介绍该桥的主桥上部结构连续箱梁的支架现浇与挂篮悬浇施工技术。     

连续刚构大跨度边跨现浇段施工技术

黄韩侯铁路纵目沟特大桥主桥为78m+2×136m+78m预应力混凝土连续刚构桥,边跨现浇直线段长度为9.9m,边墩高度为55m。为解决高边墩大跨度现浇直线段的施工难题,对四种常用边跨现浇段施工方法进行了比选,针对山区高边墩大跨度边跨现浇段提出采用混凝土立柱和钢管立柱相结合的方案进行施工,取得了较好的经济效益,积累了成功经验,可为同类工程施工提供借鉴。     

武宣县黔江特大桥关键施工阶段内力分析

武宣县黔江特大桥主桥采用预应力混凝土连续刚构结构,文章综合考虑各种荷载情况,建立全桥有限元模型对该桥主桥三个关键施工阶段(最大悬臂状态、边跨合拢状态、中跨合拢状态)的内力进行了全面分析,得到了结构体系约束不断增加,墩顶最大弯矩向中跨及边跨迁移的规律,可为预应力混凝土连续刚构桥的设计及施工控制提供参考和借鉴。     

跨铁路大跨径连续梁桥转体施工关键技术研究

桥梁转体施工具有较多优势,是桥梁跨越较大障碍物时的常用方法。文章结合长塘大桥工程实例,介绍了跨铁路大跨径连续梁桥转体施工方案,研究了该工程球铰及转盘施工、墩(台)身及连续梁施工、转体施工关键技术,为类似桥梁施工提供参考。     

芜湖长江公路跨宁安城际铁路混凝土连续箱梁桥悬臂浇筑施工工艺

芜湖长江公路跨宁安城际铁路混凝土连续箱梁桥采用悬臂浇筑施,其主跨为36m+65m+36m,左幅、右幅宽度不同,主桥右幅箱梁采用三角挂篮进行施工,左幅箱梁采用菱形挂篮进行施工,边跨不设置合拢段,采用一次整体现浇,合拢顺序先边跨后中跨,边跨施工整体现浇成型,达到一定强度后张拉预应力,该工程作为跨城际铁路桥梁施工进度紧张,质量要求高。     

广西布柳河大桥主梁变形监测与分析

广西布柳河大桥主桥为主跨235m、墩高97m、桥宽仅8·3m的特柔预应力混凝土连续刚构桥。文章结合主桥施工监控实践,介绍大跨高墩连续刚构桥的施工挠度分析、挠度变形监测的必要性和方法、所采取的一些有效措施以及监测的效果。该桥成功的监控经验可供同类桥型施工时参考。     

大跨度连续刚构桥施工期截面应力测试与分析

广西布柳河大桥主桥为主跨235m、墩高97米、桥宽仅8.3米的特柔预应力混凝土连续刚构桥。文章结合主桥施工监控实践,介绍大跨高墩连续刚构桥施工期截面应力测试及数据分析的方法,为同类桥型施工提供参考。     

高塔型矮塔斜拉桥总体设计研究

以某市桥梁工程为例,了解项目概况,探讨桥梁方案与总体布置情况,该桥为（108+180+108）m双塔单索面混凝土矮塔斜拉桥,主桥为塔梁固结的结构体系,墩梁采用支座连接;项目位于城市周边开发区,考虑城市景观需要,采用高塔型矮塔斜拉桥,其兼具斜拉桥的美观性和矮塔斜拉桥的经济性及施工便利性;索塔塔冠为尖型拱顶造型的建筑风格,塔身也配以景观雕刻;斜拉索采用扇形单索面布置,通航孔上方主梁跨中段采用等截面设计。分析主桥设计,提出该桥施工方案,以供参考。     

连续刚构桥施工高强混凝土质量控制要点探讨

随着跨径的不断增大,连续刚构桥所采用的混凝土强度也越来越高,其中,高强混凝土已被普遍用于大跨连续刚构桥的修建中。文章结合某一主跨145m的三跨连续刚构桥上部结构高强混凝土(C55)的浇筑施工实例,从原材料控制、配合比优化、施工工艺控制等三个方面,对连续刚构桥主箱梁施工过程中的高强混凝土质量控制要点进行了探讨,并分析了高强混凝土浇筑过程中所产生的水化热温度过高对大跨连续刚构桥大体积零号块箱梁施工带来的不利影响,阐述了实际施工过程中常用的高强混凝土水化热控制措施,以期为连续刚构桥中高强混凝土的设计及施工提供参考。     

贺州至巴马公路（来宾至都安段）与柳南高铁交叉方案比选研究

文章针对贺州至巴马公路(来宾至都安段)与柳州至南宁高速铁路交叉工程特点,对柳南高铁在交叉区域附近的既有四座桥梁的下穿条件进行研究,通过实地调查,提出了上跨柳南高铁的K线方案和下穿柳南高铁的I线方案进行比选,从桥梁路线长度、桥梁规模、隧道规模、占地、工程投资等指标进行综合分析,推荐采用上跨柳南高铁的K线方案。K线方案主桥布置为2×80m预应力混凝土T构、转体施工,施工工艺成熟,且对桥下高铁运营安全有保障,可广泛应用于类似工程特点的高速公路与高铁交叉的工程实际中。     

深水裸岩大直径钻孔桩的设计与施工

1工程概况 某大桥主桥为三跨变截面预应力混凝土连续箱梁,配跨为62+95+62米,桥宽24.5米,为双幅桥,采用分段悬臂现浇施工.桥位处水深流急,主河槽常水位平均水深26米.     

柳州龙屯立交主桥的施工监测与控制

文章根据钢管混凝土的施工特点,结合柳州龙屯立交主桥施工过程,阐述了施工监控的目的、内容、计算分析及实施方案,论证了施工监控是大跨径桥梁施工安全和工程质量的保障。并为同类型钢管混凝土拱桥的设计和施工监控提供经验参考。     

江苏泰州新通扬运河大桥主桥设计

新通扬运河大桥主桥为主跨达185m的独塔单索面混凝土梁斜拉桥,单箱五室斜腹板截面,桥宽35.5m,采用后支点挂篮悬臂预制拼装施工方案。通过介绍该桥的设计、施工和计算要点,可为类似工程项目提供参考与借鉴。     

藤县西江二桥南主桥总体设计分析

藤县西江二桥南主桥为(50+100+450+100+50)m双塔双索面混合梁飘浮体系斜拉桥,整体造型美观,受力合理,主梁采用混合梁设计,中跨主梁采用创新的钢-HUPC轻型组合梁,边跨主梁采用混凝土梁。文章介绍了该桥的总体设计思路、桥型方案和主要结构设计方案,为类似工程的设计和决策提供技术参考。     

跨京九铁路立交桥转体设计与施工探讨

文章以津石高速公路上跨京九铁路立交桥转体施工为例,介绍了转体桥的总体设计和结构设计方案,计算分析了转体结构的力学性能,确定了转体桥施工方案,并对现场施工进行了监控量测。结果表明转体设计及施工方案可行。     

南宁大桥主桥承台混凝土施工质量控制探讨

文章结合南宁大桥主桥承台大体积混凝土施工实例,分析了大体积混凝土产生裂缝的原因,并从承台大体积混凝土施工方案、材料选择、配合比设计、现场浇筑质量控制等方面,介绍了保证承台大体积混凝土施工质量的控制措施以及取得的效果,对类似工程有一定的借鉴作用。     

大跨度连续刚构桥施工质量控制

文章分别从大跨度连续刚构桥桩基、下部、上部结构三个方面,以某工程为实例,介绍了大跨度连续刚构桥桩基水下混凝土的拌合、封底、浇筑施工工艺和高墩翻模施工方法,以及高性能混凝土施工、0~#梁段施工、主桥箱梁线形和几何尺寸控制、箱梁混凝土早期裂缝控制、预应力施工、边跨现浇段施工、中跨合龙等相关施工质量控制措施。