沥青路面预防性养护后评价体系研究

本文结合公路建设项目后评价体系和预防性养护自身的特点,建立了预防性养护后评价体系,提出了预防性养护过程后评价、社会后评价、环境后评价的主要内容、评价方法及评价指标。本文的研究能更加科学地对整个路网进行预防性养护及维修规划,更加合理地使用资金,有效地实现资金费用管理的优化。     

基于等效面积法的沥青路面预防性养护措施效果评价

本文基于安徽省高速公路路面历史性能数据,采用多元线性回归模型建立了预防性养护措施路面性能发展模型,评价了各预防性养护措施的适用性。针对实际情况采用"等效面积法"评价路面养护效益,考虑到预防性养护措施寿命较短,本文提出二次养护效益费用比的概念,对典型的预防性养护措施的实施效果进行了评价,并对影响养护效益的因素进行了分析。     

公路预防性养护研究现状

随着道路里程大幅增加,预防性养护技术在我国处于越来越重要的地位。本文综述了目前的预防性养护进展,对常用的预防性养护技术进行了介绍,指出了预防性养护的评价方法和发展方向。     

市政道路路面养护维修技术研究

重点针对市政道路预防性养护维修技术,首先概述了预防性养护维修对于市政道路沥青路面的重要性,进而分别从路面性能评价、养护技术方案决策以及常用养护维修技术要点等几个方面,详细论述了市政道路沥青路面养护维修技术,可以为市政道路管养部门开展沥青路面的养护维修提供合理的参考。     

层次分析法在桥面沥青铺装层养护决策中的应用

针对桥面沥青铺装层预防性养护措施,文章总结了影响养护决策的主要因素,建立了三级评价指标体系的层次分析模型。通过判断矩阵和指标权重的综合排序,给出层次分析评价过程和方案优选的决策方法。研究结果表明,AHP法可作为桥面沥青铺装层预防性养护方案优选重要依据。     

浅析高等级公路沥青路面预防性养护对策

文章分析了近年来国内外沥青路面预防性养护现状。根据道路结构状况与时间曲线,提出了预防性养护对策,包括选择恰当的路面、确定最佳预防性养护时机等,并对预防性养护技术进行了分析,以确定最佳的预防性养护方案。     

浅谈高速公路沥青路面预防性养护

对预防性养护的概念进行了概述,阐明了预防性养护理念及其重要性;其次就预防性养护的发展存在的问题进行了论述;最后选择性介绍了几种国内外常采用的预防性养护措施,并对其适用的病害类型、施工工艺、使用年限等进行了简要论述.     

国省干线公路预防性养护措施研究

预防性养护对于提高国省干线公路的使用寿命、保障其安全性,以及促进交通可持续发展具有重要意义。基于此,对国省干线公路预防性养护的意义进行分析,总结国省干线公路病害原因与表现,提出国省干线公路预防性养护工作的主要内容与具体的预防性养护措施,包括边坡预防性养护、路基预防性养护等,希望为国省干线公路养护工作提供有益参考。     

公路预防性养护技术综述与效果提高策略

公路运输作为我国主要的运输方式,促进了社会经济迅速发展和提升人们出行幸福感。公路养护不仅保障了公路通畅,也能有效延长公路的使用寿命。其中预防性养护作为一种"补小洞"的养护方式,具有明显的经济效益、交通效益和路面性能效益。本文介绍了公路预防性养护的定义,较详细地总结了预防性养护面临的三大问题,并提出了提高预防性养护效果的策略,以期为公路养护事业理论研究发展做出一番贡献。     

公路绿色预防性养护关键技术研究与应用

为应对气候变化和资源日益短缺的现状,结合我国建设绿色交通体系的战略要求,对公路绿色预防性养护关键技术进行研究,提出了绿色预防性养护的概念及内涵,并以此为拓展,对温拌沥青混凝土超薄罩面、高黏结力耐久性超表处封层等关键技术进行了系统研究,形成了绿色低碳型预防性养护技术集成体系,研究成果成功应用于公路预防性养护工程中,为绿色预防性养护技术体系的完善打下了坚实的基础。     

CRCP路面裂缝间传荷能力影响评价

文章基于山东烟威高速公路连续配筋混凝土路面的基本结构参数,利用FWD实测CRCP路面不同破坏等级的裂缝间传荷系数,建立了三维有限元分析模型,分析了裂缝间不同传荷能力对CRCP路面临界应力的影响规律,并得到了CRCP路面最大应力与裂缝间传荷能力的关系式。     

Development of distress condition index of asphalt pavements using LTPP data through structural equation modeling

Traditional pavement distress index such as the Pavement Condition Index (PCI) developed by U.S. Army Corps of Engineers determines coefficients of distresses based on subjective ratings. This study proposed an asphalt pavement distress condition index based on various types of distress data collected from the Long-Term Pavement Performance (LTPP) database through Structural Equation Modeling (SEM). The SEM method treated the overall distress index as a latent variable while various distresses were treated as endogenous and other influence factors such as age, layer thickness, material type, weather, environment and traffic, were exogenous observed variables. The SEM method modeled the contributions of various distresses as well as the influence of other factors on the overall pavement distress condition. Influences of age, layer thickness, material type, environment and traffic on the latent distress condition were in accordance with previous studies. Compared with previous attempts to model latent pavement condition index utilizing SEM method, more pavement condition measurements and influencing factors were included. Specifically, this study adopted the robust maximum likelihood estimator (MLR) to estimate parameters for non-normally distributed data and derived the explicit expression of latent variables with intercepts. A multiple regression prediction model was built to calculate an overall condition index utilizing those measured distress data. The established pavement distress index prediction model provided a rational estimation of weighting coefficients for each distress type. The prediction model showed that alligator cracking, longitudinal cracking in wheel path, non-wheel path longitudinal cracking, transverse cracking, block cracking, edge cracking, patch and bleeding were significant for the latent pavement distress index.     

沥青路面平整度影响因素分析及控制策略

路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,优良的路面平整度能保证大量车辆高速、舒适、安全地通过,因此路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到道路科技界关注和重视,认真分析探讨影响道路平整度的因素,提出应予重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。     

基于沥青路面性能的预防性养护时机确定方法

文章结合我国公路事业发展的现状,提出了基于路面破损状况、路面透水性指标、路面车辙指标、路面平整度指标的综合评价指标体系,并给出沥青路面预防性养护时机的确定方法及对策。     

基于可拓方法的沥青路面使用性能评价

沥青路面使用性能评价是路面养护的重要组成部分,一直以来多采用单一综合评价指标进行评价。文章以湖南某高速公路实测数据为依据,将可拓方法用于路面使用性能评价当中,通过选择合理的评价指标,确定各评价指标的关联度,从而精确评价路面使用性能,为沥青路面养护提供参考。     

机场复合道面结构性能综合评价

文章介绍了基于HWD测试数据的机场道面结构性能评价实施方案,阐述了机场复合道面结构的参数反演原理、性能评价指标及流程,并结合华东某机场HWD检测数据,对机场复合道面结构参数反演、ACN-PCN强度评价、结构剩余寿命、结构适应性厚度等评价指标进行了详细分析。     

时间序列法预测沥青路面损坏状况指数研究

由于沥青路面损坏状况影响因素很多，因此要准确预测路面损坏状况较困难。文章采用时间序列法建立预测模型，结合同三高速公路（上海段）路面损坏状况的实测数据进行预测分析。分析结果表明时间序列法具有较高的预测精度和易修正性。     

公路路面沥青综合表面处治层质量评价方法研究

文章基于公路路面沥青综合表面处治试验路段性能指标检测,确定使用构造深度和饱和度评价公路路面沥青综合表面处治的使用性能,并利用主成分分析法对公路路面沥青综合表面处治层进行了质量评价。结果表明,该评价方法是合理、可行的。     

开口加劲肋正交异性钢桥面铺装力学分析

文章以开口加劲肋正交异性钢桥面铺装体系作为研究对象,建立了包括桥面板和铺装的整体三维有限元分析模型,研究了荷载作用下铺装层的力学特性。分析表明,横向拉应力是开口加劲肋正交异性钢桥面铺装设计的一个重要控制指标;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装层间剪应力较大,在铺装结构设计时应注意选择具有较强抗剪强度的粘结材料;开口加劲肋正交异性钢桥面铺装对车辆荷载的应力应变响应具有很强的局部效应。     

抗车辙半柔性复合路面高温稳定性能研究

高温稳定性是路面抗车辙的主要性能指标，文章通过对抗车辙半柔性复合路面高温稳定性研究，确定抗车辙半柔性复合路面的高温稳定性远优于普通沥青混凝土路面。