TNT：领导行业进步的快递品牌——访TNT北亚区董事总经理迈克·德瑞克（Michael Drake）

总部位于荷兰的TNT集团是全球领先的快递邮政服务供应商,其快递业务覆盖全球200多个国家,管理着2409个快递转运中心,客户遍及世界各地。TNT在华全资子公司天地华宇集团也在中国建成了首个全国定日达快运递送公路骨干网络,网络覆盖中国26个主要城市,可以说,在快递行业,TNT中国市场的品牌效应已经十分突出。     

TNT:领导行业进步的快递品牌——访TNT北亚区董事总经理迈克·德瑞克(Michael Drake)

总部位于荷兰的TNT集团是全球领先的快递邮政服务供应商,其快递业务覆盖全球200多个国家,管理着2409个快递转运中心,客户遍及世界各地.TNT在华全资子公司天地华宇集团也在中国建成了首个全国定日达快运递送公路骨干网络,网络覆盖中国26个主要城市,可以说,在快递行业,TNT中国市场的品牌效应已经十分突出.     

中国至大阪的在途递送时间缩短一天

TNT新设大阪国际快递口岸记者近日获悉,TNT新设的日本大阪国际快递口岸10月23日正式投入运行。这个位于大阪关西国际机场的国际口岸加强了TNT东北亚国际快递网络的服务能力,受益于新设快递口岸,从上海和中国一些沿海城市出发的TNT货件,     

开放和挑战并存--近期国内运输市场形势扫描

中外运信息化成为"抗夷"利器 中国入世三年后,联邦快递、DH L、UPS、TNT和EXCEL等五家国际快运巨头均已在中国安营扎寨,随着中国逐渐兑现入世承诺,这些企业正在慢慢摆脱当初来华时不得不选择的国内合作伙伴.继2003年TNT与中外运由华宇物流运到全国各地;华宇物流帮TNT把全国各地的货物集结,然后由TNT运往国外.的合作合同到期而另选合作伙伴之后,2004年底,UPS也宣布与中外运分手,独自开拓国内业务.国际企业的独资潮给国内快运企业带来了空前的压力,而U PS们遍布全球的信息网络更是国内企业无法比拟的.     

TNT使用纯电动车推进快递行业零排放

3月17日，全球领先的国际快递集团TNT在美丽的西子湖畔正式启用TNT在杭州市的首批零碳排放纯电动快递车队。这是TNT继去年九月在上海启用中国首批零碳排放纯电动快递车队之后，运行的第二个零碳排放纯电动快递车队。杭州也成为继上海之后，中国第二个拥有零碳排放纯电动快递车队的城市。TNT这一推进快递业碳减排的举措也是其全球碳减排战略的重要一环。     

综合运输

TNT完成分拆快递业务 据港媒介绍,荷兰国际快递集团TNT日前在阿姆斯特丹宣布,分拆出售快递业务的计划已正式获股东大会通过,TNT快递日前已在阿姆斯特丹证交所挂牌。今次分拆行动或会牵动欧洲快递市场出现彻底重整。     

TNT乘东风——为中国运输业降低二氧化碳排放作表率

全球领先的快递邮政服务供应商TNT集团与国内领先的汽车制造商东风汽车今天宣布,双方将共同合作在湖北省武汉市试运行中国首批两辆零碳排放电动快递轻卡.这一创新举措将为中国运输业通过运输工具降低二氧化碳排放量作出积极表率.作为TNT全球减排计划的一部分,此次创举是TNT立志成为全球首家实现二氧化碳零排放的公路和航空运输公司的重要布局.     

GLS与宅急送合作 “欧洲商务包裹”乘风起航

8月15日,英国皇家邮政集团宣布,旗下的欧洲包裹业务提供商GLS公司将与中国快递企业宅急送合作,提供中国到欧洲的快递服务——"欧洲商务包裹"。发布会上,北京宅急送快运股份有限公司董事长陈显宝将这次与GLS的合作风趣地比喻成"结婚生子",引来一片笑声。2012年,各大国际快递巨头纷纷追加投资,扩大亚太区转运中心,快递物流业巨头兼并重组。中国的国际国内快递市场里,重磅新闻不绝于耳。"可是我们似乎从不缺大新闻,却缺少更新的面孔。"英国皇家邮政集团子公司企运商务咨询(北京)有限公司总经理郑挚给出这样的评价,同时,他也为市场和客户带来了"新     

快运与快递,区别大了!

正当下我国物流行业逐步走向成熟,一方面快递公司尤其是巨头企业通过产品重量上沿进入快运行业,另一方面快运公司则通过产品重量下延进入快递行业,快递与快运融合成为大势所趋。那么,表面看仅有一字之差的快递与快运,究竟有哪些差别?商品经济的日益繁荣、电子商务的迅猛发展和交通运输条件的明显提升,促使我国快递物流业飞速发展。针对市场和客户的不同需求,各快递物流企业按照货物重量和运输组织方式提供了多种可供选择的服务,其中包括快递、快运、整车运输等主要形式。虽然"快递"和"快运"仅一字     

TNT新一轮中国战略启动

TNT急了 全球第二大物流企业荷兰TNT集团的紧迫心情是可想而知的.中国的快递市场和物流市场已经全面开放,而进入中国最晚的TNT的快递业务仍旧落后于UPS、FedEx、DHL.     

徐勇:小件快运“没有个性化一定会死”

近年来,行业出现了很多小件快运公司转变为快递、第三方物流公司的现象。但总体上,全国的小件快运发展基本仍然不温不火。近日,本刊记者致电中国快递物流咨询网首席顾问徐勇,他认为,在市场竞争趋于"快递化"的阶段,小件快运企业应该找准自己的定位,一定要突出个性化,"没有个性化一定会死"。     

天地华宇树“定日达”标杆

2月16日．全球领先的国际快递公司TNT在华全资子公司天地华宇集团宣布，在中国推出首个全国公路定日快运服务”定日达”。这个高端公路快运服务以其准时、安全、高品质服务的产品特性，使天地华宇成为业界首屈一指的能够提供高附加值公路快运服务的承运商。     

做现代化的物流企业——访中铁快运股份有限公司企业管理部经理尚尔斌

国内的快递企业还没有培养出来真正意义的龙头企业,虽然目前顺风在民营快递里占据龙头地,但是中国的市场是开放的,国际上的诸如联邦快递、UPS、DHL、TNT等也在做着中国的市场,真正的行业龙头间的较量依然未知。     

从供给侧发力打造交运快件样板

正快运市场竞争日趋白热化的当下,道路客运企业如何从供给侧发力发展小件快运业务?增加有效供给,提高要素生产率是推动交运快件良心发展的有效手段。近年来,网络消费的爆炸式发展带动了国内快递行业蓬勃发展。以顺丰、"四通一达"为代表的民营企业利用其全国的网络服务优势迅速发展壮大,社会快递服务体系的服务网点布局趋于饱和,干线运输的密度和频次不断提高,进     

TNT心系“绿色中国”

2008年11月27日,全球领先的快递与邮政供应商TNT宣布,TNT中国荣获绿色中国企业社会责任大奖。评委会给予TNT中国的评价是,TN T中国一直致力于中国经济的发展和公司创新能力的提升,不仅建立起自己的     

DHL获准进中国航空货运

国际快递和物流公司敦豪（DHL）日前在上海宣布正式启动其中国国内航空货运业务。作为首个获得中国航空运输协会国内货物空运业务执照的国际货运商，DHL目前已获准在中国17个城市开展货物空运业务。同时，DHL也是目前惟一能够同时提供中国国内快递和国内货物空运服务的国际物流公司。     

三大航货运整合迷雾重重中国货运悬崖边求生

六年前，当中国与美国签订航空运输协定时，中国本土航空公司在中国国际货运市场的份额，已从十年前的超过50％降至不足30％。这个数字2007年进一步跌至18％。短短数年，以LIPS、FedEx（联邦快递）为首的美国快递企业，迅速以服务品质优势占据了大部分中国国际货运市场，紧随其后的是TNT、DHL等欧洲快递巨头，以及大韩、汉莎等国际航空巨头。     

李力谋要"彻底放开、平等竞争"

中国的国际快递开始于1979年,国内快递开始于1984年,中国的国际快递几乎为四大快递公司所垄断,服务水平与国外没有任何区别,中国的国内快递却相当落后。民营快递必须合理合法地发展!中国走向世界近在咫尺,只要大家努力!我感觉6年到7年我们就能达到世界水平。     

促进我国航空快递业发展的思考

一、航空货运及快递在世界级物流企业中的业务地位分析世界十大物流企业的业务结构,我们发现空运、快递业务在这些世界顶级物流企业中占有较大的比重。如2000年,FedEx的空运和公路运输业务分别占83%和11%,UPS的陆运和空运业务收入分别占54%和19%,日本通运的汽运和空运业务分别占44%和16%,TNT的邮递和速递业务分别占42%和41%,PANALPINA的空运和海运货代业务分别占45%和31%,表明航空货运及快递等快运服务在很大程度上促进了顶级物流企业竞争优势的形成。在世界各种物流公司之中,以提供航空货运和快递服务的企业发展得最快、最好。在200…     

我国高铁快运潜在市场规模预测

对我国高铁快运的潜在市场规模预测，有利于优化高铁快运服务质量，支撑高铁快运服务产品开发。以快递量作为潜在转移对象，建立向量自回归模型进行快递量预测；考虑运输安全性、便捷性、经济型、可靠性和时效性等影响因素，构建logit分担率模型进行分担率预测，得到了高铁快运市场可分担率及2020-2025年的潜在市场规模。结果表明，高铁快运市场潜在规模远大于实际市场情况，通过提高寄件服务便捷性，缩减前置等待时间，优化两端作业时间，将有利于提高高铁快运市场占有率。