Logit模型在南广高铁线客流分担预测中的应用

对分担率进行科学的预测是交通运输规划的基础性工作，是制定运输决策的重要依据。文章经过比较选取多项Logit模型为分担率预测模型，介绍了模型建立与求解的方法，并运用该模型对南广高铁沿线客流分担率进行预测分析。     

公铁竞争下铁路货物列车开行决策与定价综合研究

随着公路货运与铁路货运间竞争关系的持续激烈化，我国铁路货运存在市场分担量不足、企业经营效益有待提升等问题。充分利用铁路经济性优势，同时协调铁路列车开行决策方案、降低成本并确保铁路企业利润，有利于铁路增强货运收益，更好的参与市场竞争。基于对列车开行决策与运输定价间关联性的探讨，以货运分担量及运价为决策变量，构建出一个公铁竞争环境下的铁路货物列车开行决策与运输定价综合优化模型，以此实现铁路企业利润的最大化和货主广义费用的最小化。通过算例验证得出该模型满足可行性与合理性要求，能够促进铁路达到一定的市场分担率水平、创造较高的经营效益。     

快运与快递,区别大了!

正当下我国物流行业逐步走向成熟,一方面快递公司尤其是巨头企业通过产品重量上沿进入快运行业,另一方面快运公司则通过产品重量下延进入快递行业,快递与快运融合成为大势所趋。那么,表面看仅有一字之差的快递与快运,究竟有哪些差别?商品经济的日益繁荣、电子商务的迅猛发展和交通运输条件的明显提升,促使我国快递物流业飞速发展。针对市场和客户的不同需求,各快递物流企业按照货物重量和运输组织方式提供了多种可供选择的服务,其中包括快递、快运、整车运输等主要形式。虽然"快递"和"快运"仅一字     

简讯

<正>中铁快运开通高铁快递业务4月1日起,中铁快运将陆续开通广州、深圳、北京、上海、长沙、郑州、哈尔滨、沈阳、长春、天津、石家庄、太原、武汉、西安、济南、杭州、南京、合肥、南昌、福州等20个城市间的高铁快递业务,货物可实现最快当日送达。据了解,"高铁快递"目前的业务分为能实现"当日达"、"次晨达"、"次日达"和"经济快递"4种,相对于航空运输会实惠许多。(云珠/《证券日报》3月31日)     

利用高铁既有设施办理快运业务适应性研究

分析高铁快运产品和运输组织特征，研究各种快运产品对于快运设施作业时间上的需求，并对高铁动车段所、车站、维修工区、物流基地等作业时间、设施设备进行研究，分析利用既有设施办理高铁快运作业的适应性，提出高铁快运设施设置解决方案。     

高铁快递的竞争力分析

本文从高铁快递外部发展环境入手,分析快递市场总体情况、高铁快递发展宏观环境和主要竞争对手,说明当前适合发展高铁快递。接着,利用SWOT法分析高铁快递自身优劣势、发展机会和威胁,从运输技术保障、市场分析和经济效益分析方面论证高铁快递具有较强的竞争力和发展潜力。最后,提出高铁快递专列是未来的发展趋势;并根据发展情况分为三个阶段,分别提出运营模式;提出其它提高竞争力的建议。     

碳达峰背景下推进高铁快运发展研究

我国高速铁路网密集程度位居世界之最，若能充分挖掘高速铁路运能发展高铁快运，对于构建快货物流圈、建设交通强国以及助力实现碳达峰具有重要意义。本文从国家战略层面分析了我国发展高铁快运的意义、高铁快运发展的基础现状以及存在问题，针对性的提出我国高铁快运发展的对策建议。     

从供给侧发力打造交运快件样板

正快运市场竞争日趋白热化的当下,道路客运企业如何从供给侧发力发展小件快运业务?增加有效供给,提高要素生产率是推动交运快件良心发展的有效手段。近年来,网络消费的爆炸式发展带动了国内快递行业蓬勃发展。以顺丰、"四通一达"为代表的民营企业利用其全国的网络服务优势迅速发展壮大,社会快递服务体系的服务网点布局趋于饱和,干线运输的密度和频次不断提高,进     

“双十一”大战在即!为物流业创新用车选择方案才是正经事

正距离双十一还有一个月。这时候的快递物流企业负责人相聚,话题自然离不开即将到来的"旺季"—电商大战、快递大考。越是旺季,越是考验物流快递用车的时效、服务,更要考虑成本。9月27日,快递物流企业走进上汽红岩,在同期进行的"物流快递用车研讨会"上,大家就"节省成本"问题在交流之中碰撞出多元思维火花,现场气氛十分热烈。油耗:相当重要一辆车的油耗高低,决定了一年几万甚至十几万元的收益差距。对于规模较大的快递快运企业而言,油耗更是     

传统小件快运如何破局?

<正>"面对新型快递市场的竞争之压以及经营每况愈下的残酷现实,传统客运小件快运要想获得"新生",就必须走出狭小的班线和行李仓空间,将视线放在更广阔的市场中寻求再造。"何谓"传统小件快运"?在笔者看来,其应与以现代经营手段开拓市场且日益兴盛的新型快递产业(其中以"中通"、"圆通"、"韵达"、"顺丰"等品牌为翘楚)相对而言,其经营方式一般带有较为明显的"传统"色彩,在竞争激烈的现代快递市场中不图开疆裂土但求守成维稳。譬如邮政递送(不含EMS)、公路客运小件快运、客运快     

学淘宝但不是淘宝——访中铁快运股份有限公司副总经理冯石琦

继中国邮政、顺丰速运、宅急送、申通快递、上海圆通试水电子商城后，中铁快运成为快递领域又一家进军电子商务领域的物流企业。     

徐勇:小件快运“没有个性化一定会死”

近年来,行业出现了很多小件快运公司转变为快递、第三方物流公司的现象。但总体上,全国的小件快运发展基本仍然不温不火。近日,本刊记者致电中国快递物流咨询网首席顾问徐勇,他认为,在市场竞争趋于"快递化"的阶段,小件快运企业应该找准自己的定位,一定要突出个性化,"没有个性化一定会死"。     

基于Logit模型的运输通道客流分担率研究

Logit模型是对客流分担率进行估算的一种有效的方法。考虑到Logit模型的确定需要进行大量的数据调研和数据处理,文章从Logit模型的建立出发,结合SPSS中Logistic模型的求解思想,以兰州新区和市区间的运输通道为例,对运输通道内各交通方式的客流分担率进行研究,建立了包含旅客性别、旅客年龄、出行时间、换乘次数等在内的以旅客自身特征和出行特征为解释变量的多项Logit模型,得出提高公共交通分担率和城际铁路开行方案的相关结论和建议。     

高铁网络建设发展对民航运输的影响

我国高铁“八纵八横”高铁主通道加快建设，对民航的影响不断扩大。本文从不同层面分析高铁对民航的影响，研究了高铁开通对民航航线造成的四类影响及相应航线特征，基于logit模型对高铁和民航客流量分担变化进行模拟和验证，最后从积极应对高铁挑战角度为民航提出针对性建议。     

TNT空陆协运递送方案助力重庆制造业

在重庆举行的第十四届渝洽会物流论坛上,TNT宣布,TNT中国将进一步加强其中西部地区战略,通过其业界领先的国际快递和国内公路快运解决方案的有效协同,为中国西部蓬勃发展的国际和国内快运市场提供更大支持。这是继去年10月TNT开通业内首条渝欧专属快递航线后该公司推出的又一重要举措。     

大田或将重拾快递业务

10月28日,大田陆运开通华北至江苏之间隔日达"城际快线"班车.关于大田将重拾快递业务的传言便开始在业内散播开来. 早在2004年,大田集团的陆运部门就开始独立.虽然由于各种原因当年4月份再度被并入快递系统,但是大田集团已经充分意识到陆运市场的发展前景,分阶段的对华东、华南、环渤海和东北地区的陆运网络进行优化.大田集团一度打算建立差异化的"快递、快运、普货"产品体系,支持陆运项目的运作.     

中型城市居民大站快车与常规公交出行差异性分析

文章结合潍坊市城市布局及公共交通发展特点,通过对潍坊市金马街沿线居民进行公交出行意愿调查,建立居民大站快车与常规公交出行选择意愿的BL模型。对模型进行标定,分析影响居民公交出行行为的显著性因素,并对大站快车与常规公交出行分担率进行预测,对接驳距离进行弹性分析,结果表明接驳距离在一定范围内对大站快车出行分担率影响较大。     

基于绿色经济的高速铁路潜在价值研究

Logit模型是一种较为成熟的旅客运输分担率分析方法,它在旅客运输领领域有着广泛的应用。参照绿色经济的定义,首先,本文分析各运输方式的安全性效用、经济性效用、时效性效用、准时性效用、方便性效用、舒适性效用和绿色性效用7个服务特征属性并建立广义效用函数;其次,研究高速铁路客流分担率模型;再次,运用相关数据及最大似然估计法来确定模型的参数;最后,以武汉~广州间各运输方式的客流分担率来研究该模型的应用。     

重庆交运:小件快运做“快递”

市场导向、多元营销、政策支撑、完善网络重庆交运快件认为,小件快运的发展方向应为:尽快转型升级为快递企业,完善服务流程、提供延伸服务,充分运用客运企业高时效、多频次、高密度、全覆盖的运输、网点优势,构建一个具有快递企业特点和功能的、开放型的网络运输平台     

快递物流欣逢E时代——访中国快递协会副会长兼秘书长达瓦

网络购物的发展也为快递业提供了重要的市场机遇。中国快递协会副会长兼秘书长达瓦认为，网购市场的繁荣“必将推动快递企业大力提升网络有效覆盖，提高时限准时率．降低破损率、丢失率、投诉率，提升服务质量，创新服务品种，有效承接网购的配送需求。”