物流

福建建交通物流公共信息平台 3月初，福建省交通物流信息公共平台建设方案通过评审。该平台总体框架概括起来为“一个中心、二个平台、一套标准、一系列标准物流软件”，即一个交通物流协同数据交换中心，一个为政府行政、监管和决策提供服务的平台，一个为交通物流企业提供服务的平台，一套交通物流信息标准体系，一系列涵盖货运、集装箱运输等若干个标准物流软件。     

物网融合天地阔

<正>福建省交通物流交易平台上线仅半年,应用互联网交易的物流经营业户就增至5.8万家,货运车辆达到11.4万辆,分别占总经营业户和总车辆数的46.9%和45%,这组数字直观地说明了福建交通物流交易平台磁石一般的吸引力。原本对信息化"无感"的传统物流企业,为何纷纷主动向互联网靠拢?互联网与物流业的融合,让物流企业尝到了什么甜头,将给福建物流业发展带来怎样的深远影响?     

国家物流平台持续完善 提前预知物流信息将成可能

正单一企业很难解决物流信息共享标准统一的问题,而国家物流平台的建设,可以统一物流信息标准,提供基础性数据交换平台,实现信息互联共享,降低中小企业成本,提高物流效率。4日,中国移动浙江公司董事长郑杰提案表示,要通过公共信息平台建设推进物流信息标准统一,实现信息互联共享,提高全社会物流信息化水平。交通运输部部长杨传堂在2016年全国交通运     

政策法规

国务院发布改革铁路投融资体制意见 11月14至15日，交通运输部在杭州举行全国交通运输物流公共信息平台（以下简称“公共平台”）建设推进会，《交通运输物流公共信息平台建设纲要》、《交通运输物流公共信息平台国家级行业管理系统建设方案》（《交通运输物流公共信息平台区域交换节点建设指南》三个文件正式出台。这标志着全国交通“大物流EDI”建设方案基本明确，“公共平台”进入全面推进阶段。     

物流信息化跳龙门——物流信息化政府当作何为

我国公路货运市场长期以来“多小散乱”，急需物流信息平台进行整合，这样的平台要求既有公共信息撮合，以适应大量的信息交易需求；又可以为不具备开发能力和资金能力的中小物流企业提供通用的物流信息系统。这是发展跨行业、跨地区甚至是跨国界现代化物流的迫切需要。     

基于项目成功标准的交通物流公共信息平台联盟建设机制研究

本文针对交通物流公共信息平台建设面临的矛盾,从平台的准公共产品属性判定入手,分析指出适应国情省情的"政府主导市场合作"的建设模式。基于项目成功标准,建议将平台利益相关者划分为"会员制"和"联盟"两种组织,进而提出伙伴成员选择、项目经费投入、利益风险分担、分担责任评估、股权法律保障、建设过程管理等六种平台联盟建设机制,以保证平台的成功发展。     

法律护航 助力腾飞——2011物流企业法律服务论坛在京成功召开

在物流企业的发展过程中,不可避免会遇到各种法律问题,如何有效地规避经营中的法律风险,是摆在每一位企业高管面前的重要难题。10月21日下午,北京物流公共信息平台就此召开了"2011物流企业法律服务论坛",旨在为企业打通法律信息壁垒,营造良好环境,从而更好地为物流企业发展保驾护航,全力为广大物流     

新技术新工艺

<正>互联网思维带来物流公共信息平台盈利模式新变革日前,由交通运输部科学研究院、交通运输部公路科学研究院、陕西省交通厅运输管理局和海南省交通运输厅共同承担的交通运输部建设科技项目"物流公共信息平台关键技术研究与应用示范"通过验收。该项目通过对物流公共信息平台现状、需求、建设运营模式和诚信体系等方面进行深入调研和实验,提出了"空中物流港"的建设运营模式,将互联网思维引入物流信息化领域。项目以移动客户端APP为主要形式,通过GIS、LBS以及SNS等多方式实现线上线下联动,聚集司机客户形成规模,从而与通信运营商、保险、加油站等合作,以优惠办理加油卡、合约机销售以     

信息驱动物流赶上节能潮——我国物流公共信息平台建设探究

近年来，我国继物流园区建设热潮之后，各地交通部门和企业在物流公共信息平台建设方面开始投入大量的人力和财力，也取得了不少成果。河南省安阳市。“八挂来网”、上海市“道路货运公共信息平台”、浙江省“交通物流公共信息系统”、深圳市“途鸽网”、“恒路集团物流信息系统”等都在摸着石头过河．有的还在过河中做出了品牌。     

浪奔浪流 整合永不休

各地方物流信息化市场暗流涌动．区域性物流信息平台思路若隐若现．全国性物流公共信息平台正成为各地政府、各类企业所努力的宏大方向．国内物流信息化呈现出整合前行的态势。     

政策法规

##正##交通运输物流信息互联共享新标准发布近日,《交通运输物流信息互联共享标准(2014)》(简称新《标准》)正式对外发布,其中数据元、道路运输电子单证、物流站场(园区)电子单证三项行业标准同步发布。据介绍,新《标准》由基础标准、平台互联与交换标准、应用与服务规范、标准升级维护管理规范和标准符合性测试规范组成。该标准源于2012年9月交通运输部建立的全国交通运输物流公共信息平台。目前,约有1万余家企业使用该平台物流管理软件,依托平台实现近30万家企业互联,业务单据交换量累计超过8亿条,日交换量最高可达200万条。随着用户数量的增加,原标准已不能充分满足用户需求,交通运输物流公共信息平台标     

互联网+高效物流 服务国家战略 助推产业转型升级

<正>日前,国务院发布《关于积极推进"互联网+"行动指导意见》,"互联网+"高效物流行动提出,鼓励大数据、云计算在物流领域的应用,建设智能仓储体系,优化物流运作流程,提升物流仓储的自动化、智能化水平和运转效率,降低物流成本。进入7月,福建省很多物流企业负责人将明显感到生意比以前好做了,这要得益于刚刚启动的福建省交通物流交易平台。在这个名副其实的"货运信息超市"上,全省物流企业可通过互联网实现车     

交通物流大数据信息资源框架体系研究

物流大数据是参与物流运营的主体在管理和运营过程中所集聚的各类信息的总合,交通物流大数据统一规划对于物流大数据分析体系形成、物流信息共享能力和物流市场诚信体系建设有着重要作用。本文通过对行业主管部门、物流运营企业等主体交通物流信息资源需求的分析,描述了交通运输信息服务体系的总体框架、系统组成和功能定位,并对服务体系中各系统所掌握信息资源的内容、来源和获取方式等进行了统一规划。     

让物流一“链”到底——记2012物流北京商企互助论坛在京成功召开

在人们亲身经历和目睹了物流业的快速发展和巨大变化的同时,也感受着行业面临的诸多挑战:市场需求乏力,成本上升,竞争加剧……处于物流产业链各个阶段的物流从业者,如何能够共同合力应对挑战,让物流一"链"到底?2012年夏,北京物流公共信息平台(以下称"平台")携手合作商,在京举办"2012物流北京商企互助论坛"。旨在促进平台合作商与物流企业的沟通与交流,从而使物流企业得到更多实惠,合力应对挑战。论坛上,平台执行总监肖和森致开幕辞,总结了平台自正式运营以来所取得的成绩,并实事求是地对平台提出了建议。同时,平台市场总监、     

北京物流信息平台上线

登录www.56beijing.org网站,查询物流库房条件、设备、人员、价格的详细信息并在网上招投标。投入使用的"北京物流公共信息平台",成为北京市首个由政府打造的物流行业网上服务中心。据悉,所有在平台上注册的企业都必须实名入会,并且提供营业执照、注册资本等信息。     

物流公共信息平台运营机制探讨

本文针对现有文献研究的不足,研究我国物流公共信息平台的运营机制。分析物流公共信息平台的运营现状、存在瓶颈,并提出相应的解决方案,即运营商与政府"协同"运营机制。     

十一省（市区）签约共建物流公共信息平台

7月8日，苏、浙、沪、鲁等十一省（市、区）交通运管部门负责人齐聚杭州，共同签署《省际物流公共信息平台共建协议》，此次跨省际协作旨在促进全国各区域物流信息互通、互联、共享，避免重复开发建设并逐步消除信息技术标准差异、信息平台功能不足、区域信息孤岛化等障碍。     

多方共赢的终极目标

物流公共信息平台建设已经在我国掀起一股热潮，物流信息化新时代即将到来。但究竟物流公共信息平台如何定义？平台需提供怎样的服务？具备怎样的功能？平台的结构该如何构架？平台上物流信息的真实性和有效性如何保证？平台该采取何种运营模式？很多业内人士陷入思索。     

公共物流信息平台:向未来看齐

<正>信息化是现代物流的核心和重要标志,是现代物流业发展不可或缺的重要支撑和保障。随着信息化的蓬勃发展,行业门户类应用正从传统互联网向移动互联网蔓延。与此同时,中国物流行业依托传统PC端互联网而建的信息平台也开始向移动互联网领域转移,出现了顺丰速运APP等一系列的物流APP软件。所谓公共物流信息平台(Public Logistic Information Platform PLIP)即是通过对公共信息的收集、分析、处理,为政府宏观决策提供支持,也是为企业与政府     

十六家协同共建筑通途

9月13日，江西、湖北、湖南、河北、吉林5省道路运输管理机构负责人在宁波与浙江省运管局签订了《省际物流公共信息平台共建协议》．这是继7月8日苏、浙、沪、鲁等十一省（市区）交通运管机构在杭州达成共建协议后的第二批次签约，省际物流公共信息平台共建成员已增至16个省（市区）。