SBS改性沥青机理分析与抗老化试验研究

文章通过红外分析、组分分析及DSC热分析阐述了SBS改性沥青的机理,分析了影响SBS改性沥青工程性能的主要因素,并通过抗老化试验研究了SBS改性沥青的劈裂强度与SBS改性剂用量之间存在的对应关系。试验结果表明,当SBS改性剂用量在合理范围内时,可提高沥青结构的抗老化能力。     

PPA/SBS复合改性沥青及其混合料路用性能研究

为研究PPA(多聚磷酸)/SBS复合型沥青混合料路面性能,文章提出了PPA/SBS复合改性沥青混合料的原材料选择和混合料设计方案,并通过沥青混合料高温、低温及水稳试验分别对比分析了基质沥青混合料、SBS单一改性沥青混合料及PPA/SBS复合改性沥青混合料的路用性能。研究结果表明:相比于基质沥青,单一掺加SBS改性剂均能提高沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性,而在SBS改性沥青基础上再掺加PPA可以进一步提升沥青混合料的高温稳定性,且在一定范围内随着多聚磷酸掺量的增加其混合料高温稳定性越高,但对混合料的低温性能和水稳定性没有显著影响。     

不同改性剂掺量的SBS改性沥青技术性能研究

本文通过在SK,双龙两种不同的基质沥青中掺加不同剂量SBS改性剂,对比研究SBS改性剂掺量对改性沥青温度敏感性、高温稳定性、低温柔韧性和弹性恢复等性能的影响。最后研究了掺加不同掺量改性剂的SBS改性沥青,经过短期老化后相关性能指标变化,及其储存稳定性,以确保满足工程应用要求。     

改性沥青材料在高速公路施工中的运用

文章结合工程实例,分析SBS改性剂含量的增加对沥青针入度、延度和软化点三大指标的影响,阐述了SBS改性沥青设计、制备与施工要点,并通过试验验证了SBS改性沥青在高速公路工程中的运用效果。     

高速公路SBS改性沥青混凝土施工技术研究

为提高高速公路SBS改性沥青路面施工质量,文章通过在某高速公路铺筑试验段,研究SBS改性沥青混合料原材料选择及配合比设计,探讨SBS改性沥青路面施工工艺和施工质量控制措施,并对试验路段施工完成时、通车1年后的路面抗滑摆值和渗水性能进行检测,结果表明:试验段路面施工完成时、通车1年后渗水系数及抗滑摆值均能满足规范要求。     

不同类型橡胶改性沥青感温性评价与分析

文章对普通橡胶改性沥青和橡胶复合改性沥青进行温度敏感性研究,综合分析了针入度指数、针入度黏度指数和黏温指数等指标的适用性,并将橡胶沥青的使用温度分为低、中、高三个温度区段,不同温度区段应采用不同的指标评价温度敏感性.结果 表明:随着胶粉和SBS掺量的增加,这两类橡胶沥青在低中温区段的温度敏感性逐渐降低,说明改性剂的掺入...     

SBS改性沥青路面施工技术的探讨

聚合物改性沥青(SBS)是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。SBS改性沥青主要是苯乙烯类嵌段共聚物,主要改性剂是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯,它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能,能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性。SBS由于具有良好的弹性(变形的自恢复性及裂缝的自愈性),已经成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。本文通过陕西靖安高速公路M-2标沥青路面施工,对SBS改性沥青路面施工技术进行探讨。     

RCA改性剂对SMA-13沥青混合料路用性能的影响研究

文章为评价复配双改性剂RCA对沥青混合料路用性能的影响,对RCA-SMA-13改性沥青混合料的高温性能、水稳定性及低温性能进行试验,并与SBS-SMA-13混合料进行对比分析。研究结果表明:RCA改性剂对沥青混合料的高温性能有一定提升,但在水稳定性及低温性能方面,与SBS改性沥青混合料处于同一水平。由于RCA改性剂造价较SBS更低,因此有一定的应用研究价值。     

SBS/胶粉复合改性沥青性能研究

为提升沥青路面使用性能,探究SBS/胶粉复合改性对沥青性能的提升效果,文章基于针入度、软化点、延度、60℃动力黏度试验,对比不同SBS、橡胶粉掺量对SBS/胶粉复合改性沥青性能的影响,确定其最佳掺量,并基于工程实际应用,对SBS/胶粉复合改性技术的经济效益、社会效益进行分析.结果表明:SBS/胶粉复合改性沥青改性剂最佳...     

速溶型SBS聚合物对橡胶改性沥青黏滞性能的影响研究

为了研究速溶型SBS聚合物对橡胶改性沥青黏滞性能的影响,分别采用掺量0%、5%、10%、15%及20%的橡胶改性沥青与掺量8%的速溶型SBS改性剂进行复配,成功制备出不同掺量的RPCSBS改性沥青,进行了不同温度、不同转速及不同橡胶粉掺量下的Brookfield黏度试验,并采用Brookfield黏度、施工温度及黏流活化能作为技术指标对不同掺量下RPCSBS改性沥青的黏滞性能进行了研究。试验结果表明,一定程度的橡胶粉掺入,会增加RPCSBS改性沥青的黏度、黏流活化能及施工温度。当橡胶粉掺量达到15%时,RPCSBS改性沥青的黏度、黏流活化能及施工温度均达到最大,不利于RPCSBS改性沥青的现场施工,故实际现场复配时,应精确控制橡胶粉和干法SBS改性剂的掺量,避免使用15%CR+8%SBS掺量。     

布敦岩沥青改性沥青混合料的路用性能研究

文章以道路材料实验室为依托,通过中海油AH-70#基质沥青、布敦岩沥青(BRA)、SBS改性沥青混合料的对比试验,研究以干法掺入不同BRA掺量的改性沥青混合料的综合路用性能。结果表明:布敦岩沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温性能明显优于基质沥青混合料;当BRA掺量为3%时,混合料各项指标均已接近或达到了SBS改性沥青沥青混合料的性能,而当掺量从3%增加到4%时,混合料的高温性能、水稳性能均有所降低,因此,工程应用中的布敦岩沥青掺量宜在3%附近。     

聚酯纤维增强沥青混合料性能研究

文章通过对沥青混合料掺加聚酯纤维的研究,分析了聚酯纤维增强沥青混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性及低温抗裂性,并与基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料进行试验对比,指出聚酯纤维对沥青混合料路用性能的影响,为利用纤维加强沥青混合料研究提供参考。     

沥青路面烟气抑制剂的试验研究

文章通过室内试验,研究分析了不同型号沥青随加热温度和加热时间的变化规律,并从阻燃剂、塑料抑烟剂、物理吸附剂、聚合物改性剂、抗老化剂等方面选取了部分材料进行抑烟试验,选出了抑烟效果较好的SBS和纳米碳酸钙复合型改性剂,可减少沥青烟气总量29.0%左右。     

岩沥青改性沥青混合料应用技术和效益分析

岩沥青改性剂是天然的改性剂,加工合成不会造成环境污染,而且岩沥青改性剂与普通的沥青改性剂相比造价低,因此岩沥青改性剂具有良好的经济和社会效益。本文详细介绍了岩沥青改性剂优点,并通过路面实体工程的分析,证明了岩沥青改性沥青混合料的技术性能和效益优越,是一种值得推广的路面改性剂。     

SBS改性沥青改性剂质量双控技术研究

厂改SBS改性剂关键原材料的控制研究在国内尚未展开,文章课题组通过8年的努力,在国内首次提出了采用化学滴定结合荧光显微镜分析法测试SBS掺量及其加工质量,并结合工程推广应用实践情况,通过室内研究与现场测试,证明了该方法能够实现现场便捷控制的目标。     

SBS掺量对改性沥青性能的影响

对不同SBS掺量对改性沥青的性能影响进行了研究。利用常规指标分析、动态剪切流变仪、低温弯曲梁流变等试验方法,全面对比、评价了SBS掺量对基质沥青性能改善效果的影响,提出了SBS的合适掺量,并从机理给与了初步讨论。     

南柳高速公路加铺试验段防水防裂层设计研究

文章以南柳高速公路加铺试验段的工程实践为例,介绍该工程利用最大密实线设计混合料矿料级配,选用粘弹性高的SBS改性沥青,经过对不同沥青用量下沥青混合料的性能参数进行测试,得到采用细粒式防水防裂夹层沥青混合料的最佳沥青用量的方法,为类似工程提供参考。     

沥青路面面层-基层层间抗剪性能研究

为了对目前山区沥青路面常见的面层-基层滑移破坏问题提出有效的防治措施,文章通过室内试验,在AC-20混合料面层与半刚性基层之间洒铺基质沥青、SBS改性沥青、SBR改性乳化沥青,同时选择在20℃和52,7℃温度条件下,对试件进行45°斜剪试验,对比在不同材料、温度条件下的面层-基层层间抗剪强度。试验结果表明:层间经处理后的粘结强度均有不同程度的增加,增幅最大的是在层间洒布了SBS改性沥青,增幅最小的是在层间洒布了基质沥青;高温条件下,面基层间的抗剪切强度仅为常温条件下的8%~10%,说明温度对AC-20沥青层与半刚性基层间的抗剪切强度有很大的影响。研究结果可为增强面基层层间粘结力提供指导。     

道路工程用橡肢沥青材料性能优化研究

文章结合国内外采用的橡胶沥青评价体系，采用正交试验法对橡胶沥青材料性能的不同影响因素进行分析，得出橡胶沥青的最佳制备方案。并通过橡胶沥青与基质沥青及SBS改性沥青性能的对比，验证橡胶沥青材料具有明显的优化效果。     

SBS改性沥青混凝土路面施工工艺

SBS改性沥青施工在我国是一种新的技术。文章以同三国道主干线粤境广湛高速公路某段SBS改性沥青路面的施工实践为例,介绍SBS改性沥青的施工工艺及主要的质量控制要点,为类似工程提供参考。