集装箱港口码头通过能力核定方法存在的问题

<正>随着我国经济和国际贸易的发展,我国集装箱运输高速发展,各地港口纷纷通过改造现有码头或者建设新码头提高港口的码头通过能力,适应集装箱运输发展的需要,预期未来相当长时间内我国集装箱运输仍然会持续高速发展,各地港口规划建设新码头适应集装箱吞吐量预期增长的热情高涨。我国集装箱港口码头通过能力核定方法存在的问题,使得这种发展趋势具有了较多的盲目性。     

我国内河集装箱运输现状和发展目标

<正> 一、国内外内河集装箱运输的 比较与分析 (一)我国内河集装箱运输概况 我国内河集装箱运输刚刚进入发展阶段,目前全国有55个内河集装箱港口、120家航运企业开展了内河集装箱货运业务。 1、我国内河集装箱运输的特点 从地区分布上看,内河集装箱运输     

港口集装箱物流:临港产业带经济腾飞的翅膀

现代物流发展水平是一个国家综合国力发展水平的重要标志之一。港口现代物流发展水平则是我国港口城市综合竞争力发展水平的重要指标之一,而集装箱物流水平是物流现代化的重要标志。改革开放以来,我国国民经济一直保持高速增长势头,带动了港口集装箱运输的快速发展。我国集装箱运输迅猛发展,集装箱年吞吐量跃居世界第一位,业已成为全球最大的集装箱运输国,成就举世瞩目。同时,我国集装箱运输呈现强劲的增长势头。近年来,我国港口集装箱吞吐量排名前十名的港口的增长速度均在15%以上,其中,长江主要港口之一的芜湖港集装箱发     

中美港口集装箱运输发展比较

中美集装箱港口以及集装箱运输发展的时间和水平不同,但是当前中美集装箱港口均面临通过能力严重不足的压力以及适应大型集装箱船舶和提高船舶装卸作业效率的挑战,相互可以借鉴对方缓解压力、应对挑战的措施和经验。本文根据有关资料提供的数据,从港口集装箱吞吐量的发展、码头操作效益、集疏运通道建设、港口保安工作以及港口通过能力发展规划方面,对中美港口集装箱运输进行了比较。     

“十二五”期我国港口发展趋势分析

本文在总结我国港口发展阶段和现状,分析港口发展面临的形势和要求基础上,提出了"十二五"期我国港口发展的方向和趋势。     

对福建省发展集装箱运输的思考

<正> 一、福建省集装箱运输的现状 福建省集装箱运输的发展与国际、国内一样,这几年有相当的发展,1987～1993年全省及福州、厦门港的平均增长速度分别为43.9％、36.6％和 49.3％。厦门港1992年、1993年吞吐量排名进入全国前十名。集装箱运输的发展也促进了港口的建设,保证了对外贸     

山东省集装箱运输发展迅速

<正> 集装箱运输是国际贸易中广泛应用的现代化运输方式,是在交通运输方面反映一个国家、一个地区经济国际化程度的重要标志。改革开放以来,特别是最近几年,山东省集装箱运输呈现出迅速发展的好势头。到1993年底,山东省海上国际集装箱港口吞吐量达到34.3万标箱(TEU),比1981年增长28.8倍;铁路集装箱运输量达到14.7万换算箱,比1981年增长4.08倍。山东省沿海港口已形成以青岛港为“龙头”,烟台、威海、龙口、日照、岚山等港口协调发展的国际集装箱港航运输体系。青岛     

天津港集装箱海铁联运的通道规划

表1货物集装箱运输被誉为货物运输的一场革命,它是货物运输的发展方向。在世界进入经济全球化的时代,国际多式联运的货物仅仅是单一的集装箱运输已不能满足进出口集装箱运输的需要,如果说国际集装箱运输是国际货物运输发展方向,那国际集装箱多式联运则是国际集装箱运输的高级组织形式,是货物运输的又一场革命。它能为货主提供简便、安全、快速、优质的服务,必将成为今后国际货物运输组织方式的发展方向。因此,我国各大港口都把发展集装箱作为港口发展的重要战略。天津港2002年集装箱吞吐量全国排第四位。但在国际集装箱海铁联运中,在铁路和…     

关于“十二五”铁路发展若干问题的思考

"十二五"铁路运输能力基本满足国民经济和社会发展需求,长期以来铁路运能紧张的状况将得到明显改善。铁路发展将从大规模基础设施网络建设逐步转向运输服务系统的衔接优化。未来,集装箱运输、城际客运以及以铁路场站为主的综合运输枢纽的建设等将成为铁路发展的重点。     

长江航运将走进集装箱时代

长江集装箱运输进入高速增长期化零为整,规模运输,是长江沿线能源运输最为经济的方式。长江集装箱运输在国内起步很早,始于上世纪70年代中后期,但一直发展不快。直到1984年以后,长江集装箱运输逐步呈现良好发展势头。近年来,长江港口吞吐量大幅增长,年均递增速度高达20％。在全部吞吐量中,80％在南京以下,宜昌以上港口约占7％,中游港口约占13％。2005年沿江干线港口完成内贸箱吞吐量接近100万TEU。从增长速度看,呈现出“两头高、中间低”的特点。     

集装箱港口费收改革问题研究

集装箱港口费收是指港口码头对从事集装箱船舶运输的船公司计收的进出港口航道、靠泊装卸以及相关服务费用。其收取合理与否,是各港口、集装箱码头企业和航运公司共同关心的直接经济利益问题。制订合理、规范的港口船舶费收,既能促进船公司经济效益的提高,又能扩大港口对集装箱运输船舶不断增长需求的接卸能力。特别是在目前港口政企分开的条件下,港口企业要增强在国际上的竞争力,这一问题的理顺显得尤为重要。一、集装箱港口费收现状及存在的问题我国自1979年开始国际集装箱运输以来,港口集装箱吞吐量发展迅猛,特别是近10年来,每年增幅均达…     

道路甩挂运输组织理论与实践

公路集装箱运输中的甩挂运输组织从我国交通运输发展的实践看,甩挂运输形式最早出现于针对港口集装箱集疏运的公路集装箱运输活动中。相对于公路快速货运发展甩挂运输,从管理技术县而讲,公路集装葙运输在实行甩挂运输组织形式时的难度稍低一些。公路集装箱运输简介     

美国港口集装箱运输发展趋势分析

集装箱运输已经成为各经济和贸易大国发展状况的标志,美国是目前全球最发达的经济和贸易大国,本文分析过去10年美国港口集装箱运输发展以及美国与我国大陆间集装箱海运量发展变化的过程,说明集装箱海运是推动当今经济全球化发展的动力之一。     

我国集装箱运输发展现状及加入WTO后对策探讨

一、我国集装箱运输发展现状 近年来我国集装箱运输发展迅速,目前已开辟国际集装箱班轮航线达150多条,其集装箱运输量以年平均20％以上的速度增长,远远超过任何一个集装箱运输大国的发展速度。 1.集装箱港口业发展现状 去年,我国内贸集装箱吞吐量达到180万TEU,为1998年2.7倍,其中上海港内贸集装箱吞吐量达20余万TEU,成为中国最大的内贸集装箱码头。长江内贸集装箱运输发展势头强劲,全年完成内贸集装箱吞吐量5万TEU,比1998年增长3倍多,成为长江航运的经济增长点。深圳、广州和海口港已成为华南地区内贸集装箱运输中心。在国际集装箱方面,吞吐量已     

2010:中国港口可持续发展论坛综述

<正>2010年4月15日,由国家发改委综合运输研究所主办、《综合运输》编辑部等承办的"2010:中国港口可持续发展论坛"在北京举行。出席论坛的有国家发改委、交通运输部、各地交通部门、港口企业及     

高速公路集装箱智能优惠系统的研究

文章研究了一套高速公路集装箱智能优惠系统,通过共享集成集装箱运输车辆的高速公路行驶信息和其进出港口的信息,智能完成其在高速公路的优惠通行,以实现集装箱车辆在高速公路优惠收费的信息化,并推动集装箱运输的发展和道路运输结构调整。     

后危机时期 集装箱运输业迎来发展新机遇——中远集装箱运输有限公司董事总经理孙家康先生访谈录

<正>金融危机爆发给全球集装箱运输业造成了巨大冲击,自从世界各国政府出台一系列金融和经济拯救措施之后,全球金融危机蔓延的势头得到有效遏制,世界经济回暖迹象开始有所显现,正在进入"后金融危机时期"。此次金融危机的侵袭可以说给集装箱运输业带来了冲击与挑战,但也给我们带来了对于行业发展的新认识和新机遇。     

综合信息

交通部确定长江干线港口发展重点交通部副部长徐祖远说,根据交通部的规划,“十一五”期间,将继续推进上海国际航运中心建设,加快建设具有区域性枢纽作用的主要港口,进一步拓展港口功能,实现港口结构升级,提升港口服务能力和水平。逐步完善以上海国际航运中心为核心的集装箱运输体系、铁矿石江海转运体系、煤炭专业化运输体系、汽车滚装运输体系和石油及液体化工品江海运输体系。     

推进武汉集装箱公司跨越式发展

2002年底,武汉港口集团有限责任公司根据交通部、湖北省、武汉市港口体制改革、政企分开的改制要求成立了。武汉港集装箱运输公司是港口集团有限责任公司下属的一个主要从事国际集装箱运输的专业化码头公司,是武汉市的主要水运口岸之一,是长江中上游地区最大的集装箱中转集散地,是湖北、武汉地区重要的外贸进出口通道。武汉港集装箱运输公司成立于1996年。“九五”以来,随着湖北、武汉地区外贸进出口事业的快速发展,集装箱外贸运输以年均30%的增幅高速发展。1999年,武汉口岸国际集装箱联合办公中心在集装箱公司挂牌;2000年,公司实行外贸货物…     

我国沿海集装箱港口层次布局问题研究

我国“十五”交通发展重点专项规划中明确提出沿海港口建设以优化港口布局和调整泊位结构为主，重点完善沿海港口集装箱运输系统，在集装箱运输方面重点建设上海国际航运中心集装箱深水港和能靠泊第四代以上集装箱船舶的干线港，相应发展支线港、喂给港，使我国形成布局合理、层次清晰、干支衔接、功能完善、管