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英国首都伦敦是世界级的大都市之一,是世界上老牌的国际金融中心城市。伦敦的交通系统发展最早,是世界上第一条地铁的诞生地,并已形成了世界规模最大的地铁系统。目前,城市交通的主要任务是对旧的城市交通系统进行更新和完善,制定与道路相适应的交通发展战略,以利于引导交通需要。 相似文献
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一,投融资方式与管理体制分析
伦敦轨道交通受英国政府的环境、运输部以及伦敦市运输管理局的领导,地铁有限公司负责地铁线路日常的运营和管理,并形成了一套比较完善的轨道交通建设投资与运营的政策。伦敦轨道交通筹资、建设与运营充分考虑到市场经济规律,讲求效率优先,实行交通需求控制的原则,根据交通需求来建设与运营。伦敦轨道交通的投资来源一般有政府投资、地方公共团体投资、银行贷款、债券、轨道交通建设附加费、轨道交通营业收入等。具体包括:政府的财政支持;国家开发银行的支持;全体公民的支持(通过税制优惠);对乘客收取的附加票价;从轨道交通建成后得益的团体如新城区开发者等的资金。在保证外商最低回报率的政策引导下,引进国际财团的资金或以设备形式投资于轨道交通建设。 相似文献
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伦敦市长的设置,地区交通规划,重新赋予特权的专门机构等. 保守党的交通理念虽然在伦敦不很成功,但伦敦交通基础建设应该说是不错的,如果各项交通方式都能充分发挥作用,目前的交通基础设施应该能够满足人们的交通需求.就地铁而言,伦敦市内地铁已形成具有规模效应的地铁网络,基本覆盖了整个城市.虽然部分地铁的设施过于陈旧,但是就服务而言,已达到常规公交的水平,其他服务水平的指标也不低,而且还实施了相应的优惠措施.但是如此完善的地铁网络仍然没有解决伦敦市高峰期间的交通拥挤问题,原因在于私家车的强大吸引力和伦敦市没有制订引导私家车正确使用的措施. 相似文献
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介绍运用范型交通区位理论,具体分析和确定在国际、国内、山东等三个背景层次中的交通区位,并绘出其交通区位线的全过程.还介绍了应用交通区位理论分析山东自古至今交通演变历史进程和现状后的15个重要结论. 相似文献
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<正> 自19世纪60年代伦敦建成世界第一条地铁以来,轨道交通的投资、建设、运营和管理不断变化并走向成熟和完善。目前,世界城市轨道交通呈现以下三大发展趋势。 一、投资多元化 最初,轨道交通投资主体比较单一,或由私人主体来投资,或由政府财 相似文献
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本文研究了奥运会期间北京交通的特点,对奥运期间北京市区的交通需求进行了预测,提出了奥运期间北京市区的交通规划方案,其中重点研究了交通需求管理措施的交通规划,并对此规划进行了评价。 相似文献
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绿色交通是当今世界城市交通发展的趋势,本文首先介绍了绿色交通相关概念及特点,以及实现绿色交通的相关途径;然后从实践绿色交通理念的角度,重点探讨了东莞生态园的绿色交通规划;最后,本文总结了绿色交通规划相关经验及展望。 相似文献
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本文从交通用地的概念、特征、分类和地位等方面分析了交通用地的基本内涵,总结了不同运输化阶段交通用地等各种外部资源贡献度的演变规律,提出规划是交通用地优化配置的最关键阶段。 相似文献
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近年来,国家加大了对交通基础设施的投入力度,投资规模逐年加大,交通事业发展取得了前所未有的成就。但是也应该看到,在交通建设迅猛发展的同时,交通基础设施工程建设质量已经成为交通建设中的突出问题,引起了社会各界的广泛关注。健全交通基础设施工程质量执法监督体系尤为紧迫和必要。 相似文献
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作为一个完整、宽泛的系统工程概念,智能交通不仅涵盖城市交通的智能化问题,而且还包括公路、水路、铁路、航空等交通方式的智能化问题。应当从“大交通”的宏观层面来理解和分析智能交通,用智能交通的基本理念研究基于“大交通”范畴的综合交通体系的智能化的问题。 相似文献
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<正> 温州交通50年,特别是后20年发生了巨大变化。运输、建设及其管理从低级趋向高级,从落后趋向现代化。立体交通初步形成。温州已到了“以网的概念、流的意识,构建现代化新温州交通”的阶段。 一、回顾与展望 这50年,温州交通实现了由严重滞后向明显缓和、计划经济向市场经济、独家经营向全社会、“小打小闹”向大规模建设、单一低速到逐步趋向立体化、高速化,以及平面交通向集疏运网的转变。行业管理和精神文明建设也发生深刻变化。这些变化方兴未艾。市第八次党代会把 相似文献
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机动化趋势下的大城市交通发展战略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文阐述了城市交通机动化趋势,指出城市经济发展和空间扩张是引起这一趋势的深层次原因,小汽车交通是现阶段推动大城市机动化进程的主要动力;并在此基础上,分析了不同交通方式的特点和适宜出行距离,对影响交通方式选择的因素进行了研究;提出要解决大城市交通面临的问题,需要建立结构优化的城市综合交通体系,通过公交优先政策,达到公交领先目的。 相似文献