探索机场巴士运营新模式——西安咸阳国际机场汽车运输有限责任公司发展纪略

西安咸阳国际机场汽车运输有限责任公司担负着西安、咸阳至机场的航空旅客地面运输服务，机场员工的通勤保障，以及机场应急救援和航班不正常时的旅客运输任务。公司自1997年成立以来，秉承“一切为顾客服务，真诚奉献社会”的服务宗旨，形成了网络式营运模式．线路覆盖西安、咸阳市区。     

深港机场客运接驳专线的光荣与梦想

深圳机场通过加强陆空、海空联运和航班中转衔接服务,将航空运输的始发地和目的地延伸至深圳机场远点,为经由深圳机场出发和到达的旅客提供更加便捷、舒适、实惠、安全的服务。     

南苑机场

2019年9月25日晚,工作人员在南苑机场送别最后一个商业运行航班KN5957航班。当晚,中国联合航空最后一架位于南苑机场的调机飞机计划于22:40起飞。这一举动,标志着中国历史上第一座机场,已经109岁的南苑机场正式结束民航运营。     

G7与普洛斯、蔚来资本联合组建自动驾驶新能源卡车技术公司

正前瞻性地定义智能化重型卡车,构建创新的物流资产管理服务模式,实现人工智能、卡车和物流场景的无缝连接,为物流运输企业赋能。4月2日,物联网科技公司G7与普洛斯、蔚来资本联合宣布,共同出资组建由G7控股的新技术公司,研发基于自动驾驶、新能源技术和物流大数据的全新一代智能重型卡车,探索创新物流资产服务模式。     

机场大数据平台构建研究

枢纽机场作为航班流、旅客流、行李流、货物流、地面交通流等多方面信息的交汇地,承担着保障航班高效运行、保障旅客安全和提升服务质量等重任,特别是随着机场各类数据进入海量化、异构化、高速流转化的大数据时代。本文提出构建大型枢纽机场的大数据平台,旨在通过设计及构建面向机场海量数据存储及分析的平台,实现合作单位之间精确、及时的信息共享,从而可以获得共同的态势感知,辅助合作单位协同决策,进而提升机场运营水平和改善机场服务品质。由于机场数据来自机场内外部各系统,具有体量巨大、数据类型繁多、数据处理及时等特点,使得机场大数据平台体系架构构建面临着平台开放性、高并发性和鲁棒性等重要挑战。     

机场航班地面保障数据质量校验研究

近年来,国内机场的规模和业务量日益扩大,在运营过程中产生大量的航班地面保障数据。由于数据质量管理不完善,机场记录的航班地面保障数据存在缺失、错误等质量问题,进而影响机场的运营决策,也不利于对数据的挖掘。本文根据国内某机场航班地面保障数据质量校验需求和保障业务,设计数据质量校验指标及各指标的表达式。同时,基于IBM ODM运营决策平台实现航班地面保障数据质量校验系统,可以对机场的数据质量问题进行校验,从而推进大型机场数据质量管理的系统化。     

基于机场动态容量的航班时刻优化

为提高机场容量利用率,降低航班延误水平,本文提出了机场动态容量的概念,梳理机场各个运行环节容量的特征,尤其是可用于优化的动态特征,明确了航班走向、机型比例、进离场比例都应被优化。并在分析航班时刻属性的基础上,结合时刻需求各方对动态容量的使用方式,制定了详细的时刻优化流程,并通过对时刻管理体制的分析检验了该优化方法在现实工作中应用的可行性。     

机场新零售模式路径研究

新零售模式是实体商业面对网络零售竞争,提出的重新塑造自身价值的战略选择。本文从机场新零售模式内涵、新零售模式思维、商业场景服务等方面,提出了利用互联网创新机场商业,构建机场新零售模式的路径,为旅客提供全流程的商业服务与价值体验,推动机场商业发展。     

枢纽机场空侧港湾区运行优化研究

我国枢纽机场目前已广泛应用“主楼+多指廊”的航站楼构型，两指廊间的港湾区因空间资源紧张、航班流线交织等不可避免的矛盾，已经成为阻碍机场空侧高效运行的关键节点。本文在量化了“L”型、“U”型两类港湾的结构参数后，结合港湾区内航班的运行状态及其航班属性提出了机位相关因子，并在分类量化了相关因子的基础上运用动态编组方法建立了机场港湾区运行优化模型。而后，基于滑动时间窗与频谱分析两类方法设计了港湾区内机位间的动态编组方法。实例验证的结果表明改方法能够在保障运行安全的前提下有效降低航班在港湾区内的滑行时间，进而提高机场空侧运行效率。机场空侧港湾区优化模型的建立也有助于智慧机坪的运行体系的构建。     

新增卫星厅下机场航班——登机口优化分配问题

考虑机场新增卫星厅这一情形并研究了航班——登机口优化分配问题。首先建立了以被使用登机口数量最少和中转旅客中转流程时间最少的双目标0-1整数规划模型,然后设计了考虑初始状态较优的分层寻优算法,在初始分配最优的状态下,设计逐步动态搜索算法进行航班的再分配,最后进行了案例计算,根据原始数据进行了航班——登机口的分配,并计算分析了登机口使用率情况和中转旅客换乘时间分布。     

机场航班正常性管理机制建设

本文阐述了首都机场航班正常性管理机制建设的全过程,以及提炼出的管理理念和方法,通过更加科学的方法系统性地解决目前运行中面临的突出问题、难点问题,实现运行品质的稳步提升,为其他大型机场的正常性管理工作提供了宝贵经验,具有一定的借鉴价值。     

联合卡车品牌专营店成都开业

日前,联合卡车授权经销商——成都名实汽车销售服务有限公司联合卡车品牌专营店在四川成都盛大开业。该品牌专营店的落成不仅成为联合卡车在中国西南地区展示高端重卡产品的一面旗帜,也为联合卡车植根西南、服务西南运输业夯实基础。联合卡车营销服务有限公司副总经理张志国、成都名实集团董事长李奇骏,及川渝地区众多客户、合作伙伴出席庆典活动。     

联合卡车品牌专营店成都开业

日前，联合卡车授权经销商——成都名实汽车销售服务有限公司联合卡车品牌专营店在四川成都盛大开业。该品牌专营店的落成不仅成为联合卡车在中国西南地区展示高端重卡产品的一面旗帜，也为联合卡车植根西南、服务西南运输业夯实基础。联合卡车营销服务有限公司副总经理张志国、成都名实集团董事长李奇骏，及川渝地区众多客户、合作伙伴出席庆典活动。     

机场运行管理体系研究

近年来在民航运输过程中,大面积航班延误、行李不正常运输等诸多事件屡屡发生,给蓬勃发展的民航业带来了负面影响。作为民航运输体系重要的组成部分,机场在地面保障过程中的致因作用不可忽视。为规范机场的地面运行保障,提高机场运行效率,本文在分析影响机场运行效率的基础上,提出了机场运行管理体系的九大要素,构建了九大要素之间的关系,研究结论可为规范机场运行秩序,提升运行效率提供管理和决策支持。     

全球机场排行货邮吞吐量2012年1～4月

针对哈尔滨的刘女士等因航班延误，向春秋航空公司索赔了200元后，被列入该航空公司的“暂无能力服务旅客名单”现象，国家民航总局负责人近日向媒体表示，他们注意到了春秋航空有一个黑名单的说法，但称国际上一些航空公司也有类似黑名单的做法，这只是航空公司跟旅客的关系问题。民航部门的这一说法，值得商榷。春秋航空公司直接将维权旅客“拉黑”的做法，属于典型的极端报复行为。     

中国民航局发布2010年全国机场生产统计公报

2010年,我国境内民用航空（颁证）机场共有175个（不含香港和澳门,下同）,其中定期航班通航机场175个,定期航班通航城市172个。2010年我国机场吞吐量各项指标再创历史新高,其中旅客吞吐量56431．2万人次,比上年增长16．1％,完成货邮吞吐量1129．0万吨,比上年增长19．4％。     

2011卡车市场:回归理性

国内重卡卡车市场经历了不平凡的2011年,全年销售重卡88万左右,同比下滑13.44%。国内卡车经过不断发展和壮大,卡车质量和服务也不断提升,这对于整个卡车行业都是喜人的成绩。国内卡车企业近几年销售的不断上     

基于离散选择模型中转机场选择影响因素——以东南亚-北美市场为例

东南亚-北美市场的中转市场需求强劲，各中转机场竞争激烈，中转旅客的偏好对机场的发展有着重要的影响。本文基于离散选择模型来分析中转机场特征以及机票价格对旅客选择行为的影响，其中机场特征包括国际客运量、旅客中转率、航班准点率、衡量连通性的连通指数和绕行程度的绕航系数。回归结果发现，国际客运量、旅客中转率、航班准点率对旅客效用有正向影响，绕行程度和机票价格有负向影响，其中旅客对航班准点率，以及绕行程度低的机场有较高的中转支付意愿。因此，对于机场和航空公司来说，提高航班准点率，发挥机场区位优势，注重绕行程度低的中转航线是提高竞争力的有效途径。     

上海地铁、机场、磁浮应急联动机制启动

今后,如果遇到航班晚点,旅客再也不用为赶不上地铁而担心。2011年11月8日,全国首个地铁、机场、磁浮三方公共安全应急联动机制启动,三方签订协议,将整合现有的应急预案。目前,地铁、机场、磁浮三方已联合组建了应急大队,并将定期举行演练。     

机场旅客捷运系统运输组织方案研究

机场捷运系统是服务机场内部的轨道交通系统,其运输组织方案应考虑机场服务水平的要求,同时兼顾轨道交通运营经济性。本文以西安咸阳国际机场旅客捷运系统为例,对捷运系统的车辆选型、列车编组、运营组织模式、站台型式、配线方案等进行系统研究,提出了适应于机场捷运系统的运营组织模式、配线设计方案,供机场捷运系统的规划、设计、运营有关部门或科研人员参考。