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关于建设公路快速客运系统的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 随着高速公路网建设的蓬勃发展,公路快速客运应运而生,方兴未艾,成为公路客运新的“换代产品”。加快建设公路快速客运系统,提高公路客运在综合运输体系中的竞争力以及公路快速客运在公路客运不同运输服务产品中的竞争力,适应新形势下客运市场的需求,是当前交通主管部门、运输行业管理和公路客运经营者共同关心探讨的课题。笔者就此谈谈粗浅的认识。 相似文献
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公路快速客运的市场定位与发展策略 总被引:3,自引:0,他引:3
公路快速客运是以高速公路及运行条件好的干线公路为依托,以GPS技术、移动通信技术以及计算机网络技术为支撑,采用快速车辆为旅客提供全方位服务的客运方式。随着主骨架公路网乃至全国高等级公路网的基本形成,一批全国性跨区域的快速客运公司得到了迅速地发展。公路快速客运的发展,冲击了铁路运输,促使 相似文献
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近些年来,伴随着我国经济持续快速发展,高速公路建设突飞猛进,省际公路长途客运的线网建设日臻完善,在时间和空间上拉近了省际、城际间的距离,使省际公路客运班车小件快运具备了独特的优势,成为城际间企事业单位和人民群众的物品流通优选渠道之一。 相似文献
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随着改革开放的深入以及经济发展对公路运输的需求,我国公路快速地向高等级发展.随之应运而生的高速公路客运以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中地位日趋重要.到2002年底,我国高速公路通车里程已达2.52万公里.据统计,当前投入高速公路客运的中、高挡客车已达到3 700多辆,虽然其发展的历史不长,但它已显示出勃勃生机和活力,给旅客运输带来了新的变化.如何使高速公路客运健康有序的发展是当前摆在交通行业面前的又一新的课题. 相似文献
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随着交通部“三主、一支持”战略实施和公路客运快速发展的推动,我国公路客运站建设取得了很大的进步,10多年来在大中城市新建和改建了一大批公路客运站。截止2003年底,我国已拥有各类公路客运站上万个,公路客运站存在的“少、小、脏、乱、差”的状况得到很大改善,而且具有国际先进水平的公路客运站也开始在经济发达地区出现。 相似文献
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公路客运的普遍服务及保障机制 总被引:1,自引:0,他引:1
在全面建设小康社会进程中,我国对欠发达地区的公路客运实施了多项优惠政策,公路客运普遍服务的水平不断提高。但现行的以地方政府为主的供给模式使得公路客运普遍服务的发展极不平衡且影响其可持续发展。本文在理解公路客运普遍服务内涵、公路客运特点及国外经验的基础上,提出公路客运普遍服务的保障机制和有效供给模式,为我国公路客运普遍服务的持续健康发展提供思路。 相似文献
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公路快速客运发展的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
近期,笔者先后在北京、辽宁、山东、陕西、重庆等省市对公路快速客货运输发展状况进行了调研,并对公路快速客运发展中的问题提出了思考。一、各种运输方式的经济运距随着公路快速客运的发展,公路客运的运距逐渐加大,1000公里以上的超长途客运已经成为经常现象,新国线公司开始在全长1262公里的京沪高速公路上组织快速客运,试图探索出一种合适的超长线路客运组织方式。随之而来,也有一片质疑之声,即各种运输方式都存在一个合理的运距范围,一般认为500公里以内是公路的优势领域,而1500公里以上则是航空占据绝对的优势;在500公里以上的长途甚至… 相似文献
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公路客运离集约化有多远 总被引:1,自引:0,他引:1
城镇化发展进程加快,公路通达的深度和广度显著提高,劳动力跨区域流动加快等导致客流的快速增加,及旅游客运市场的持续升温,使公路客运需求快速扩大. 相似文献
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随着经济的飞速发展,运输市场的进一步开放,民航灵活的运价政策和迅猛发展的高铁运输,使得公路客运面临的挑战越来越多,行业竞争压力越来越大。在重重困难之下,如何应对挑战,确保生存,并谋求新的经济增长点,成了当前公路客运企业迫切需要解决的问题。 相似文献
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2007年4月18日,我国铁路第六次大提速,此举引起了交通运输业界不小的震动,它预示着交通运输格局会随之改变。屡屡承受巨大压力的公路客运企业,在大提速的震慑之下,"睡狮渐已醒",出现了一批先知先觉的客运业者,意识到公路客运行业面临着再次的调整。笔者认为,这次大提速对公路客运的影响还只是暂时的、局部的,真正要面临着行业洗牌的是"十一五"之后的"十二五"。那时,在完善的铁路网之上,一个快速铁路客运网将脱胎而成,铁老大要夺回的不仅是公路客运占据的地盘,民航也可能会被迫让出自己的份额。 相似文献
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在多种客运方式不断竞争的情况下,公路客运作为最传统的运输主力军在高速铁路、中短航班和私家车的冲击下,已显得有些力不从心,原有的黄金班线已不再呈现辉煌,150公里以下的一些城际班车也让一些私家车和黑车抢去了部分客源;再加上目前公路安全形势相当严峻,800公里以上的长途班线和卧铺客车基本不再新开班线,这无疑跟本来带有“凉气”的公路客运市场是雪上加霜,那么客流从哪里来,市场如何稳定和扩大,占全国客运市场86%的公路客运的优势在哪里?我们应当怎样利用和发挥自己的优势,把本来就属于公路客运的客流继续凝聚在我们公路客运市场里,接点联网客运就是一种好方法。 相似文献
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"十二五"是我国发展方式转变的关键时期,面对经济社会和交通运输发展的新形势和新要求,需要对我国公路客运的发展方向进行战略性思考,厘清我国公路客运发展的总体思路,并通过相关有效途径,促进我国公路客运综合化、均等化、一体化、安全化、集约化、低碳化、信息化发展。 相似文献