公路隧道运营通风横通道周围流场特性研究

为研究公路隧道巷道式运营通风横通道周围的流场特性,以贵州凉风坳隧道为研究背景,利用流体力学研究软件Fluent建立隧道三维模型并进行了数值仿真计算。通过在隧道两边等风速条件下,对隧道内人行横通道以及车行横通道附近的流场特点研究,分析了运营通风横通道周围流场分布的具体特点。模拟结果表明:车行横通道与人行横通道两边流场分布基本相同;横通道内风速相对较小,约为隧道内风速的10%;不同风速下,横通道附近的速度分布和总压分布整体走势一致;两边流场相对稳定,不会进行风流和污染物的串流。     

浅谈公路装配式桥梁桥面横坡

公路桥梁尤其是山区公路桥梁,受到平面线型指标限制,桥面横坡常不是标准横坡,既有标准横坡也有等超高段单向坡,甚至需要在一跨两端出现反向横坡。装配式桥梁以其受力简单、施工周期短和施工便捷等优点在公路桥梁中得到广泛应用。在设计阶段合理选择适当的梁顶横坡对桥梁受力和经济有着不可忽视的影响。但是实际桥梁设计中,由于设计人员水平参差不齐,往往会造成桥梁处于不利的受力状态和造成经济上浪费。本文针对公路装配式桥梁常见的四种桥面横坡调整,从施工便捷和经济安全的角度总结四种桥面横坡形成机制。     

以消防性能化设计思路优化双线隧道间人行横通道的设置

双线隧道间人行横通道的设置一直是隧道工程建设中的重点和难点。通过介绍美国NFPA502标准以及《道路隧道设计规范》(DG/TJ 08-2033)中对隧道人行横通道/应急出口设置,分析和总结了国内外已建隧道工程中人行横通道的设置方法,提出了人行横通道的设置应采用"处方式"和"性能化"设计相结合的方法。     

广州地铁二号线鹭中区间横通道进正洞挑顶施工技术

广州地铁二号线均浅埋于密集住宅群和交通主干道之下，对地表沉降和施工安全要求特别高。本文根据鹭中区间竖井横通道和左右线横通道井正洞的施工过程，全面叙述了地铁横通道挑顶的一些技术难点及其相应措施。     

宜巴高速公路界岭隧道横洞进正洞挑顶施工方案比选

宜巴高速公路界岭隧道施工中,由于复杂的地质状况和处理坍塌历时过长,整个隧道工程严重滞后建设项目工期。因此,决定增设横洞,从横洞向正洞掘进,增加主洞工作面,以满足项目建设进度要求。文章详细介绍了增设横洞两种方案的施工工艺,在技术可行、经济合理基础上,针对界岭隧道横洞垂直贯穿进入正洞和曲线渐变过渡施工转入正洞的施工方案进行了分析对比。     

横系梁对双柱式高墩桥梁抗震性能的影响分析

以具体高墩桥梁工程为例,进行了横系梁数量、设置位置及刚度等对双柱式高墩桥梁抗震性能影响的分析。结果表明,桥梁结构中的桥墩主要发挥上部荷载顺利传递至地基基础的作用,是较为重要的受力性构件;在双柱式高墩桥梁墩柱间增设横系梁能有效改变桥梁下部结构受力状态,且在地震影响下双柱式高墩桥梁结构的内力分配会因横系梁设置数量、设置位置的不同而不同,应通过横系梁结构的合理设计以充分发挥该结构消耗地震能量的作用,并确保高墩桥梁下部结构内力合理分配,提升高墩桥梁结构的抗震性能。     

观音山隧道供配电系统设计研究

文章以观音山隧道为工程背景,对特长隧道供配电系统方案进行研究,对比分析了三种供配电方案,并结合隧道地质情况设置洞口及洞内变电所,确定了横洞变电所类型及尺寸,同时介绍了横洞变电所通风消防设计,可为类似隧道供配电方案设计提供参考。     

钢管拱桥拱肋横撑整体吊装吊点位置的确定计算

针对钢管拱桥拱肋横撑整体吊装结构内力和变现影响,以实桥工程为依托,研究了拱肋及横斜撑吊装方案选择整体吊装方法,基于能量的原理提出了将拱肋横撑斜撑在引桥桥面上组拼焊接成整体一次吊装,通过计算分析,验证了结构向量二范。     

公路工程施工进度控制方法与措施

结合在施工中广泛应用的横道图和网络图计划的特点,提出了在公路工程中以网络图计划为主、横道图计划为辅的进度计划方法,以及在周作业制和责任制的基础上运用施工进度前锋线和工程进度曲线对进度计划进行控制的方法.还提出运用信息沟通平台、例会制、经济责任制、合同措施等加强对施工进度的控制.     

回收质量受努力影响的供应链再制造协调模型

本文考虑了制造商对零售商未销售的产品进行回收再制造的情形,研究了回收质量受努力影响下的供应链协调问题。首先构建了回收质量受努力影响、以及再制造产品的需求受价格影响的函数模型,进而探讨了分散决策下的供应链协调性,并提出了"收益共享+成本共担"机制。研究发现,分散决策下的供应链无法实现协调,而设计的"收益共享+成本共担"机制能够有效的协调供应链,且制造商和零售商的期望利润也将获得双赢。最后,通过算例分析验证了上述结论的正确性。