切实履行"三把关一监督"保障道路运输安全

阐述"三把关一监督"管理职能的内涵及对保障道路运输安全的重要意义.     

以市场规则规范道路运输经营行为

道路运输市场的开放,促进道路运输事业的发展,在市场经济条件下,政府要规范道路运输市场竞争秩序.     

我国道路运输的规模经济问题

对运输规模经济的理论和实证分析研究是道路运输产业组织理论的重要组成部分，也是研究和优化道路运输市场结构的重要研究基础。进入20世纪90年代以后，由于道路运输业基础设施改善力度的明显加快，各种运输服务项目和服务类型的不断出现，运输需求多样化程度的增加．道路运输业发生了巨大而深刻的变化．从而     

浅谈个体运输的发展走向及对策

<正> 个体运输一直是道路运输发展过程中的焦点、热点、难点问题。目前,道路运输面临结构调整,其中包括所有制结构、经济主体结构和车辆结构等的调整。在道路运输所有制结构调整中如何认识个体运输在过去及未来中的地位、作用,直接关系到在我国加入WTO后能否适应对外开放的竞争需要,能否解决道路运输低质量运行问题,能否促进道路运输健康、持续、稳定发展。     

关于道路旅客运输经营权有偿使用制度的思考

<正>道路旅客运输经营权有偿使用制度,是小平同志南巡讲话后,全国各地道路运输管理机构改革道路旅客运输市场准入管制制度的探索和尝试。关于实行道路旅客运输经营权有偿使用制度是否适应社会主义市场经济体制的要求,是否符合道路旅客运输市场的发展需求的争论,一直伴随着这一制度的产生和实践而争论不休。最近,国务院办公厅转发交通部等部委关于清理整顿道路客货运输秩序的意见中,明确禁止实行这一制度,到了盖棺定论的时候,但     

道路运输市场基本走势预测

<正> 道路运输市场是道路运输经营行为的直接调节者和国家宏观调控道路运输经济的间接传导者。在各项建立社会主义市场经济体制的改革措施全面出台之后,培育和完善道路运输市场,已成为一个现实急迫的理论和实际问题,更加突出地摆在我们面前。 但是,培育和完善道路运输市场,除了弄清其发展目标、评估其发展现状外,还有很重要的一点,那就是     

攻坚克难 推进黑龙江国际道路运输大发展

近年来,省口岸汽车运输管理办公室在交通运输部道路运输司的正确指导下,在省交通运输厅的直接领导下,在全省相关口岸所在地地方政府的大力支持下,黑龙江省国际道路运输工作取得了显著的成绩。目前,黑龙江省与俄罗斯相邻的五个边区、州已全部开通了国际道路客货运输,客货运输线路已达57条,其中,延伸线路26条。经批准开通了38对定期客运班车,国际道路运输企业65家。2011年出入境国际道路运输车辆达24.3万辆次,完成国际道路运输客运量120万人次,货运量113万吨。国际道路客货运输在综合运输体系中的基础性作用明显增强,已成为黑龙江省对俄支撑性的运输方式,为促进对俄经贸发展和人员往来,巩固和发展中国同俄罗斯的睦邻友好关系,做出了重要贡献。     

黑龙江省国际道路运输十大新闻

中俄国际道路运输达成多项成果；中日韩俄开展陆海联运合作；翁孟勇调研黑龙江中俄界河航道；李刚司长调研黑龙江省国际道路运输；黑龙江省对俄五大运输通道将开通；黑龙江至乌苏里斯克国际客货运输开通；广西周—农副厅长考察黑龙江国际道路运输；黑龙江至俄国际道路运输车辆实施新标准；哈尔滨市保障国际道路旅客运输安全；黑龙江举办国际道路运输知识培训班。     

安徽：转变发展方式，提高运输质量

道路运输最朴素的目标是为全社会提供安全、便捷、优质的道路运输服务,最理想的状态是实现“人便其行,货畅其流”。为了能够更好地满足社会对道路运输的需求,转变发展方式,提高运输服务质量是道路运输行业义不容辞的责任。     

道路运输要加快立法

<正>目前,我国道路运输行业与其它行业一样,形成了开放的、多种经济成份并存的客货运输市场,为国民经济发展和人民生活起了十分重要的作用;然而,改革开放二十多年来,为道路运输市场的形成和发展做出主要贡献的道路运输行政管理（因为没有《道路运输法减《道路运输管理条例》）部门却一直处在名不正、言不顺的地位,至多属于经济管理部门,这与我国即将加入WTO和当前道路运输发展中所遇到一些问题是很不相适应的,必经把道路运输管理工作上升到法律法规范畴。为此,笔者拟从以下几方面提些粗浅的认识。 第一,道路运输执法的法律效力之前提必     

电子信息技术与运输产业科技化

<正> 一、道路运输期盼产业科技化 当前,我国道路运输产业组织中缺乏一定数量、具有一定规模的大企业发挥组织协调作用,因而道路运输市场处在极度分散的过度竞争中,迫于生存压力使得许多道路运输企业将其经营观念、经营方式与个体运输经营混为一体:相当多的汽车运输企业采用单车租赁、单车承包经营方式,由于缺少面上的组织协调,故难以发挥大企业的作用;国有道路企业冗员多,运输设施设备性能差技术落后,难以提高运输生产力;道路运输点多面广,经营分散,其运行组织系统科学     

道路运输安全管理研究

做好道路运输安全管理工作,既是推动道路运输行业科学发展、健康发展的客观要求和必然选择,也是道路运输行业管理的难点和焦点.通过道路行车事故案例统计分析,文中归纳了我国道路运输行车事故规律特征,并梳理了分析当前道路运输安全管理存在的突出问题.在道路运输安全管理工作基础上,提出了未来我国道路运输安全管理思路.     

我国道路运输节能降耗政策措施研究

道路运输行业是国民经济发展的基础性和服务性行业,为我国国民经济发展提供有力保障的同时也得到了飞速发展,此外道路运输行业也是一个资源占用型和能源消耗型行业。本文从道路运输行业节能现状进行分析,就所取得的成就和存在的问题开展道路运输节能降耗政策措施研究,这不仅能为行业管理提供决策依据,而且对道路运输行业节能降耗工作的实施及促进交通行业的可持续发展更具有重要意义。     

西宁市道路运输管理现状与思考

如何规范道路运输市场的管理成为摆在我们面前的一项重要课题.从西宁市道路运输的现状出发,分析了道路运输管理中存在的一些突出问题,提出了规范西宁市道路运输市场管理的一些建议和措施.     

道路客运线路经营权招投标问题研究

近年来，在国家运输开放政策指导下，各级交通部门积极培育和发展道路运输市场，极大地促进了道路运输生产力的发展。由于受管理体制和市场机制不完善等多种因素的影响，客运市场中的一些深层次的矛盾逐渐显露，如运输市场主体过多，无序竞争与规模化、集约化经营的矛盾；现行管理机制与市场所需要的公平竞争、优胜劣汰机制不相适应的矛盾等。为此，以道路运输资源优化配置为切入点，对道路客运线路经营权进行招投标管理已成为改革的焦点。一、 道路客运线路经营权招投标的问题我国自广东省首先实施道路客运线路经营权招投标以来，已有浙江…     

团结互助奋发向上——北京市道协召开五届三次常务理事会

北京市道路运输协会五届三次常务理事（扩大）会议与2012年3月16日上午召开。崔燕萍会长代表本届理事会向大会作了工作报告，蔡斌监事长向大会做了监事会工作报告。大会对新国线等共计62家道路运输单位进行了表彰，审议通过了《关于增补北京市道路运输协会第五届理事会副会长的提案》和《关于增补北京市道路运输协会第五届理事会常务理事的提案》     

碳达峰目标下道路运输行业低碳发展路径思考与建议

本文在当前实现道路运输碳达峰目标背景下,分析了道路运输行业碳排放的特点,总结了实现道路运输行业碳达峰目标的关键点和存在的问题,结合道路运输节能低碳技术的研发和应用,提出了道路运输行业实现碳达峰目标的发展路径,并在此基础上进一步形成了推动道路运输行业碳达峰的具体建议,为道路运输行业低碳发展提供了借鉴和参考.     

我国国际道路运输“如火如荼”进行

我国陆上边界长达22000多公里,与15个国家接壤,国际道路运输发展前景广阔。交通运输部颁布的《国际道路运输管理规定》是贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》的第一部配套规章,目的是进一步推动国际道路运输的发展。力促国际运输便利化国际道路运输从无到有,与国外特别是欧洲国家相比,我们还处于学习阶段。10多年来,各级交通主管部门认真摸索、大胆尝试,从设立机构、配备人员,到建立有关的办事制度和办事程序,逐步探索出了适合我国国际道路运输发展的路子,使我国国际道路     

如何破解道路货运管理的困局

道路运输关系到国家的经济命脉，与人民群众的生产生活有着密切的联系，油价上涨，使许多潜在的道路运输矛盾日益浮出水面，如何解决这些矛盾，创建和谐的道路运输环境，破解道路货运管理的困局成为当务之急。     

建立道路运输节能标准体系,促进道路运输节能降耗

节能标准化建设作为道路运输节能的基础性工作,必须要做到系统、先行,才能在道路运输行业有效贯彻党和国家的节能方针,为实现道路运输节能减排目标提供标准化技术支持。文章针对道路运输节能标准现状,提出存在的问题及一些作者的设想。