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一、民航投资主体多元化的背景2001年12月11日,国家计委发出的《关于印发促进和引导民间投资的若干意见的通知》中,提出要“逐步放宽投资领域”、“除国家有特殊规定的以外,凡是鼓励和允许外商投资进入的领域,均鼓励和允许民间投资进入,鼓励和引导民间投资以独资、合作、联营、参股、特许经营等方式参与经营性的基础设施和公益事业项目建设”。2002年8月民航总局出台了外商投资民航业的规定,民航利用外资已超过300亿美元。2004年,民间投资成为中国经济投资主体中最活跃的一个元素,民间投资总量已达到12182亿元,成为国民经济增长的真正引擎。… 相似文献
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国务院11月26日发布的《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》(简称《意见》)提出,改革完善交通投融资机制,加快推进铁路投融资体制改革,完善公路投融资模式,鼓励社会资本参与水运、民航基础设施建设。《意见》指出,用好铁路发展基金平台,吸引社会资本参与,扩大基金规模。 相似文献
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本文提出未来20~30年仍是我国天然气快速发展时期,认为我们国家正处于天然气管道快速发展的初级阶段,现有体制下国家要加强制度的建设,加强监督管理的力度。民间资本要充分利用国家鼓励支持民间资本投入天然气管道建设的政策,积极参与天然气管道建设。 相似文献
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铁路投融资体制改革的关键 总被引:2,自引:0,他引:2
借鉴国内外基础产业的发展经验,研究探索我国铁路投融资制度的改革模式。划分属性、分类建设、分类经营是我国铁路投融资制度改革的关键。目前,主要应该在市场准入、准出方面引入竞争。通过合理的分类建设、经营,在国家投资鼓励政策下,吸引多元化投资主体,应广泛采用多元化融资方式引入社会资本。 相似文献
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<正> 在世界大多数国家,包括铁路在内的基础设施的投资由政府转向民间,经营由垄断转向竞争的改革逐渐深入。事实证明,仅由政府提供基础设施供给或服务是远远不够的,几乎所有的基础设施都可以经过业务分解,对其中的一些项目按市场原则建设与经营。在这一过程中资本市场在融资方面将发挥很大的作用。铁路客货运公司及其他经营性项目应积极地参与国内、国际资本市场融资,吸收国内外社会资本。债券融资是其中很重要的一方面。 相似文献
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