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为研究木质素纤维对透水沥青混合料路用性能的影响,文章通过制备不同木质素纤维掺量的透水沥青混合料试件,对比分析了透水沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能以及水稳定性能变化规律.结果 表明:(1)木质素纤维的掺入可以有效提升透水沥青混合料的高温稳定性能,且木质素纤维掺量选择0.4%时混合料高温稳定性能最佳;(2)透水沥青... 相似文献
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为了确定透水沥青混合料PAC-13级配粗集料的最佳粗度范围,本文借助透水沥青混合料力学性能试验,结合透水沥青混合料设计理论,分析了透水沥青混合料PAC-13级配在不同粗集料粗度下透水沥青混合料的力学性能差异,得到了透水沥青混合料粗集料粗度与其力学性能的关系,优化了现有透水沥青混合料级配范围。试验结果表明:PAC-13级配粗集料最佳粗度范围为0.80~1.40。 相似文献
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沥青胶浆是沥青混合料黏弹性的决定性因素。主要通过试验研究了水泥替换矿粉掺量对沥青胶浆性能的影响,结果表明:增加水泥替换矿粉掺量和粉胶比可以同时起到改善沥青胶浆低温性能和高温性能的目的,在水泥替换矿粉掺量为40%时,沥青胶浆性能最优。 相似文献
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《西部交通科技》2020,(6)
为了研究排水沥青混合料PAC-13材料组成设计,文章进行了2.36mm筛孔通过率对排水沥青混合料体积指标的影响规律研究以及油石比对排水沥青混合料的空隙率、连通空隙率、沥青析漏损失、混合料飞散损失的影响规律研究,提出排水沥青混合料PAC-13矿料级配设计方法及最佳油石比确定方法,并对设计的排水沥青混合料PAC-13进行了路用性能验证。研究结果表明,2.36mm筛孔通过率与排水沥青混合料的空隙率具有高度相关性,油石比对排水沥青混合料性能指标影响显著,采用本文设计方法得到的排水沥青混合料具有良好的路用性能。沥青胶结料性能对排水沥青混合料的抗飞散损失、高温稳定性及水稳定性有显著影响,沥青胶结料软化点、动力黏度及黏韧性指标越高,排水沥青混合料性能越好。 相似文献
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为有效提升高速公路沥青路面的耐久性及行车舒适性,对高速公路沥青混合料质量控制方法进行研究。首先,分析粗集料、细集料、矿粉等原材料的选择与质量控制点;其次,分析各类原材料的存放要点;再次,指出沥青混合料配合比控制要点;最后,分析沥青混合料生产过程控制要点,以期有效保证沥青混合料质量,为高速公路工程施工质量提供保障。 相似文献
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公称最大粒径26.5mm以上的大粒径沥青碎石路面的离析问题是施工中较难解决的实际问题。由于离析造成沥青层透水,并导致局部早期水损坏。在摊铺环节采用转运车后,自卸车将混合料卸在转运车上,转运车一边对混合料进行二次拌和,不间断地向摊铺机供料,一边与摊铺机完全同步前进,有效地减少混合料的温度离析和集料离析现象,并实现连续摊铺,是保证沥青路面综合质量的重要措施。 相似文献
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《西部交通科技》2021,(2)
级配对沥青混合料的抗车辙性有较大影响。文章采用和现场车辙深度相关性较高的汉堡车辙试验仪,研究关键筛孔通过率对沥青路面或沥青混合料抗车辙性能的影响。研究结果表明:(1)最大公称粒径附近粗集料的增多并不能增加沥青混合料的抗车辙能力,反而会使沥青混合料的抗车辙性能降低;(2)级配4.75 mm、2.36 mm通过率的变化对沥青混合料的马歇尔击实空隙率及抗车辙性能影响较大,当空隙率4.5%时,空隙率越小,汉堡车辙室内试验深度越大,沥青混合料的抗车辙性能越低,而当空隙率4.5%时,空隙率增大但汉堡车辙深度未见明显变化;(3)沥青混合料马歇尔击实空隙率和汉堡车辙深度试验关系相关性较好,达到0.8,对抗车辙性能要求较高的沥青混合料,建议其设计空隙率应≥4.5%。 相似文献
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为了研究可熔型包装袋对沥青及其混合料性能的影响,本文选择了两种市场上具有代表性的薄、厚包装袋,对掺加可熔型包装袋的沥青及其混合料的性能进行了研究,结果表明,多层包装中的内层薄包装袋质量小,所占比例仅约为0.3%,对沥青性能影响不大.但可承重的单层包装袋袋厚,包装袋含量高达袋装沥青的2.4%,能改善沥青的路用性能,使沥青... 相似文献
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文章通过对沥青混合料掺加聚酯纤维的研究,分析了聚酯纤维增强沥青混合料的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性及低温抗裂性,并与基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料进行试验对比,指出聚酯纤维对沥青混合料路用性能的影响,为利用纤维加强沥青混合料研究提供参考。 相似文献
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文章以南宁-梧州二级公路路面大修改造工程为依托,介绍了旧混凝土路面碎石化沥青加铺层的技术特性及作用机理,阐述了Superpave沥青混合料矿料级配设计方法,并根据沥青混合料分形级配理论,探讨了粗集料用量对沥青混合料高温稳定性能的影响。结果表明:增加了26.5 mm1、9 mm的粗集料用量的AC-20沥青混合料具有较好的高温稳定性能。 相似文献
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《西部交通科技》2021,(7)
文章采用马歇尔法,确定了沥青混合料AC-13的最佳油石比,并评价分析了石灰岩机制砂、辉绿岩机制砂及其规格对抗滑表层沥青混合料AC-13的组成及性能的影响。结果表明:石灰岩机制砂沥青混合料AC-13的2.36mm、0.6mm、0.075mm的通过率分别为23.1%、13.7%、6.7%时,最佳油石比为4.6%;辉绿岩机制砂沥青混合料AC-13的2.36mm、0.6mm、0.075mm的通过率分别为27.7%、14.9%、7.0%时,最佳油石比为4.9%;相对辉绿岩机制砂沥青混合料AC-13,石灰岩机制砂沥青混合料AC-13的动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比、粘聚力分别提高了13.3%、21.2%、3.4%;相同辉绿岩粗集料条件下,石灰岩机制砂沥青混合料AC-13的抗剪强度、抗滑性能相对更优。 相似文献