在高油价时代如何使能源与交通协调发展——国家发改委能源研究所所长韩文科先生访谈录

<正>改革开放以来30年间,我国经济持续快速增长,能源生产和消费也在快速增加,已成为世界上第二能源消费大国。当前,包括石油在内的能源资源日趋紧张,是全球发展面对的共同难题,而能源生产和消费引起的问题也成为制     

我国进口原油运力分析

改革开放以来,随着我国国民经济持续快速的发展,石油消费在我国能源消费结构中所占的比例不断提高,总量也不断增加。受制于国产原油的缓慢增长,进口原油的数量不断增加,自1993年我国成为原油净进口国以来,进口原油的数量不断被刷新。2002年,我国的进口原油数量已达6941万吨,当年中国能源消费增长量占全球一次能源消费增长总量的68.5%,并已超过日本成为仅次于美国的世界第二大石油消费国,石油安全也在被越来越多的人所关注。同时存在的一个事实是,中国的进口原油90%以上由海运实现,而海运量的90%又都由外轮承运,这对石油安全来说是潜在的威胁…     

论中国LNG发展趋势及拓展福建LNG的应用

天然气具有高清洁、高效能、低排放和低成本等优势,成为当前发达国家广泛采用的清洁能源,在全球能源消费中已占24%。随着中国经济持续稳定高速的增长,能源储量与未来发展需求之间的缺口将越来越大,进口液化天然气成为必然趋势。福建液化天然气的建设,将促进福建经济发展,在建设海峡西岸经济区中将扮演重要的角色。本文论述我国液化天然气发展趋势及拓展福建液化天然气的应用。     

论发展中资大型油轮船队

一、全球海上石油贸易和油轮运输业的市场规模世界油轮运输业的发展已有百年历史。从根本上而言,油轮运输的需求乃是由于世界石油储存、开采和消费在地理上的不平衡所导致的。石油的消费大国都是一些经济强国,如北美、欧洲地区的国家和日本等,而石油的主要产区则为中东、俄罗斯和其他独联体国家、西非和南美。石油,作为一种最为重要的战略资源,在过去的一个世纪里,制约和影响了全球的政治和经济格局。石与石油消费关系的消长。在过去10年,中国石油产量上升了18.94%,而同期由于中国的经济增长而导致石油消费增加了90.47%(见图2),其差额必须由…     

“寻路”2.0时代:2015中国能源领袖峰会在京落幕

<正>新能源新常态格局下,能源企业未来发展根本出路在于能源开发实施清洁替代,能源消费实施电能替代,摆脱化石能源依赖,走清洁发展道路。而在这个过程中,既有挑战,也蕴含无限机会。在节能减排的浪潮下,新能源新常态格局已至,全球也即将迎来一场影Ⅱ向巨大的能源消费结构优化过程。政府及能源企业如何在"新能源+互联网+金融"的大浪潮里把握机遇、规划未来发展方向,助推能源生产与消费革命?12月18日由经济观察报社主办的"全球视角,中国道路——2015中国能源领袖峰会"在京举行,活动邀请到了     

瓜达尔之殷

<正>如果从瓜达尔港陆路转运石油至新疆,也将使中国经由阿拉伯海及马六甲海峡长达12000多公里的传统运输路线缩短到约2400公里,运费和成本亦将大大缩减。有媒体评论,对巴基斯坦而言,这样一条经济走廊的贯通,将令长期以来被全球经济版图边缘化、并因此一直陷于经济困境的巴基斯坦一跃而成为新兴经济版图中的"主角之一",经济发展有望搭上中国"一带一路"的快车。而对中国而言,倘能打通这条走廊,原本长达1.2万公里、从中东绕过马六甲海峡通往中国沿海的石油运输线,平时可缩短1/3左右的距离,一旦国际形势风云突变,又可规避"卡     

政府节能应从公务车肇始

韩国政府6日宣布,将实施一项旨在减少能源消耗的分阶段计划,应对飙升的油价.作为亚洲第三大石油进口国,韩国计划削减政府机关用油10%,以抵消因高油价而上涨的能源成本,这是韩国多年来第一次直接限制能源消费.(<第一财经日报>7月8日)     

中国石油贸易研究

当今世界经济全球化速度加快,中国的经济快速发展更是令全球瞩目,而令世界不断前进的能源一石油,却是很多国家经济发展的“拦路虎”,而这一点在我国表现得尤为突出,我国石油贸易从无到有,再从不断增长的石油进口依存度可以看出,如何解决石油的安全供给不仅仅是企业的局部问题,更是涉及国家安全和主权的根本问题,而我国相对不断减少的石油生产又远远跟不上我国经济发展需求,因此,作为供给的一种方式——石油贸易就显得举足轻重了。     

我国交通运输业能源利用效率及发展趋势

<正>一、交通运输业能源消费与利用效率现状1.交通运输业能源消费总体情况交通行业是资源占用型和能源消耗型行业,随着我国客货运输量的增长,交通运输业能源消耗的规模逐年上升,能源消耗的增速高于全社会能源消耗的增速,成为我国用能增长最快的行业之一。据统计数据显示,2005年我国交通     

低碳经济:转变经济发展方式的必然选择——国家能源专家咨询委员会副主任周大地先生访谈录

<正>当前,发展低碳经济,推进"两型社会"建设成为我国经济社会发展的新趋势。在刚刚闭幕的哥本哈根气候峰会上,中国作为经济总量大国和碳排放大国吸引了全球关注。面对未来十年单位GDP减排40%～45%的目标,中国将如何发展低碳经济,走低碳交通之路?带着这些问题,本刊记者专访了国家能源专家咨询委员会副主任周大地先生。     

能源与电力供应系统的效率

<正>能源是一种提供能量的物质,如化石燃料、核能、可再生能源等,要计算综合能耗需将各种能源折算为标准燃料(煤当量、油当量或气当量)。世界能源消耗量中,化石燃料(石油、煤炭、天然气等天然资源)是最主要的能源,中国人均能源消耗量18,608 kWh(2008年)。化石燃料属于耗竭性能源,其供应量不足会造成能源危机,特别是从石油提炼出来的汽油影响最大,因为石油供应不足已出现过三次全球性的石油危机。电能(Electric Energy)是一种很容易传输的能量形式,以有线或无线的形式传输。电的来源非常丰富,主要来自热能(煤炭和天然     

节能减排是"十二五"交通发展的重要任务

交通运输行业是石油消费最多、大气污染物排放最多的行业。目前我国交通发展正处于加快建设的黄金时期,"十二五"期我国运输能源对外依存度继续提高,承担减排温室气体责任的国际环境压力越来越大。交通大发展与节能减排责任双加速使得节能减排成为"十二五"交通发展的重要任务。     

动态

<正>中俄签署东线石油管道中国支线原则协议10月28日,中俄两国在莫斯科签署《关于在石油领域合作的谅解备忘录》、中国石油天然气集团公司和俄罗斯管道运输公司《关于斯科沃罗季诺—中俄边境原油管道建设与运营的原则协议》等能源领域     

中国原油运输业发展的战略思考

随着经济的快速发展和能源储备战略的实施，中国对石油的需求大增。原油供应作为能源安全战略的一部分，与国际政治、经济、军事有很大关系。油运业作为石油产业的衍生物，也受其直接影响。强劲的国内需求，激烈的国际油运市场竞争，中国的油轮运输业该何去何从?笔者通过对国际和国内的油轮运输市场供需分析，研究了中国目前主要外贸油轮运输公司的运力情况，对中国发展油轮船队提出战略性建议。     

技术管理双结合 节能减排见实效

当前,我国正处在工业化和城镇化加快发展阶段,能源消耗强度较高,消费规模不断扩大,特别是高投入、高消耗、高污染的粗放型经济增长方式,加剧了能源供求矛盾和环境污染状况,能源问题已经成为制约经济和社会发展的重要因素。2006年3月14日,我国"十一五"规划纲要在十届全国人大四次会议上获得高票通过。规划明确提出:"十一五"期间单位国内生产总值能耗降低20%左右、主要     

我国入境石油的运输安全对策

石油被誉为“经济的血液”,在2004年11月的中央经济工作会议上,中共中央总书记、国家主席胡锦涛在分析中国经济形势时,第一次提到了金融和石油两大国家经济安全概念。随着国民经济持续快速发展,我国石油消费量增长迅速,在我国自产石油增长数量有限的情况下,石油供应的缺口越来越大。因此,只能把眼光投向国外,在世界范围内寻找油源,通过在境外开采石油和进口石油的办法来弥补。而如何安全地把境外的石油顺利稳定地运回国内就成为一个至关重要的问题,必须认真研究与对待。一、我国的石油状况1、我国石油资源状况目前,我国石油总地质资源量1000…     

论液化天然气储存安全问题和发展前景

随着世界经济的发展,石油危机的冲击和煤、石油所带来的环境污染问题日益严重,使能源结构逐渐发生变化,天然气的消费量急剧增长。面对居高不下的国际油价和“缺油少煤”的能源格局,如何保持液化天然气市场的健康持续发展、有效缓解我国能源供应紧张的局面,已成为社会各界关注的热点。本文分析液化天然气储存安全问题,论述我国液化天然气的发展前景。     

碳达峰碳中和目标下的公路交通绿色综合能源系统建设——以新疆为例

公路交通是能源消费及碳排放的主要领域之一,面临较大的碳达峰碳中和压力.构建公路交通绿色综合能源系统有利于应对可再生能源的波动性等不利因素,推进公路交通行业改变能源结构及提高能源利用效率,进而减少碳排放.新疆交通行业能耗大,绿色交通工作基础薄弱,需要通过创新管理体制机制、建立综合能源科技创新体系、发展路衍经济、由能源消费...     

以专业精神打造卓越展会——记世界客车博览亚洲展览会与中国客车产业的发展

背景: 进入21世纪以来,中国的客车产业因经济的快速发展而日渐繁荣.并迅速成为全球最大的客车制造和消费王国.世界客车博览亚洲展览会(BUSWORLD ASIA)正是踩着这样的时代脉搏进入中国,不仅为中国客车工业学习海外先进技术和设计理念架设平台,更为中国客车制造业走向世界的构筑贸易桥梁.今天亚洲客车展已成为中国客车行业的盛会;成为"透视世界客车领域的窗口"     

以专业精神 打造卓越展会——记世界客车博览亚洲展览会与中国客车产业的发展

背景:进入21世纪以来,中国的客车产业因经济的快速发展而日渐繁荣。并迅速成为全球最大的客车制造和消费王国。世界客车博览亚洲展览会(BUSWORLD ASIA)正是踩着这样的时代脉搏进入中国,不仅为中国客车工业学习海外先进技术和设计理念架设平台,更为中国客车制造业走向世界的构筑贸易桥梁。今天亚洲客车展已成为中国客车行业的盛会;成为“透视世界客车领域的窗口”