共查询到20条相似文献,搜索用时 343 毫秒
1.
中国原油运输业发展的战略思考 总被引:1,自引:0,他引:1
随着经济的快速发展和能源储备战略的实施,中国对石油的需求大增。原油供应作为能源安全战略的一部分,与国际政治、经济、军事有很大关系。油运业作为石油产业的衍生物,也受其直接影响。强劲的国内需求,激烈的国际油运市场竞争,中国的油轮运输业该何去何从?笔者通过对国际和国内的油轮运输市场供需分析,研究了中国目前主要外贸油轮运输公司的运力情况,对中国发展油轮船队提出战略性建议。 相似文献
2.
<正> 一、近期世界油轮运输市场概况 自从80年代以来,由于受到西方资本主义国家经济萧条的影响,石油海运量迅速下降,油轮市场供求关系日益不平衡,大量油轮被拆解,到1988年初油轮船队规模已减小到2.29亿载 相似文献
3.
从世界1967年至2005年的重大油轮事故(溢油20000t以上)统计分析可以看出:单壳油轮的事故发生几率为97%,只有3%的事故发生在双壳油轮上,杜绝海上重大溢油事故的根本是尽快淘汰单壳原油轮。各国政府和国际社会的严格立法,尽快淘汰单壳油轮是保护我们海洋安全的根本。人类共有一个蓝天、共有一个海洋。保护海洋的生态安全是我们大家共同的责任。 相似文献
4.
<正>改革开放以来30年间,我国经济持续快速增长,能源生产和消费也在快速增加,已成为世界上第二能源消费大国。当前,包括石油在内的能源资源日趋紧张,是全球发展面对的共同难题,而能源生产和消费引起的问题也成为制 相似文献
5.
6.
《交通建设与管理》2006,(8)
INTERTANKO成立于1934年,总部设在挪威奥斯陆,由来自各海运国家的独立油轮船东组成。当时正处于石油危机时期,它成功地将油轮闲置、集中起来管理,以便有关船东在竞争中紧密合作。30年代末,随着油运市场的改善,这一组织的活动慢慢地减少,直到1954年正式解散。50年代中期,该组织在伦敦重新成立,可是由于没有足够的能力来维护其成员的利益,处于一种半休眠状态。1970年,一些独立油轮船东集聚在奥斯陆,由10个海运国家的代表再次组成了INTERTANKO,于1971年1月开始工作。目前INTERTANKO有270多个油轮船东作为它的会员,拥有世界油轮80%的总吨位。石油公司和政府所拥有的油轮船队不准加入协会成为 相似文献
7.
我国入境石油的运输安全对策 总被引:1,自引:0,他引:1
石油被誉为“经济的血液”,在2004年11月的中央经济工作会议上,中共中央总书记、国家主席胡锦涛在分析中国经济形势时,第一次提到了金融和石油两大国家经济安全概念。随着国民经济持续快速发展,我国石油消费量增长迅速,在我国自产石油增长数量有限的情况下,石油供应的缺口越来越大。因此,只能把眼光投向国外,在世界范围内寻找油源,通过在境外开采石油和进口石油的办法来弥补。而如何安全地把境外的石油顺利稳定地运回国内就成为一个至关重要的问题,必须认真研究与对待。一、我国的石油状况1、我国石油资源状况目前,我国石油总地质资源量1000… 相似文献
8.
9.
改革开放以来,随着我国国民经济持续快速的发展,石油消费在我国能源消费结构中所占的比例不断提高,总量也不断增加。受制于国产原油的缓慢增长,进口原油的数量不断增加,自1993年我国成为原油净进口国以来,进口原油的数量不断被刷新。2002年,我国的进口原油数量已达6941万吨,当年中国能源消费增长量占全球一次能源消费增长总量的68.5%,并已超过日本成为仅次于美国的世界第二大石油消费国,石油安全也在被越来越多的人所关注。同时存在的一个事实是,中国的进口原油90%以上由海运实现,而海运量的90%又都由外轮承运,这对石油安全来说是潜在的威胁… 相似文献
10.
当前,世界经济已形成了全球一体化的发展趋势,而WTO就是一体化的具体表现。今年是我国正式加入WTO的第一年,我国的道路运输业将面临巨大的压力和挑战,尚未发育成熟的货运市场面临的考验更为严峻。一、 入世对道路货运业的影响根据世界贸易组织的规定和我国政府所作的承诺,道路运输业对外商从事跨境运输无限制。加入时,允许外商在华设立中外合资企业,外资比例不大于49%。加入后1年内,允许外商控股;加入后3年内,允许外商独资;仓储和货代的服务承诺时间与上相同。应当说加入WTO不仅能为我国对外贸易的发展创造良好的国际经济环… 相似文献
11.
12.
<正>金融危机爆发给全球集装箱运输业造成了巨大冲击,自从世界各国政府出台一系列金融和经济拯救措施之后,全球金融危机蔓延的势头得到有效遏制,世界经济回暖迹象开始有所显现,正在进入"后金融危机时期"。此次金融危机的侵袭可以说给集装箱运输业带来了冲击与挑战,但也给我们带来了对于行业发展的新认识和新机遇。 相似文献
13.
中国能源网研究分析,在上述11项油价下跌原因中:美国页岩油气革命、全球经济增速放缓导致石油需求下降和全球石油供应增加导致产能过剩三项因素占据主导作用。但不能排除美国放任油价下跌存在遏制俄罗斯的企图。 相似文献
14.
15.
16.
<正> 1993年是中国石油工业的转折年,油品进口额达920万吨,标志着中国已成为石油进口国。经济部门预计,在未来的21世纪初,我国经济将保持7~10%的增长速度,下个世纪中国将成为世界最大的能源消费国,而且就能源消费的效率和环保而言,石油和天然气的消费占一次性能源消费总量的比重将逐步增加,但届时国内的油气供应只能满足需求 相似文献
17.
过去的一年是近年来世界经济、贸易增长最快的一年。据国际货币基金组织推算,2004年全球经济增长率为5.0%,2004午全球贸易量增长达到9.3%,是2000年以来增长最快的一年。特别是我国国民经济持续在高位运行,经济发展态势由趋紧逐步走向健康、稳定的发展轨道,国家宏观调控政策产生明显成效,经济运行开始步入数量型与质量型协调的过程。 相似文献
18.
19.
4月初国际市场突破每桶60美元的油价让世界为之紧张,某国际知名咨询机构甚至预言,国际油价将在不久的将来冲破每桶100美元大关。这对交通运输业来说无疑是个坏消息。我国交通运输业能源消耗中石油占70%,内燃机车和轮船等都要以燃油驱动,国际市场油价上涨当然要牵动交通运输业敏感的神经。公路运输业和航空公司的经营已经受到油价暴涨的影响。由于缺少石油这种战略资源,能源安全将会成为困扰我国交通运输发展的战略性问题。这个问题对我国交通发展战略和规划必然产生深远的影响,惟一出路是转变经济增长方式,依靠科技进步和走新型工业化道路,… 相似文献