系杆拱桥更换吊杆施工控制安全性研究

在拱桥吊杆更换施工过程中,如何对各吊杆进行合理的张拉和控制,直接关系到施工的质量和安全,以及成桥状态下结构的内力和线形.基于对某桥临时吊杆分级张拉工况的计算分析,提出了合理的施工控制指标.本桥施工控制方法较传统控制方法能极大提高现场施工效率,更符合当前节能环保的施工要求.     

城市小间距交通隧道爆破安全监测及结果分析

根据长沙市小间距交通隧道的爆破安全现场监测结果,进行了安全性评价及地震波衰减规律分析。安全性评价分别采用振速峰值和振速-频率安全判据进行评判,结果表明各测试结构物在测试爆破条件下是安全的,且具有较大的安全空间,可适当增加装药量,以加快施工速度,节约资金。通过萨道夫斯基经验公式回归分析,给出了测试条件下的场地系数K和地震波衰减指数α的值,并由此反演得到任意质点振速峰值预测公式和最大(段)允许装药量的控制公式,且后续施工证明装药量控制值是可靠、安全的。     

钢绞线斜拉索施工阶段索力监测研究

文章依托来宾市永鑫大桥施工监控项目,提出采用压力传感器测试单根钢绞线张拉力的均匀性及采用频率法测试整索索力大小的监测方法,并对频率法测试拉索索力的影响因素进行了分析及修正。实际应用结果表明:该监测方法的测试精度较高,能够满足施工质量控制要求,可为该类结构的斜拉索索力监测工作提供参考。     

对建成地铁车站结构改造设计与施工的数值模拟分析

对已建地铁车站进行技术改造是一项非常复杂、风险极大的工程,需对改造结构进行技术评估,并涉及对原结构设计内力和位移附加增量的有效控制。文章针对苏州地铁1号线金鸡湖西站已建成的地下车站的围护、主体结构局部改造设计与施工存在的风险,运用有限元数值模拟分析预测结构附加应力和变位,为控制改造施工安全提出了结构构造措施和监测措施等合理化建议,可供类似工程提供借鉴。     

白涛车站土钉墙施工技术

本文介绍了愉怀铁路白涛车站土钉墙施工技术，重点阐述了土钉墙结构构造、支护原理及特点、施工方法、施工工艺及安全质量控制。可供类似工程施工参考。     

地铁下穿既有线和扩大基础桥梁施工方案研究

北京地铁六号线朝阳门—东大桥区间隧道下穿既有地铁二号线朝阳门站和二环主路朝阳门桥施工,工程难度极大,施工安全控制极为重要。为研究新建隧道施工过程对围岩与既有结构的影响,保证施工期间既有结构的安全使用、有效控制地表沉降,针对本工程拟定了不同施工方案并采用有限元计算软件MIDAS-GTS进行三维仿真模拟,分析其对围岩与下穿建筑物的变形控制效果。依据既有结构沉降控制标准,最终提出采用新建隧道与既有车站零距离刚对刚接触、自隧道两侧同时开挖、在既有车站两侧同时施做水平旋喷桩的方案。该方案将为六号线下穿既有车站和扩大基础桥梁的设计与施工提供理论依据。     

下穿密集居民区地铁隧道施工爆破测试及安全评价

针对深圳地铁2号线站后折返线隧道下穿密集居民区且采用矿山法施工的情况,采用爆破震动仪对施工爆破进行了测试.根据测试结果,对爆破震速在装药量(或爆心距)一定时与爆心距(或装药量)的关系,以及震速时程曲线和频谱进行了分析研究:通过萨道夫斯基经验公式对地震波的衰减规律进行了回归分析,得到了测试条件下的场地系数(K)和地震波衰减指数(α)值,从而反演得到任意质点震速峰值的预测公式及单段最大装药量的控制计算公式;并采用震速-频率安全判据对测试结果进行了安全性评价.结果表明:已实施的施工爆破满足规范要求,不会对各测试建筑物造成破坏.     

平顶直墙暗挖风道施工技术

根据现场施工对原施工步序进行了调整，并成功对暗挖结构进行减跨，从而达到了既能保证安全、质量又能加快现场施工和节约成本的目的。     

嘉华隧道施工安全风险控制应用

结合重庆嘉华工程嘉华隧道施工,从安全风险控制出发,分析了城市公路隧道施工的危险源,采取了适当的安全风险监测手段,通过对安全风险源的监测.及时发现安全发展趋势,及时提出了修改完善施工工艺和施工参数建议,使嘉华隧道施工安全风险得到有效的控制.同时通过对施工资料和过程中的监测数据资料分析研究,使隧道施工安全和进度得到最优结合.     

大跨径预应力混凝土连续梁桥悬臂施工工艺控制

在大跨径预应力混凝土连续梁桥的施工过程中,合龙口的施工质量直接影响到后期的行车安全和舒适度,而施工过程中的温度对主梁结构应力和挠度的影响较大。鉴于此,结合具体的工程实例,探讨关键工序的控制措施,以控制主梁的线形,提高工程质量。     

盾构区间近接侧穿立交桥桩沉降控制技术分析

在轨道交通工程建设过程中,当盾构区间下穿或近接侧穿桥梁时,会引起地层变形,从而对桥梁桩基及上部结构产生影响。结合合肥轨道交通5号线祁门路站—桐城南路站区间侧穿南二环—徽州大道立交桥工程,介绍和分析了盾构区间侧穿施工对桥梁桩基及上部结构的影响,根据周边环境及施工条件,提出了适合盾构施工参数及控制指标、桥梁基础差异沉降控制指标和穿越施工时的针对性保护措施。经实际施工,确保了盾构机侧穿时立交桥的安全。     

浅埋暗挖法施工中结构受力的合理转换

文章针对浅埋暗挖法施工中结构受力转换的问题,结合某地铁工程实例,介绍了几种对控制沉降比较有效的施工方法。在竖井开挖到通道顶标高后提前对通道顶部土体进行加固,并施作短柱暗梁,有效地保证了结构安全和土体稳定;在通道转入双联拱正洞的施工中采用增设洞门加固环和通道顶部加强拱等措施,成功地解决了通道格栅破除后通道的稳定问题,并有效地控制了地层下沉;通过对现场一手监测数据的深入分析,结合自己的施工体会,总结出了一些较为珍贵的施工经验,对类似工程设计和施工有一定的参考价值。     

新建地铁隧道近距离下穿运营地铁线路施工及安全管控北大核心CSCD

新建青岛地铁8号线青岛北站—沧口站区间近距离下穿既有运营地铁3号线,初期支护距3号线底板结构仅0.4 m,在不影响既有地铁3号线正常运营的前提下,施工难度极大。通过构建三维有限元模型,模拟新建线路下穿施工全过程,制定针对性措施:采用非爆破机械开挖减小震动;加强超前支护和及时支护封闭成环,控制沉降;自动化监测快速反馈3号线结构变形信息以指导现场施工。通过现场技术手段和安全管控手段,下穿施工期间3号线隧道结构最大沉降仅2.11 mm,道床最大沉降仅1.55 mm,满足沉降控制要求,施工期间未对地铁3号线的安全运营产生影响。相关工程经验可为今后小净距、小角度、长距离下穿既有运营地铁工程的设计、施工提供借鉴。     

施桥运河大桥水上支架施工控制研究

文章以施桥运河大桥为依托工程,介绍了水上支架施工控制的基本原则与方法,并针对施桥运河大桥水上支架的构造特点,以有限元仿真分析为基础,从结构计算、内力监控变形监控、钢托架支点处锚固螺栓、钢垫片外观检查等方面对其施工控制方案进行计算分析。结果表明：施桥运河大桥施工过程支架结构安全,成桥各指标均满足设计要求。     

兰新线防风提速工程十三间房车站轨道抬、降及拨移施工方案比选和实施

本文从施工技术方案比选、安全质量管理等施工过程控制方面对轨道抬、降高差及范围大，改拨线路长等施工方案的优化问题进行了阐述，籍以在其它同类项目中予以指导和借鉴。     

V型墩连续刚构桥施工监控分析

佛山南庄二桥是V型墩连续刚构桥，梁体采用移动支架悬臂施工，均为动态成形，高空作业，故该桥的施工控制成为保证桥梁施工质量的关键因素。文章介绍了该桥施工监控的控制思路和现场测点布置、测量的内容，重点阐述了结构线形控制的实施过程，为同类桥梁的施工控制提供参考依据。     

蒲庙大桥吊杆更换施工监控研究

拱桥吊杆施工质量的好坏直接影响到施工安全乃至桥梁营运的安全,而施工监控对提高施工质量、施工安全起重要作用,吊杆更换成功与否很大程度上取决于施工监控。文章以南宁市蒲庙大桥的维修加固为例,介绍了吊杆更换监控测试的方法,为大桥吊杆更换施工监控提供参考。     

浅谈国道215线发展大道上跨青藏铁路立交桥下部构造的施工方案

桥梁施工在公路建设中起到举足轻重的作用,桥梁施工质量直接关系到道路的使用性能和安全性能。随着桥梁结构的形式、施工特点及具体控制内容的不同,其施工方法也不相同,本文将主要介绍桥梁下部构造的施工。     

瓦斯隧道施工安全风险控制体系研究

文章以隧道工程施工中的风险因素为研究背景,分析了建立安全风险控制体系的必要性,阐述了目前风险控制体系的工程应用情况,搭建了瓦斯隧道施工安全风险控制体系模型,对施工安全风险控制体系的外部架构和主要特点进行了研究。     

沥青混凝土路面的质量控制与病害防治

沥青混凝土路面作为高等级路面的一种主要结构形式,具有路面行车安全、舒适,路面耐久性好,施工工期相对较短等优点。结合多年公路工程施工经验,分析该类路面施工中工艺控制及质量管理、病害防治的各个环节,对现场施工具有一定的借鉴作用。