《西部交通科技》优秀论文、摄影大赛评奖启事

《西部交通科技》已于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准,成为国内外公开发行的交通行业科技期刊.这是西部地区交通科技工作者的一大喜事,也是西部交通科技发展进程中的一件大事.为把期刊办成高质量、高水平的精品期刊,成为全国有影响力的核心期刊,我们将每年举办《西部交通科技》年度优秀论文评奖和《西部交通科技》交通建设摄影大赛评奖活动,现广泛征集有关交通行业的优秀论文及国内外交通建设、发展的摄影图片,具体要求如下:     

世纪初西部地区交通建设与发展

16一、西部地区交通建设成就建国50多年、特别是改革开放以来，西部地区的交通建设取得了世人瞩目的成就，目前西部地区的交通已经能够为经济社会发展以及人民生活水平的提高提供初步的保障。50多年来，西部地区的交通建设经历了三次建设高潮，一是20世纪50年代西南、西北地区的铁路建设；二是20世纪60年代的“大三线建设”；三是20世纪90年代以后的交通建设高潮。目前，西部地区交通严重闭塞的状况已经有了较大改观。到2001年，西部地区的铁路、公路、内河与输油气管道等交通基础设施线路总里程已达76.1万公里，约为全国总里程的39.7%，其…     

依靠科技创新全面提升交通运输发展水平——交通运输部高宏峰副部长在西部大开发交通科技工作交流会上的讲话

文章总结了十年来西部交通科技工作所取得的成果与经验,分析了西部交通发展面临的瓶颈问题,提出了依靠科技创新来全面提升西部地区乃至全国的交通运输现代化建设水平的发展思路。     

西部开发 交通先行

世纪之交，党中央、国务院高瞻远瞩、审时度势、总揽全局，作出实施西部大开发的重大决策。这一重大决策对加快我国中西部地区经济社会发展与国土开发，和在21世纪中叶实现我国社会主义现代化建设第三步战略目标，具有极为重要的意义。西部地区经济社会发展落后的原因很多，但交通建设严重滞后是最主要的原因之一。西部地区地域辽阔，交通设施密度过低，特别是与我国东、中部地区相比，差距尤为明显。西部地区综合交通每万平方公里的线路长度为864公里，而全国为1627公里，西部地区仅为全国水平的52％。以公路为例，到2001年底，西部地区共…     

八桂大地遍开科技之花西部项目助力广西交通建设——西部大开发10周年广西交通科技工作纪实

为了贯彻落实国家实施西部大开发战略,加快促进西部地区交通基础设施建设,原交通部于2001年启动了“西部交通建设科技项目计划”（以下简称“西部项目”）,目的在于凝聚社会科技资源,攻克长期困扰西部地区交通建设的技术难题,打破制约西部交通发展的技术瓶颈,促进西部交通建设的又好又快发展。     

城际ITS共用信息平台互联研究

在经济发展和交通需求的推动下,建设智能交通系统及其共用信息平台成为我国各大、中城市发展交通的方向。现已有十个城市先后被列为国家ITS示范试点城市,将逐步建立各自的ITS共用信息平台。但各个城市的共用信息平台只能实现对其城市内部信息的组织和管理,而临近的城市组成的城市群往往形成一个经济、文化交流频繁的整体,其中各城市信息综合管理和交流的需求将逐步扩大,而这些是分散的共用信息平台无法完成的。本文将以珠江三角洲地区中广州、深圳和中山三个ITS示范试点城市为背景,提出城际ITS共用信息平台互联的思想,针对其各自ITS系…     

应用和发展智能交通系统的探讨

智能交通系统的兴起与研究是现代交通发展的趋势，通过ITS技术应用及发展状况分析，对应用和发展进行探讨。     

中兴智能布局智能交通物联网

随着移动网络、无线通信技术的成熟,以及传感技术与行业的逐渐完善,智能交通物联网产业发展的时机也日趋成熟。3月29日,国内智能交通行业的领军企业之一——中兴智能交通(无锡)有限公司正式入驻无锡传感网国际创新园。这将是中兴智能交通与无锡新区开展长期合作,为建立国际一流的智能交通物联网产业园的重要开端,也是其着力发展并规划布局ITS物联网产业链的新起点。     

我国西部地区交通建设的战略构想

<正> 经济要发展,交通须先行。当前如何使西部地区的交通运输,与西部国民经济加快发展的新形势相适应,尽快解决严重制约西部经济发展的“瓶颈”因素,是摆在我们面前急需解决的重要课题。本文试图就我国西部地区交通建设的战略构想提出初浅的看法,与同行共同探讨。     

我国西部地区综合交通发展的重点

改革开放以来,特别是国家实施西部大开发战略以来,西部地区交通运输有了快速发展,但由于多方面因素影响,西部地区交通运输仍然十分滞后,不能适应西部地区经济社会发展的要求。深入推进西部大开发,必须坚定不移继续加快交通基础设施建设,加快完善综合运输大通道,全面提升路网质量和装备技术水平,支持贫困地区和边远地区交通建设,积极推进国际运输通道建设。     

城市智能交通管理信息服务系统发展展望

随着智能交通领域的研究逐步深入，人们已经不再仅仅局限于相关概念的讨论之中，而是将更多的关注集中在能否真正给用户(包括交通管理者、交通出行者以及其他政府相关部门)带来便利与快捷。因此，本文结合科技部ITS示范工程有关要求，从中国的国情出发，将研究内容集中在建设城市智能交通     

立足西部面向全国服务交通——《西部交通科技》创刊寄语

沐浴着改革开放的和熙春风,伴随着交通运输的发展步伐,根植于西部地区的广袤沃土,《西部交通科技》经国家新闻出版总署批准,正式创刊发行了.这是西部地区交通科技工作者的一大喜事,也是西部交通科技发展进程中的一件大事.值此之际,谨致以热烈的祝贺!     

智能交通:中国运输业发展之必然

智能交通（ITS,In-telligentTransportationSystems）是交通领域的综合集成，强调人与智能化的道路、车辆的协调统一，主要是利用信息技术、通信技术以及人工智能等高新技术，形成安全、舒适、高效、重视环境保护的交通系统，建立与人类生存环境相协调的、良好的交通运输体系。广义上，ITS包括交通系统的规划、设计、实施与运营管理实现智能化；狭义上，ITS则主要是交通运输管理和组织的智能化，其实质是采用高新技术对传统的交通运输系统进行改造，形成一种新型现代交通系统。它能使交通基础设施发挥最大效能，使社会高效地使用交通设…     

ETC联网之后:市场“蛋糕”有多大?

正目前,"2016(第四届)ITS CHINA年度盛典"在京成功举办,并以"新局势变革下的智能交通建设与产业发展"为主题。谈及智能交通,ETC必然会出现在部分人的脑中。不错,ETC全国联网已逐步实现,然而这背后究竟有多大的市场却鲜有入关注。那么,到底这块"蛋糕"有多大呢?     

浅谈中国智能交通系统的发展

智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)是目前世界交通运输领域的前沿研究课题,发达国家提出并执行了一系列研究计划,其核心是针对日益严重的交通需求和环境保护压力,采用信息技术、通信技术、计算机技术、控制技术等对传统交通运输系统进行深入的改造,以提高系统资源的使用效率、系统安全性,减少资源的消耗和环境污染.我国发展ITS较发达国家起步晚,因此在发展我国ITS的过程中,借鉴和引进国外先进技术和产品,并根据我国国情进行改造创新,发展适合中国特色的ITS.     

西部交通科技项目成果十年回顾

伴随着西部大开发的发展进程,西部交通建设科技项目迎来第十个年头。在这十年里,西部项目为交通运输行业奉献了一大批重大关键技术成果,有力支撑了西部地区的交通发展,推动了行业创新体系的建设。本篇对十年来的西部交通科技项目建设成果进行了回顾,以进一步推广应用。     

中国交通大事记(1994年10月份)

<正> 18日 由中国科协举办的中国西部地区交通发展战略研讨会,10月11～13日在兰州召开。来自铁道、公路、地理等9个全国性学会和新疆、青海、西藏、甘肃、四川、云南等六省区科协的百余名专家,对我国西部地区交通发展战略进行了多学科的研讨。会议指出:西部是我国通向国外,参与国际经济交流的重要窗口,这里的交通发展战略应与国家投资开发逐步向西推移的战略和“东联西出”沿江沿边开放的格局相结合。随着国家资源开发重点的逐步西移,西部地区的主干综合运输通道建设急需加强,西部已开发的20多个港口,也急需强化交通建设。(《人民日报》)     

规划开路 引爆激情——第三届智能运输大会(ITS CC)在京召开

"到2020年,中国智能交通发展的总体目标是:基本形成适应现代交通运输业发展要求的智能交通体系,实现跨区域、大规模的智能交通集成应用和协同运行,提供便利的出行服务和高效的物流服务,为本世纪中叶实现交通运输现代化打下坚实基础。"7月31日召开的第三届智能运输大会(ITS CC)上,交通运输部科技司副司长洪晓枫第一次向公众解读了近期完成的《交通运输行业智能交通发展战略(2012-2020年)》(以下简称《战略》),指明了中国智能交通未来的发展方向。这也是国内第一部通过政府文件形式发布的智能交通发展战略。显然,智能交通描绘的是一幅技术驱动到市场、技术、应用、资本多方驱动相结合的愿景——正如交通运     

抓住机遇加快发展开创科教兴交工作新局面--高海龙同志在全省交通科技教育工作会议上的讲话

同志们: 这次全省交通科技教育工作会议的主要任务是:落实党的"十六"大会议精神,以"三个代表"的重要思想为指导,全面贯彻"科学技术是第一生产力"的思想,认真贯彻落实全国交通科技创新工作会议和全国交通工作会议精神,总结"九五"以来我省实施科教兴交工作成绩,部署新阶段交通科技创新和人才培养任务,在西部开发建设中全面推动我省交通快速建设发展.     

我国西部交通运输开发建设对策

西部大开发的首要问题是加强地区交通运输基础设施建设,目前西部交通运输存在如基础设施布局、交通技术结构、交通区域结构等方面的问题。文章通过对现状、资金、环境、人才因素的考虑,提出了以“强化技术改造,提高运输能力,拓展内外通,适应发展需要”为基本思路的一系列西部交通开发建设对策。