一个“雷锋班”的工作日志——记贵阳公交出租公司二车队“雷锋班”组

贵阳公交出租公司二车队"雷锋班"组建于2003年9月10日,现有营运出租车20台,驾驶员40人,班长组长4人,入党积极分子2人。全年安全行驶里程2702314公里,无一起交通责任事故,全年票款完成1307520元,无一起有责任投诉。2008年7月被贵阳市文明办授予"贵阳市文明示范班组"称号。2009年11月被贵州省公安消防总队等单位授予"中国消防志愿服务队"称号。2010年3月被贵州省建设工会授予"2009     

管理漏洞“吞噬”生命

2012年8月26日凌晨2时40分，陕西省延安市境内发生一起特大道路交通事故，车辆核载39人，实载39人，死亡36人，其中3人在事故中逃生。 在旅游客运领域，每年都有很多事故发生，旅游客运发生事故，是否存在很大的偶然性？司机在其中扮演着怎样的角色？旅游客运市场究竟有哪些乱象？究其原因何在？     

“超低速”：流动的“隐形杀手”

公安部统计数据显示，今年1月至10月，我国共发生因“超低速”引发的交通事故1万余起，共造成近3万人伤亡。     

安全校车应对事故“黑手”

11月16日，相信很多人都因为知道了一起交通事故之后变得格外地难过。甘肃省正宁县一辆接送孩子的幼儿园校车与一辆大货车迎面相撞，造成21人死亡，其中19个是孩子，还有40多个孩子受伤。这辆车按理说只能搭载9个人，却生生地挤进去64个人。这辆车车内的面积也就8平米左右，但却可以挤进去64个人，让人想不通，这是怎么做到的？事故发生了。几十个家庭陷入悲伤之中。更让无数的人陷入难过和沉思之中。     

从“刀游”到“感动式服务”

游客在餐厅或者在路上，忽然会有美女帅哥来搭讪，然后要求共同举行具有海南黎族特色的结婚仪式，风格独特，还要入洞房，说这是海南当地旅游的一个特色，声称免费，很多人难抵好奇心的诱惑。     

“天豹”有道

“我们所追求的最高境界不是让一个企业拥有多少资产，而是让所有的人快乐的生活。如果所有的人都能快乐的生活，我将非常欣慰。”“文化就是‘风气’，风正则气清，风不正则气不清，浊气上扬，清气自然下沉，扬清荡浊所需要手段和方法就是能够深入人心的企业文化。”——宁夏天豹汽车运输有限责任公司董事长靳旭     

停不了的“紧箍咒”念不完的“经”

2012年8月26日凌晨2时40分许，内蒙古呼运（集闭）订限责任公司一辆号牌为蒙AKl475的卧铺客车从呼和浩特发弛西安，当车辆行驶至包茂高速安塞段K484＋95米处时，与河南孟州市第一汽车运输公司号牌为豫HD6962的大型罐车（装有甲醇）追尾，两车起火，造成36人死亡，3人受伤。     

“一号工程”实现“零”超载

“刚到那里时，到处是震耳欲聋的机器声，路上人都看不清，漫天粉尘，站几分钟，回来相互一看，大家都吓一跳，原来头发都变成了灰白色，眉毛、鼻孔也全是灰。”宿州市萧县平山口源头治超检测站的工作人员描述了当初刚去驻站的景象。     

“TransPLE”亮相

“千方集团温馨提示，当前场馆内人数：2685人，拥挤程度：正常。” 8月7日，“2009中国（北京）国际城市交通、地铁轨道交通及市政设施展览会”开幕之际，一块树立在国展入口上方的电子显示屏滚动着这样的内容。     

公交安全积贫积弱成“隐痛”

普通的公交车，由于燃烧，造成27人遇难、74人受伤的重大恶性事件。针对公交车超载，安全措施不到位，政府补贴严重不足，《机动车安全运行技术条件》太落后等问题的批评声，如潮水般涌来。乘客传统中认为“公交很安全”的认识，正在遭遇前所未有的冲击。     

“中国式治堵”不能不限权

每个人都有开车出行的权利，但受到当前道路资源的限制，如果每个人都不愿适度放弃一些开车出行的权利，那每个人出行的权利就可能受到限制。所以我们的政府要首先保证人们出行的权利，其后才是开车出行的权利，在这里出行的权利高于开车出行的权利。治堵，问政府是否尽了全力，是否穷尽了市场手段和管理手段，只是问题的一个方面，是与否都不影响限权的必要性。     

驾驶员的“小助手”

看过《疯狂的石头》这部电影的人都可以回忆起一个情节：贼帮老大道哥抢了包世宏的背包后，一脸窃喜地猛开摩托．不想前面有人把车停在路边，且打开了车门，道哥一头撞了上去．可怜机关算尽反误了自己性命。如果车内的人稍微有一点安全常识．开车门前前后看一下路况，这件事可能就不会发生。     

“红眼客车”将退出舞台

陕西延安特大交通事故已造成36人死亡，3人受伤。陕西省长现场指挥救援，并要求公安交通部门必须拿出方案，一周后必须取消“红眼客车”，“长途客车驾驶员凌晨两点后强制休息。” 一句“红眼客车”禁行，即长途客午驾驶员凌晨两点后必须休息顿时引来不少争议。     

GPS导航仪“迷航”

随着道路客运事故不断发生，通过智能化监挖手段减免事故的发生率，即成为各方的共同愿景。但让人颇为遗憾的是，目前国内生产的GPS导航设备合格率竟然不足三成，严重影响了智能手段效果的发挥，对我囡道路客运安今运输的贡献也显现不出来。     

治“城市交通”若烹小鲜

如果你问北京人生活中最讨厌的事情是什么？多半会回答“交通拥堵”。北京居民上下班或上下学拥堵经济成本为335．6元／月，处在参与调查的七个城市之首，其次是广州和上海。目前，北京市机动车已向500万辆靠近。     

治超还是“制钞”？罚款也能“创新”？

河南永城高额超载罚款致女车主喝农药，曝出了某些地方“中国式”治超黑幕的一角，公众一片哗然。长期以来，营运货车司机沦为“唐僧肉”，某些执法部门不但未有效治超，且不断“创新”罚款，让人瞠目。     

“平安交通”并非“走过场”

从交通运输部安全监督司发布的《交通运输安全生产动态信息》上获悉,3月发生6起重大交通从运输事故——3月12日,湖北省荆州市境内,湖北省恩施州鹤峰县益通汽运有限公司所属长途卧铺客车行驶至荆州长江大桥路段,车辆失控,冲破护栏坠入长江中,造成14人死亡,8人受伤;3月18日,云南省楚雄州汽车运输公司所属大客车,行驶至大保高速公路113公里200米处保山市境内时,车辆失控撞断道路防撞护栏并翻下路外山沟,造成15人死亡,14人受伤;同日,天津市光阳海运有限公司所属"光阳新港"轮从天津驶往台州途中,在龙口港附近海域,遇7-8级大风倾覆,造成12人死亡、2人失踪;     

龙翼“安全卫士”：雾锁高速显威力

新年的钟声并未阻止惨剧的发生。2014年1月3日上午9时左右，四川境内遭遇大雾袭击，内宜高速宜宾往内江方向118公里路段发生多车连环追尾交通事故，导致14辆车不同程度受损，造成2人死亡、10余人受伤入院。     

大件物流受困“车匪路霸”

“行路难，难于上青天。在这句话拿来形容大件物流极为贴切。车匪路霸凶猛，敲诈勒索普遍，使大件物流企业纷纷倒闭。”这是记者在采访中听到大件物流企业反映最多的话题。在一般人的印象中，车匪路霸常常出没在穷乡僻壤，荒野小道，是大呼一声“此树是我栽，此山是我开，要想从此过，留下买路钱”的“绿林好汉”。     

“下车惨剧”与安全产权界定的困境

让每一个生命都有自由和尊严，每一个人都不被“时代”抛下，每一个人都顺利平安地抵达终点。——来自网络