地铁民用通信系统资源经营管理模式研究

地铁民用通信系统在满足乘客在地下空间的通信信息需求,为司机、设备维修人员及站务调度等人员提供必要替换通信手段方面,发挥着日益重要的作用。本文通过分析目前我国地铁民用通信系统投资建设、经营管理、维护改造等模式的关键影响因素,对地铁民用通信系统信息平台的统筹经营运作提供了参考借鉴及合理化建议。     

风险管理在降低地铁造价中的作用

地铁建设中的风险是由地铁项目的技术经济特点决定的,如何加强地铁建设中的风险管理、降低工程造价、确保建设目标的实现,是一个迫切需要解决的问题.文章论述了地铁建设中的风险管理基本流程,包括风险识别、风险分析和评估、制定风险管理对策以及对风险管理的监控;并重点论述了加强设计风险和施工风险管理对降低地铁工程造价的重要作用.     

基坑施工对邻近地铁的影响及保护措施

随着城市地铁建设的发展,周围基坑工程建设对地铁的影响及地铁设施的保护问题越来越受到关注。文章通过统计、分析杭州地铁沿线基坑工程案例,提出了不同阶段地铁影响评估工作的技术路线,研究了基坑工程建设对地铁影响的定性定量分析方法,总结了与基坑建设类型相适应的地铁保护措施。     

沈阳地铁降低造价的总体思路

开展降低地铁造价的讨论具有重大的现实意义,文章以提倡建设节约型沈阳地铁为背景,对如何切实有效地降低地铁造价的总体思路进行了研究和分析,指出树立科学发展观、充分地开展项目前期研究策划工作、合理确定投资规模、加强规划控制、采用先进设计理念、设备立足国产化及地产化、加强地铁建设项目管理等是降低地铁造价的有效措施。     

关于地铁结构耐久性综合模拟试验站的构想

文章针对地铁结构耐久性研究现状和存在的问题,引进环境模拟试验理论,分析了地铁结构耐久性的影响因素、影响水平及环境模拟参数,提出了一种建设地铁结构耐久性综合模拟试验站的构想。依托综合模拟试验站开展地铁结构耐久性研究可进一步提升地铁建设及运营维修技术水平。     

中国地铁业的公司治理问题研究

中国城市交通发展的战略目标是建立一个与城市社会、经济和环境持续发展相协调的多层次、网络化的现代化城市交通综合体系,其中应以地铁等快速轨道交通为骨干。因此,地铁业在未来中国大城市交通发展战略中,具有举足轻重的重要作用。然而,地铁建设面临的诸多制约因素中,资金短缺是地铁发展的最大难题,造成地铁建设缓慢。同时,地铁行业受计划经济影响颇深,国有地铁企业具有国有企业的典型特征。地铁公司治理以行政型治理为特点,这以国有独资地铁公司最为显著。地铁公司治理的诸多问题,难以担负起未来地铁建设的重任。商业化是中国地铁业发展的…     

基于贵阳地铁运营的城市物流运输系统研究

为有效缓解交通拥堵问题,降低能耗,同时提高城市物流运输效率,结合贵阳地铁运营情况,对基于地铁的城市物流运输系统进行定性定量研究。首先,分析地铁物流优缺点;其次,分析贵阳地铁运营建设现状与贵阳地铁开展地铁物流的基础能力;最后,基于层次分析法—模糊评价法分析配送中心的选择,以期该研究思路为基于地铁的城市物流运输系统建设提供参考。     

剩余索取权对降低地铁工程造价的作用

文章简要分析了企业所有权安排的结果及国有企业剩余控制权安排的现状,结合地铁建设企业和地铁工程的特点提出了采用剩余索取权这一工具对地铁建设企业进行有效激励,从而有效降低地铁工程造价的思路。     

福州地铁携手西门子、华为打造“数字地铁” 成立联合实验室

正为落实"数字福州"建设的要求,加快推进"数字福州地铁"建设,2019年11月1日,"数字福州地铁联合实验室"举行签约及揭牌仪式。该实验室为福州地铁集团有限公司携手西门子交通技术(北京)有限公司、华为技术有限公司,为地铁数字化领域的创新之举。     

香港地铁规划及首个地铁项目建设回顾

本文通过对香港地铁规划历程以及首条地铁建设的回顾,指出香港在规划建设地铁过程中所体现的客观性和严谨性是非常值得国内城市学习和借鉴的。     

香港地铁发展模式探析及启示

本文在分析香港地铁成功发展模式基础上,提出了借鉴香港地铁建设及发展经验,促进地铁或轨道交通可持续发展的对策建议。     

谈地铁车站基坑开挖安全的施工要点

提出了上海地铁车站基坑开挖控制风险的施工要点,意在当前上海地铁建设正进入前所未有的大规模施工时期,现对如何控制基坑开挖的风险提出探讨,望得到修正并充实提高,以期达到地铁顺利建设。     

地铁地下车站渗漏水处理技术分析

地铁地下车站建设是地铁工程的重要部分,而地铁地下车站建设的难点在于渗漏水问题,无论是地铁工程建设还是在运营阶段,加强对地下车站渗漏水防治都具有重要意义。以上海某地下车站渗漏水问题为例,对其渗漏水病害的具体情况进行详细分析,并提出相应处理技术对策,希望为类似车站渗漏水整治提供参考。     

上海城建上海市第二市政工程有限公司

轨道交通 截止2009年，公司共累计完成36km地铁盾构推进施工任务，承揽了上海、杭州、宁波等多个地铁建设项目；是上海唯一一家参与北京“迎奥运”地铁建设的施工企业。     

基于IC卡数据的深圳地铁客流特征分析

随着我国经济的快速发展和城市化进程加快,近年来以地铁为代表的城市轨道交通实现跨越式发展。客流数据是城市轨道交通规划设计、建设和运营调度的基本依据。地铁IC卡数据具有数据量大、真实准确、时间连续、易获取的特点,广泛应用于地铁站点、线路和网络客流特征分析、长短期客流预测以及地铁用户出行模式识别等方面。本文主要对深圳地铁IC卡刷卡数据进行分析,重点提取地铁客流时空分布特征以及用户出行特征,研究客流变化规律,对于地铁运营调度管理以及站点客流疏导有重要意义。     

穿越空间:轨道交通技术发展的大趋势——全国人大代表、中国工程院院士王梦恕先生访谈录

<正>伴随着高铁的陆续建成和铁道部高层的人事变动,关于高铁投资过剩、运营亏损等各种质疑,逐渐引发热议;而面对我国加速前进的地铁建设步伐,越来越多的目光关注着这一轮地铁热。王梦恕,第十一届全国人大代表,中国工程院士。作为高铁领域专家,他曾多次参与铁道部高铁项目的规划论证;作为隧道建设权威,他几乎参加了全国所有地铁项目的论证。对于我国高铁发展和地铁建设中存在的问题,他有着怎样的想法和建议?带着这些问题,在     

地下水位上升对地铁隧道结构的影响分析

随着城市经济的快速发展,地铁对城市交通运输的作用日益重要。地铁的投入使用对于解决交通拥堵、空气污染和制约城市发展的城市用地紧张等问题得到有效的解决。在地铁的发展过程中,随着城市建设而改变的环境条件,不管是既有的还是新建的地铁都会受到地下水水位变化的影响。本文结合某地铁的工程实例,利用渗透模块的建模分析,简要论述了地下水水位上升对地铁隧道结构的影响。     

盾构法与浅埋暗挖法结合建造地铁车站技术的结构方案初步研究

盾构法以其安全快速可靠等优点在我国的城市地铁建设中得到了广泛应用.但是由于区间盾构施工和车站施工在速度和组织上的矛盾没有得到很好的解决,也就是盾构过站的问题没有得到很好的解决,使得盾构法施工速度快的优势得不到发挥,同时可能带来较大工期风险.结合国内目前的技术和经济水平,提出一种新的盾构过站问题的解决方案,即盾构先行贯通全线大部分车站行车隧道,再结合明挖法或浅埋暗挖法在适当的时机拓展建造地铁车站.文章以北京地铁四号线角门北路站作为目标车站,对该方案进行了结构设计方面的研究,结果表明:该方案对于提高地铁建设质量、加快地铁建设速度、降低地铁工程造价具有很大的优越性和现实意义.     

229个城市可发展轨道交通？

3月29日的莫斯科地铁爆炸案，让张雁感到地铁投资有新的问题。 此后一天，北京提升了地铁安全检查的等级。“原来想如果要加快发展，车站等级不必要那么高，这样所花的钱要少些。但是为了反恐，提高车站建设等级又是必要的。这样建设地铁的门槛还是很高。”     

基于地铁的城市地下物流系统发展可持续性研究

面向我国日益增长的货物运输需求，利用特大、超大城市地铁网络实现客货一体化运输，开发基于地铁的城市地下物流系统（Metro-based underground logistics system,M-ULS）是应对交通拥堵、环境污染和土地资源紧缺等问题的卓越途径，从政治经济、法律制度、市场环境、项目建设和利益相关者五个层面提出影响地铁货运项目成功实施的关键因素，建立解释结构模型分析地铁货运系统可持续发展要素之间的分层关联效应，揭示新时代下地铁货运发展机遇。