城际公交复苏

在道路运输的教科书中，没有“城际公交”这个名词。随着城市与城市间加大交往，同城化趋势逐渐显现，“城际公交”悄然兴起。然而，由于受到相关因素制约，“城际公交”发展并不顺利。但在2009年，“城际公交”却有复苏的迹象。     

城际公交效果评估及运营机制研究

随着我国都市圈、城市群的快速崛起,城际公交已成为交通服务社会、方便居民出行、促进区域经济协调发展的重要载体。本文阐述了城际公交的内涵、特征及其发展运营现状,并对其当前实施效果进行了评估。在此基础上,深入剖析了制约其发展的经营模式、管理体制以及法规制度等“瓶颈”问题,提出规范和促进城际公交发展的政策建议,以促进城际公交科学发展、安全发展、可持续发展。     

城际公交一体化发展模式研究

文章从城际出行特征出发,对城市群内部城际公交的层级结构和功能特点进行探讨,最终提出适应区域公交一体化发展背景的城际公交一体化发展模式。     

城市客运

郑许、郑焦城际公交相继开通 2009年12月18日，郑州市交通局、郑州市交运集团联合召开新闻发布会，宣布郑州至许昌、郑州至焦作城际公交开通。这是继郑开、郑新城际公交取得显著的社会效益后，河南城际公交再添的“新丁”。     

京津打造城际列车“样板”

作为广义上的城际公交，京津城际高铁的发展为中、短途客运公交化打造了“样板”。而京津城际高铁的发展。在拉动同城化、形成城市圈的同时，其自身发展的现状也为更多的城市与城市之间的交通出行提供了借鉴和思考     

城际公交体系构建及发展模式研究

本文通过分析城际公交内涵、优劣势及开行条件的基础上,提出加快构建城际公交体系的发展模式和政策建议。     

城际公交你伤害了我们的心

网友“xksunny”4月7日在河南论坛发帖，在这篇帖子中，他披露了自己清明节放假期间，从焦作乘郑焦城际公交前往郑州的一段“艰难之旅”：“在焦作长途客运总站我买了车票，一进车站，妈呀，人山人海，都是等郑焦城际公交的。排队的人足有好几百，     

促进都市圈城际公交可持续发展的对策研究

在区域一体化背景下，城际公交这种介于公路客运与城市公交的交通方式得到了快速发展，并逐渐成为都市圈培育发展阶段连接中的重要纽带。本文通过分析都市圈城际公交发展现状及存在的问题，借鉴国际经验，从身份界定、财政支持、运营治理及监督机制等方面提出对策建议，为推动我国都市圈城际公交可持续发展提供了有利参考。     

中通客车携手知名企业家“齐鲁行”

6月21日，2010海内外知名企业家齐鲁行暨中国聊城投资经贸洽谈会（下称“齐鲁行”活动）在山东省聊城市开幕，中通客车承担吡次活动的车辆服务工作，承载各位知名企业家，对聊城中国运河文化博物馆、明清时期的工商业联盟所在地的山陕会馆等地进行实地考察，“名车名人”可谓相得益彰。     

长三角酝酿“城际公交”

4月24日在温州举行的“长三角地区公交行业发展战略研讨会”上，苏浙沪三地公交公司、道路运输管理部门以及公交行业协会的负责人达成共识：加快发展长三角地区城际一体化快速客运交通网络已势在必行，三地公交将从此建立起常年的协调会制度，从管理体制、经营机制、政策法规、信息平台等各个方面进行改革探索。     

城市公交

河南第二条城际公交将通8月28日,在借鉴郑开城际公交开通经验的基础上,河南省第二条城际公交——郑州至新乡城际公交计划于今年10月左右开通,中原城市群城际公共交通网络建设又前进了一步。     

着力推进城际公交又好又快发展

“解放思想，增强责任，完善规章，技术妥协。”面对本刊记者提出如何让城际公交跑得更快地问题，深圳大学经济学院教授韩彪如此回答。     

跨地区毗邻城市城际公交发展对策

随着各地区交通一体化的发展以及运输方式的不断创新,跨地区毗邻城市之间现有的客运方式逐渐不能满足百姓多样化的出行需求,一种新的运输方式即跨地区城际公交逐渐兴起,本文就是在对跨地区城际公交的现状及问题进行分析的基础上,提出了跨地区城际公交的发展原则,并进一步提出了未来发展的对策和建议。     

池州探索运营城际公交

3月21日，交通运输部道路运输司司长李刚，在安徽省交通运输厅副厅长胡冰、运管局局长魏士彬的陪同下，专程前往池州市调研“池青九”快速通道城际公交运营情况。     

公交都市，应让更多的人参与

交通运输部2011年11月发砸了《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》，对于建设公交都市给出了具体的指导意见，明确在“十二五”组织开展国家“公交都市”建设示范工程，2013年年底前，启动30个城市示范丁程试点工作。这种以深圳为先发试点的公交都市发展模式，渐成大中型城市发展公共交通的一个方向：集合。个城市的多种管理力量，合众力于一体，对于城市公共交通的有序发展，的确是现阶段国内大经济环境下的一个有效发展通道。     

我国公路运输排行货物运输量 2012年1～5月

广东东莞发往深圳的两路城际公交常常上演生死时速，司机把公交车当碰碰车开，短短10天就发生4次撞车事故。就全国而言，城际公交为争客源发生摩擦甚至大打出手的例子也屡见不鲜。置乘客生命安全于不顾而故意制造碰撞事故是危害公共安全，应该受到法律的严惩。     

我国定制公交发展的问题与对策

定制公交作为多模式公共交通系统的重要组成部分，通过集合相似出行需求的个体，提供量身定制的公共交通出行服务。近年来，多地已有定制公交的有益探索，但“叫好却不叫座”，其中有定制公交本身功能属性的约束，也有企业发展策略和配套政策等方面的原因。本文基于问卷调查和乘客访谈，从需求侧和供给侧的角度总结了定制公交发展中存在的堵点，并为未来定制公交发展提出措施建议。     

深圳首创品质交通

2010年11月11日，交通运输部和深圳市政府在深圳签署共建国家“公交都市”示范城市合作《框架协议》，商定共同推动深圳公交都市建设。这是目前为止全国最早也是唯一一个已经签订部市共建协议的“公交都市”试点示范城市。深圳市交委公布的“深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案”中，“深圳将研究设置高载客率车专用车道（HOV车道）”、“实施商务快巴服务计划”、“建立公交引导的土地开发模式”、“探索实施公交服务质量为导向的公交服务购买模式”等众多创新举措及设想均为全国首创。根据此方案，深圳将新增和调整公交线路300条以上，新增投放公交运力3000台，到2015年全市公交站点500米覆盖率基本达到全覆盖。将围绕建设现代化、国际化先进城市的战略目标，以“保畅通、惠民生、促转型”为核心价值，加快全球性物流枢纽城市、国际水准公交都市和国际化现代化一体化综合交通运输体系建设。     

沈阳公交换乘抓大“雕”小

2009年，沈阳公交线网不断完善，公交覆盖城区范围逐步扩大，今后，沈阳公交发展的两大思路渐趋清晰：抓大雕小。“抓大”即实现“城乡一体化”公交体系和辐射沈阳经济区的公交大半径；“雕小”即开通、调整公交线路及实现公交与其他交通工具的零距离接驳。随后，沈阳市三环公路以内的公交空白点基本消除，覆盖“四大发展空间”的公交网络体系初步形成。     

青岛至莱西全国首条纯电动城际公交线路开通 移动的环保“箱” 绿色出行有保障

<正>8月13日上午,在交运集团青岛汽车东站,10部崭新的纯电动公交车整齐地排列着,青岛至菜西纯电动城际公交线路正式开通,同时标志着青岛2015世界休闲体育大会专号正式运营。据了解,这是全国首条纯电动城际公交线路,纯电动城际公交的开通是青岛市加快创建公交都市的具体实践,将为推进城乡一体化发展注入新的活力。