闯红灯“罚款”也是一种“教育”

提到"罚款",人们也许会有本能的敌意:或将交管部门的执罚行为解读为权力"创收",或将其质疑为"以罚代管"的简单化执法。但笔者对此不敢苟同。在国人尚未养成遵规守矩、文明出行的良好习惯前提下,"罚款"或许是一种无奈但却有效的治理手段。有法必依是法治社会的必然要求,法律面前人人平等是彰显公     

治超还是“制钞”？罚款也能“创新”？

河南永城高额超载罚款致女车主喝农药，曝出了某些地方“中国式”治超黑幕的一角，公众一片哗然。长期以来，营运货车司机沦为“唐僧肉”，某些执法部门不但未有效治超，且不断“创新”罚款，让人瞠目。     

“低碳”大考物流业

自去年起，为减少机动车尾气污染，全国许多地区开始对不符合排放标准的机动车实行不同限额的罚款。目前，北京、重庆、广州等中心城市已实行“黄标车”限行，南方一些城市已推行“绿标路”，有的地区甚至把黄标车“赶出了”中心城区。     

面包车被罚3亿是“习惯”使然

10月29日一早，严家义开着一辆车牌号为豫P75501的长安SC6360型面包车，驶上了回扶沟的路。他经过尉氏县城外环路时，被路上的一辆喷有“中国公路”字样的面包车拦截。穿制服的人告诉他，他的车没有办营运许可证，违反了《道路运输条例》，并开具了违法行为通知书和车辆暂扣证。严师傅看到罚款栏里的“30000万元”大吃一惊。     

反扒：警惕“三只手”

2012年春节将近，人们外出频次日益增多，正所谓“年关将近，小偷出没”，各路“三只手”年底为抓“业绩”，大显神通，于是乎，镊子（可隔着一定距离钳取手机、钱包）、刀片（割包或衣服）、剪刀（剪金项链或包）、针（挑开背包的拉链）等道具在“老惯”、“坐偷”、“半轮子”等的操纵下，在全国各地公交车上上演了一幕又一幕惊心动魄的“偷窃大戏”。     

“运东西”：挥剑欲解物流“哥顿神结”

公元前333年的冬天，马其顿将军亚历山大率军进入亚洲的一个城市扎营避寒。他听说城里有一个著名的神谕：谁能够解开城中那复杂的“哥顿神结”，谁就会成为亚细亚王。亚历山大满怀傍心。驱马前去解结，可是他尝试了几个星期，都无法找到结的两端，他毫无头绪，但又不甘罢休，思来想去，突然顿悟：“我何不自己制定一个解结的新规则呢？”于是，亚历山大扬眉剑出鞘，将“哥顿神结”砍开两半，“结”被彻底“解”开了。亚历山大最终如愿以偿，亚细亚王的荣誉辉四射。     

计重收费下的运价波动

高速公路计重收费是一种新的收费方式,有望改变过去运输行业“超载越多、罚款越高；罚款越高、超载越多”的“怪圈”。     

“两舱”涨价焉知非福

对于航空公司来说，“两舱”涨价可以提高其收益，进而提升其整体竞争实力。对于“两舱”旅客来说，涨价带来的将是“两舱”服务水平的提升。“两舱”价格放开后，航空公司争夺“两舱”客源的竞争必将更加激烈，势必将更加努力地确保航班正常、改进服务质量，为旅客提供更加尊贵、贴心的服务。对于普通的经济舱旅客来说，“两舱”涨价也许会带动经济舱价格的进一步降低，“两舱”涨价后，在成本相对固定的情况下，航空公司可以拿出更多低折扣的经济舱机票来吸引旅客。     

不要把“无车日”做成“夹生饭”

“无车日”本是舶来品，起源于法国，后来欧洲一些国家发起了“欧盟无车日”，“无车日”慢慢开始走向世界。中国虽然步入“汽车社会”时间较短，但对“无车日”的关注与重视却大有后来者居上之势。最明显的就是参加“无车日”活动的城市越来越多，已经从首届的“一百单八将”扩大今年的142个。然而，通过这几年观察，“无车日”的动静虽然一年比一年大，味道却变了。就拿今年的“无车日”来说，     

海格：向“智慧客车”迈进

提出“安全为本”主张的海格客车，在近期又旗帜鲜明的提出“智慧客车”这一全新概念。业内人士透露，海格将于今年全面推出“智慧客车”。这种客车相比传统客车，智能化程度将大大提升，为客车运营商的运营管理提供更多安全、更多盈利机会。     

对“打车软件”要主动出击

只需在手机上下载一款应用软件，输入起止地点，市民便可实现约车。同样应用这款软件的出租车司机将收到市民的“呼叫”，并根据自己的情况决定是否“接单”。市民享了叫车的便利，司机多了客源，这样的“打车软件”最近着实有点火，但也遭受众多质疑。     

“气”足，底气才足

有预测称，未来5～8年内，LNG将成为公路运输替代柴油的最为主要的能源，替代率将超过50%。短期之内价格虽有上升，但中长期来看，气源供应和气价能够相对稳定，“气”足，底气才足，“气”壮山河，企业才敢于大胆出手，为成本优势和结构调整而战。
　　根据本刊的调查，LNG和CNG客车各有优势，以后必将长期共存，CNG主要生存在公交、中短途客运群体，LNG则主要为远距离的长途客运、物流服务。当前，道路运输企业大力呼吁--     

“新常态”下的嬗变

受我国经济进入“新常态”影响。面对新的形势，我国物流业将以质量和效益为中心，寻找战略突破口，培育竞争新优势，全面打造中国物流“升级版”，以转型升级应对物流“新常态”。     

将“绿色交通”进行到底

9月22日是世界“无车日”。为促进城市交通可持续发展，推动城市交通领域节能减排工作，我国将今年城市无车日活动的主题定为“绿色交通，低碳生活。”     

“绿色货运”助推节能减排——“中国绿色货运行动”正式启动

4月18日，“中国绿色货运行动”在京正式启动，本次行动以“绿色货运，节能减排”为主题，将通过倡导“绿色货运”理念、提高道路货运效率、推广节能减排技术、提倡安全生产，促进道路货物运输行业高效、绿色、安全发展。     

“一事不再罚”原则适用探讨

2007年5月24日．某市道路运输管理处在监督检查时，发现A维修店未取得维修经营许可，擅自从事机动车维修经营。5,926日．经调查取证．该处认定A维修店违反《中华人民共和国道路运输条例》第三十八条．未取得相应许可从事机动车维修经营：根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十六条，对A店作出罚款和责令停止经营的行政处罚决定：5月30日，A店缴纳了罚款。     

“低铁”承诺让“草根”松了口气

12日，铁道部部长盛光祖表示，要满足人民群众出行需求，将开行不『吉】等级列车、合理设置车站、提供多种票价选择。从我国高铁开通以来，“高铁上线，普列下岗”，“被高铁”成了国人生活中的新词语，更成了“草根”民众的新烦恼。现在铁道部长明确表示高铁开通“低铁”也要留，并且精确到具体的趟数，值得称道。在发展高铁的同时，给钱少的“草根”留住“低铁”，让“草根”在富起来的过程中逐渐向高铁过渡，这才是正途。     

公车挂“红牌”更要亮“红灯”

今年春节长假期间，“公车私用”问题持续发酵。尽管中央三令五申加强公车管理，但“公车私用”却难刹车，由此带来的浪费腐败更是触目惊心。前不久，北京市海淀区二里沟中心小学六年级学生栾松巍建议，让公车挂红色牌照，以便于统一管理和群众监督，遏制“公车私用”现象。这个建议得到许多人包括一些专家的认可。     

坐牢也能“养生”？

与一些贪官在“养生”的体会上相比，只是拿绿豆、茄子说事的张悟本看来只能算小打小闹。据报道：不久前，在广东省举行的统一“监狱开放日”活动中，先前担任广州一家工业发展集团公司副总经理的白某“现身说法”，说他曾因受贿获刑三年，但“进来”后却惊奇地“发现”，坐牢也能“养生”，还主动把手伸出来让人看：“你看，我手上脸上的老年斑都没有了。”     

南方“丝绸之路”

我国古代有一条从四川成都，经云南的大理、保山、德宏进入缅甸，再通往印度、直至地中海沿岸的重要交通线——蜀身（Yuan）毒（du）道，有南方“丝绸之路”之称，与两北“丝绸之路”齐名。在这条总长2000公里的古商道上，中国商人与掸（shun）国（今缅甸）或身毒（今印度）的商人进行货物交换，用丝绸或邛竹杖，换回金、贝、玉石、琥珀、琉璃制品等。