新技术支撑下的产教融合创新——未来大学智慧学习工场启动

正人工智能、区块链、大数据等新技术、新理念、新模式融入教育体系,将带来怎样的改变?12月23日,"未来大学智慧学习工场"在北京亦庄中国智库创新科学园正式启动。国务院发展研究中心副主任隆国强,交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰,教育部学校规划建设发展中心主任陈锋,联合     

绿色理念在大兴国际机场北线高速设计中的应用

为贯彻绿色公路理念,实现绿色公路建设,本文以大兴国际机场北线高速为例,探讨了如何应用绿色公路理念指导公路设计。在深入理解绿色公路建设要求、内涵及与传统公路的区别的基础上,分析大兴国际机场北线高速工程特点,阐述了绿色公路设计方法。设计实践表明：可在设计环节通过加强环保选线、合理路基设计、细化排水设计、标准化桥梁设计、强化绿化景观设计、积极采用新材料、新技术等手段实现绿色公路建设。     

从机场腾飞的民航强国梦

<正>一块"转场倒计时牌",很早立在了北京南苑机场的候机楼门口。九月下旬,沿着天安门中轴线往南46公里的北京大兴国际机场航站楼将正式投运,随着第一架飞机从大兴国际机场起飞,这座中国首座百年机场也将永久地闭门谢客,重归平静。不少旅客站在南苑机场门口,也有附近的居民前来,抓紧为自己留下与机场的最后合影。从南苑到大兴,两座机场将完成不停航的"一夜转场"。据悉,在南苑机场独家运营的     

后奥运物流优化方案

位于北京亦庄的彩庄服饰公司总经理徐勇最近一直在为物流的事头疼.他的工厂为杭州某知名服装品牌做贴牌加工,有一批外单已经生产出来需要发货.因为属大宗货物,需要几十辆7.2米的货柜车运输.现在奥运会结束了,交通也解禁了,可物流公司告诉他,一下子安排这么多车不现实,只能分阶段安排,时间也很难保证.     

铸优质工程永葆铁军真风采 跨越式发展续写企业新辉煌——求真务实 锐意进取的中铁十九局集团有限公司

中铁十九局集团有限公司是我国铁路工程施工总承包特级企业,是一支集铁路、公路、市政、桥梁、隧道、深基础、工业与民用建筑、水利水电、机场、港口码头、建筑与机械设备安装、土石方工程施工于一体的大型专业化施工队伍。集团总部位于北京亦庄经济技术开发区,总建筑面积达37622m2,现有员工1.6万名,拥有各类专业技术干部5 200人。企业资产52亿元,年施工能力150亿元以上,拥有世界先进、国内一流的隧道、桥梁、     

大兴无正规出租车历史终结

2012年12月18日上午,100辆电动出租车开始在北京市大兴区运营,起步价为8元。这些出租车将采取分时段运营的模式,并将试点固定点位候客的运营方式。据了解,大兴电动出租车采取公车公营方式经营,组建电动出租车运营管理公司,公司员工和车辆由公司统一管理。作为北京知名企业的新国线运输集团本     

“新基建”加速跑：机场≠跑道+航站楼

正智能机器人停车系统能够让停车时间缩短至一分钟内;佩戴AR眼镜的地服人员可以通过眼镜识别旅客,精准提醒旅客及时登机,四处扫描寻找未登机旅客,还能帮助迅速寻找未登机旅客的行李;旅客只需进行一次性人脸注册,即可实现全流程自助、无纸化通行;10个虚拟交互式机器人和10个人形机器人穿梭在航站楼里,随时为你解答问题……大兴国际机场惊艳亮相,引来台媒开启"宛如复仇者联盟基地,北京最狂     

用高质量的大兴机场建设 为国家发展锻造新动力源

<正>距离2014年9月4日,习近平总书记主持中央政治局常委会议审议《北京新机场可行性研究报告》,已经过去五年。北京大兴国际机场高质量完成,于今年9月25日正式投运,俨然成为了国家发展一个新的动力源。"大兴国际机场能够在不到5年的时间里就完成预定的建设任务,顺利投入运营,充分体现了中国共产党领导和我国社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势。"习近平指出。中国民用航空局机场司司长刘春晨介绍,五年来,民航局党组坚持将建设好大兴机场作为重大政治任务,细化实化落实措施,围绕"四个工程"目标,     

框架锚索结构加固市政公路桥梁边坡效果分析研究

针对目前由于山区城市地形的限制使得部分被布置在高边坡上的桥墩其自身受力情况及防治措施的问题,本文以贵州省大兴至思南高速公路某特大桥为工程实例,采用数值模拟方法,在充分考虑边坡和桥墩的相互作用的条件下,对框架锚索加固市政公路桥梁边坡的效果进行分析。研究结果表明:在饱和工况条件下,桥墩顶部水平向位移超过规范要求限值且桥墩的桩身最大弯矩值远大于桥墩的抗弯强度,并导致桥墩产生一定的倾斜度,为防止桥墩倾斜的进一步加大,设计单位对该段边坡采取了框架锚索加固的治理措施。经过加固后边坡处于稳定状态且桥墩顶部位移值和桩身最大弯矩均满足要求,显示出了框架锚索结构加固市政公路桥梁边坡的有效性。     

新交规非治堵良方

9）129日，国庆长假前最后一个工作日，从中午开始，全国都在堵。亲历其中的人，大多身在不同的地方，却拥有相同的感受：堵啊，实在太堵了，真窝火，想骂人，想发泄。 相对于主流媒体不温不火缺少细节的报道，网络上关于堵的话题，却是炸了锅一般的激情洋溢。有的人，文采飞扬声讨堵车的各种实际存在或臆造的原因；有的人，洋洋洒洒千万词谏言如何治理拥堵；有的人，置身事外冷眼旁观指东说西打诨插科；有的人，身在体制中鼻涕眼泪的陈诉局中人的不易。在人群的各种声音之中，这个黄金周的的确确在拥堵中开始了，而且，不止是一线城市北上广深在拥堵。连合肥、宁波、西安，甚至衡水、成宁这样的小城市，也在堵。用个热闹的词语来形容，叫——堵堵更欢乐。     

亮“黑箱”补“断链”

蹒跚学步，快速发展，定义杂乱，模式繁多，归位混乱，管理缺失，配载困难，效率积弱，成本偏高，竞争强烈，断链严重，民生攸关，业态奇特，引人注意。 这里谈到的便是冷链物流。这条“链”涵盖物流过程，是一条物流链。因而称之为“冷链物流”；这条“链”涵盖流通过程，是一条流通链，不但包括物流，也包括商流；这条“链”涵盖产业过程，是一条产业链，是供应链的一种形态，称之为“全程冷链”。     

“12345”学习模式促进企业可持续发展

古人云：“登高而招，臂非加长也，而见者远；顺风而呼，声非加疾也，而闻者彰。”要推动运输行业可持续发展，就要不断学爿新知识，研究新情况，探索新方法，解决新问题，创造新经验。因此，构建学习型企业，是企业可持续发展的基本条件。“12345”学习模式的构建，可以更快更好地提高运输队伍的综合素质。     

实现企业公平的“三要素”

随着经济社会的深入发展，社会公平已经越来越受到党中央的重视，因为，社会公平是贯穿和谐社会的一个基本价值。在和谐社会建设这个系统工程中，社会公平是测量社会和谐程度的“体温计”，俗话说：人平不语，水平不流；反之，事不公则心不平，心不平则气不顺，气不顺则难和谐。因此，构建和谐社会的过程，也是维护和实现社会公平的过程。在这个过程中，企业作为社会的重要组成部分和市场的主体，企业公平对实现社会公平至关重要。     

今天，出发

2012，农历壬辰年，天干壬水，地支辰龙，水为黑色，民间称2012为黑龙年。 2012，火车票全部实名制。 2012，有很多大事已经或者即将发生。 2012，我们创刊了。 城市不再只是一个名词，辗转时光间，城市已经成为一种生活模式，简单说，城市代表了一种生存状态，模式化了很多人生活的点线面。     

出租车公司化经营势在必行

“出租汽车行业和谐劳动关系创建活动”的开展，将大大促进出租车行业的改革。出租车行业如果能由政府加以整合，企业实行公司化管理，那么，不但政府便于管理，而且企业也便于对员工进行教育培训，那样，驾驶员的素质提高了，安全意识增强了，服务质量上升了，市民出行方便了，城市的文明程度也就会大大提高了。     

一路跑一路亏

不按规矩出牌，松散，自由，这是皖南人的天胜。虽然黄山客运站各方面的硬件设施一流，但是旅客进出站似乎并没有怎么当回事，安监设备开着，旅客大包小包一般都会放到传送带上，但是如果有旅客懒得将所有行李过安监，监守人也不会执意阻止。候车通道也不是全锁着的，开着几个门，旅客可以方便地进出，也没有人来验票。     

关键词：标配

宇通客车：今后，在宇通客车上，安全带将逐渐的实现标配。以前，客户出去经济因素考虑，在选购宇通客车，特别是宇通公路客车的时候，可能会不考虑装配安全带。但随着宇通对车辆安全的进一步关注，以后，安全带会逐渐的成为标配。     

扶持政策

一汽客车有限公司副总经理姜立堂：校车市场能否放量，关键看扶持政策能否到位，理想的话达到3万辆没有问题。以前校车比较便宜，新技术标准出来后，档次提高了，成本至少提高30％，对于学校来说，成本增加这么多，就需要国家支持。据说国家会有扶持政策出台，但什么时候出台、力度有多大尚不明确，而这些因素肯定会影响校车上量。根据公司的前期市场调研，目前7-10米区间的校车需求量较大，而农村市场对平头车需求大，这主要是因为成本问题。     

信息传递

车展年年有，各地有。旁观者看来，车展就是一台汽车人的舞台剧，看上去唱主角的是汽车，实际上拿红白脸示人的是厂商，汽车仅是个道具罢了。尽管有些道具几年如一日地不变，可照样被厂商不厌其烦地拿来，自唱自戏。当然，戏的内容可能会有变化，或日升级，或日降价，或日…．．没有新内容的干脆就是摆个场予，请个车模，放点音乐，赚个媒体镜头，混个脸熟。近日，2012年北京国际车展举行，国内汽车与国外差距仍大，我们该从根源上找出路了。     

公交卡数字资源深层次应用探讨

公交卡使用已经10多年，对提升公共交通运营和管理水平发挥了臣大的作用，有力地促进了乘车文明，是社会信息化中影响最大的应用之一。但整体上，从信息化的视角和意识来看，其在综合服务方面所发挥的作用还需进一步捉升。中国的信息技术日新月异，网络建设卓有成效。但是，信息技术征城市公共服务领域的应用还明显滞后，这种“不对称”的发展和建设状况，应当尽快得到扭转。不要造成信息设备越来越先进，应用却一直跟不上，两者的差距依然存在，甚至有的还在继续扩大。